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根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年2-10月我國鐵路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資額累計(jì)增長0.4%，其中2月累計(jì)增長最高，累計(jì)增長增長12
鐵路公司對比分析：貨運(yùn)量價(jià)齊升，客運(yùn)盈利承壓 收入：貨運(yùn)增長顯著，客運(yùn)經(jīng)
據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2017年1-5月國家鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量累計(jì)達(dá)到9824.13億噸公里，比上年同期增長18%；
據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2017年1-5月國家鐵路運(yùn)輸旅客發(fā)送量累計(jì)達(dá)到124002萬人，比上年同期增長11.1%；旅客周
其中，勞務(wù)成本、購買服務(wù)以及租賃服務(wù)、折舊以及材料費(fèi)用相對穩(wěn)定，歷年來變化不大。而燃料費(fèi)用與油價(jià)掛鉤，波動較大，2015-2016 年大幅下降。
由于行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，運(yùn)量基本平穩(wěn)，但運(yùn)價(jià)有所提升，年復(fù)合增速約 3%，成本相對固定，因此凈利潤年復(fù)合增速較快。
鐵路運(yùn)輸業(yè)是一個獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提高人民物質(zhì)集體化生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)在過去三年有所反應(yīng)，鐵路總的貨運(yùn)量自13 年起開始下降，預(yù)計(jì)和大宗商品的需求不振有關(guān)；而公路貨運(yùn)量13 年絕對值和占比基本上維持在穩(wěn)中有降的格局。
1月3日，在中國鐵路總公司2016年度工作會上，中鐵總黨組書記、總經(jīng)理陸東福表示，2017年中國鐵路總公司將堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，發(fā)揮市場在資
第一章：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展綜述 1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)概述 1.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的概念 1.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的地位 1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1.2.1 行業(yè)的統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑 1.2.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法 1.2.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類 1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的分類 1.3.1 鐵路機(jī)車車輛及動車組制造
第十四章 鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景 14.1 交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢 14.1.1 現(xiàn)代物流發(fā)展下運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢 14.1.2 中國交通運(yùn)輸業(yè)將優(yōu)先發(fā)展六大主題 14.1.3 “十二五”我國綜合交通運(yùn)輸建設(shè)目標(biāo) 14.2 鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析
蘭鐵將在五一后推出自駕游汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù).當(dāng)前，隨著旅游業(yè)的升溫，自駕游作為旅游的一種獨(dú)特方式越來越受到大眾的青睞，“帶上自己的愛車去旅行，不受時(shí)間和空間的限制”，是一種全新的旅游方式。經(jīng)過近幾年自駕游市場發(fā)展的成熟，大家不僅僅再是單一的周末休閑自駕旅游，更多的是中遠(yuǎn)程的自駕旅游。
中國鐵路運(yùn)輸市場需求調(diào)研及發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告（2014-2018）分析了2013-2014年中國鐵路運(yùn)輸市場營銷分析; 2013-2014年鐵路運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析; 鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測模型分析等。
鐵路運(yùn)輸與郵政服務(wù)營改增實(shí)施,今日起鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入全國營改增試點(diǎn)范圍，規(guī)定適用11%的稅率，其中快遞中的收件、分揀、派送服務(wù)按照“收派服務(wù)”適用6%稅率，快遞中的交通運(yùn)輸服務(wù)則適用11%稅率。昨日多家快遞公司人士均表示，目前正在和稅務(wù)方面溝通，申請相關(guān)手續(xù)。
鐵路運(yùn)輸對增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競爭力的意義，由于各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本存在著較大差距，因此，在提高交通運(yùn)輸整體發(fā)展水平的同時(shí)，應(yīng)積極通過優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，達(dá)到以較小的資源和運(yùn)輸成本完成全國各項(xiàng)物流活動和人員流動目標(biāo)。
