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參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及十三五發(fā)展趨勢(shì)前瞻報(bào)告》 1．
2016年我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景及推動(dòng)發(fā)展因素分析。近二十年來，我國(guó)的公路建設(shè)一直處于高速發(fā)展階段，從 1995 年到 2014年，累計(jì)新增公路 330.7 萬公里
我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)主要產(chǎn)品和服務(wù)。Ci CS I 是中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、融匯多項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)科研成果、具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的多指標(biāo)路況快速檢測(cè)裝備，項(xiàng)目成果榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
2016年我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)發(fā)展歷程。（1）公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策相關(guān)支撐技術(shù)及設(shè)備、分析系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用歷程 基于公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策核心技術(shù)而研發(fā)的高端檢測(cè)設(shè)備和大型養(yǎng)護(hù)分析系統(tǒng)及平臺(tái)是支撐公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策的主要手段。
2012-2016年我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)相關(guān)概念和興起。公路是有一定使用壽命的工程結(jié)構(gòu)物，公路建成后，受環(huán)境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項(xiàng)設(shè)施會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時(shí)間等費(fèi)用。
2016年我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)技術(shù)水平、周期性特征與上下游行業(yè)之間關(guān)聯(lián)性分析。公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策起源于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策技術(shù)服務(wù)業(yè)是在引進(jìn)海外先進(jìn)理念、對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行借鑒后自主研發(fā)及適應(yīng)性改造的過程中逐步形成的。
“十二五”期間影響我國(guó)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)發(fā)展有利和不利因素。近年來，隨著公路建設(shè)達(dá)到一定規(guī)模以及公路養(yǎng)護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的逐步顯現(xiàn)，政府管理部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視程度越來越高，要求全面加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作、開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年”活動(dòng)等。
我國(guó)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)化程度、發(fā)展進(jìn)入主要壁壘以及利潤(rùn)水平。養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策業(yè)務(wù)是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的一個(gè)新興領(lǐng)域。我國(guó)公路發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)正處在由大規(guī)模建設(shè)向大規(guī)模養(yǎng)護(hù)的轉(zhuǎn)移過程中，盡管國(guó)家正在大力倡導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策模式，但該模式在全國(guó)的應(yīng)用范圍仍然較校
2016年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析。公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策需要使用路況快速檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)級(jí)檢測(cè)和項(xiàng)目級(jí)調(diào)查，使用相關(guān)分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并進(jìn)行全壽命周期分析后，才能對(duì)備選方案作出選擇，最終作出網(wǎng)級(jí)或項(xiàng)目級(jí)養(yǎng)護(hù)決策。
“十二五“期間我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)主要法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策。該法于 1997 年 7 月頒布，1999 年 10 月第一次修改，2004 年 8 月第二次修改并公布，自公布之日起施行。
2012-2016年我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)主管部門與監(jiān)管體制。公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)提供與公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備、信息系統(tǒng)和技術(shù)咨詢服務(wù)。
2016年我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司。經(jīng)過多年沉淀與積累，本公司已經(jīng)發(fā)展成為能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)科學(xué)決策提供成套設(shè)備與技術(shù)服務(wù)一體化的供應(yīng)商。
2016年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)。本公司作為公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策成套技術(shù)與服務(wù)提供商，主要面向各級(jí)政府公路管理機(jī)構(gòu)、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理企（事）業(yè)單位，以及從事公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)咨詢和養(yǎng)護(hù)施工的企業(yè)，提供與公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備、信息系統(tǒng)和技術(shù)咨詢服務(wù)。
公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低。
第一章2016年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行概況 第一節(jié)2016年公路養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)產(chǎn)品運(yùn)行分析 一、日常養(yǎng)護(hù) 二、定期養(yǎng)護(hù) 三、特別養(yǎng)護(hù) 四、改善工程 第二節(jié)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性 一、在第二產(chǎn)業(yè)中的地位 二、在GDP中的地位
