當前,“新基建”已經(jīng)成為社會關(guān)注的熱點話題。3月14日,冶金工業(yè)信息標準研究院院長張龍強發(fā)表署名文章指出,區(qū)別于傳統(tǒng)基建的“鐵公基”,發(fā)力于科技端的“新基建”中“城際高速鐵路和城市軌道交通、特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站”四個領(lǐng)域與鋼材消費較為密切,但對鋼材消費增量直接影響有限,很難再現(xiàn)也不應(yīng)再現(xiàn)2008年鋼材消費高速增長的情景。
隨著我國鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深入,以及受到“去產(chǎn)能”、取締“地條鋼”和環(huán)保限產(chǎn)等因素影響,我國鋼材供需關(guān)系有效改善,國內(nèi)鋼材市場出現(xiàn)利好,鋼鐵企業(yè)經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)。2019年我國鋼材行業(yè)持續(xù)保持著良好的發(fā)展勢頭,根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年鋼材產(chǎn)量達到120477.4萬噸,同比增長9.8%;2019年1-11月我國鋼材表觀消費量為105590萬噸。
從我國鋼材產(chǎn)量來看,據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示:2019年12月,全國鋼材產(chǎn)量為達10432.9萬噸,同比增長11.3%;2019年1-12月,全國鋼材產(chǎn)量累計為120477.4萬噸,累計增長9.8%,2019年前12月全國鋼材產(chǎn)量不斷增長。
進入2019年以來,我國20個城市5大類品種鋼材社會庫存整體呈現(xiàn)下降態(tài)勢。從月份來看,3月庫存達到最高,為1645萬噸。到2019年12月,我國20個城市5大類品種鋼材社會庫存總量為1005萬噸,環(huán)比下降5.6%;其中鋼材市場庫存總量907萬噸,環(huán)比減少79萬噸,下降8.0%,港口庫存97萬噸,環(huán)比增加20萬噸,上升25.2%。
中國報告網(wǎng)是觀研天下集團旗下打造的業(yè)內(nèi)資深行業(yè)分析報告、市場深度調(diào)研報告提供商與綜合行業(yè)信息門戶?!?020年中國鋼材市場分析報告-行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢研究》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù),市場熱點,政策規(guī)劃,競爭情報,市場前景預測,投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。
中國報告網(wǎng)是觀研天下集團旗下打造的業(yè)內(nèi)資深行業(yè)分析報告、市場深度調(diào)研報告提供商與綜合行業(yè)信息門戶?!?019年中國鋼材行業(yè)分析報告-市場規(guī)?,F(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù),市場熱點,政策規(guī)劃,競爭情報,市場前景預測,投資策略等內(nèi)容。
自2016年以來,中國鋼材出口量呈現(xiàn)下滑的趨勢,2018年我國出口鋼材6934萬噸,同比下降8.1%;出口金額606.01億美元,同比增長11.2%;2019年1-5月我國累計出口鋼材2909萬噸,同比增長2.5%。出口金額234.24億美元,同比減少4.6%。受環(huán)保政策影響,鋼企停限產(chǎn),預計2019年中國鋼材出口規(guī)?;蛴兴陆怠?/p>
受單邊主義和貿(mào)易保護主義措施及對中國加征關(guān)稅預期等影響,8月5日,人民幣對美元匯率有所貶值,突破了7元。 &n
中鋼協(xié)發(fā)布鋼材社會庫存情況。數(shù)據(jù)顯示,2019年6月,全國20個城市5大類品種鋼材社會庫存合計環(huán)比降幅有所收窄。6月庫存
近年來我國粗鋼產(chǎn)量占世界粗鋼產(chǎn)量的比重不斷提升,根據(jù)顯示,截止到2018年我國粗鋼產(chǎn)量9.3億噸、占全球粗鋼產(chǎn)量的51.3%
2019年,全球經(jīng)濟、貿(mào)易增速或?qū)⒂兴鶞p緩;中國經(jīng)濟仍將面對新問題、新挑戰(zhàn)和外部環(huán)境的變化,但在國家“六穩(wěn)”方針指引
根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2017年中國鋼材累計產(chǎn)量為10.48億噸,比2016年減產(chǎn)0.9億噸,累計增長0.8%,預計2018年中國
2019年我國鋼材行業(yè)宏觀環(huán)境情況 中國GDP增長情況:初步核算,中國2018年前三季
今年初以來主要原材料價格均有所回落,但鋼材、銅等價格仍處于相對較高位置,因此,汽車制造成本未來將有所改善,但幅度