1、車輛對電網（V2G）概述
根據(jù)觀研報告網發(fā)布的《中國車輛對電網（V2G）行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資研究報告（2024-2031年）》顯示，V2G即“Vehicle-to-Grid”（車輛對電網）的簡稱，它允許電動車通過電網進行充電，同時將車輛儲存的能量反饋到電網中。通過V2G技術，電動車可以充當儲能設備，將多余的電能反饋到電網中，以供給其他用戶使用。當電網需求高峰時，V2G技術可以將車輛儲存的能量釋放回電網，幫助平衡電網負荷。相反，當電網需求低谷時，電動車可以從電網接收能量并進行充電。電動車在電網負荷低時，吸納電能，在電網負荷高時釋放電能，賺取差價收益。
2、政策陸續(xù)出臺，推動V2G行業(yè)快速發(fā)展
2021年，中國科學院院士歐陽明高提出國內V2G技術發(fā)展路線展望，研究出臺分階段逐步退坡激勵政策，為V2G發(fā)展克服啟動難關。隨著我國新能源汽車發(fā)展進入“快車道”，政府為應對電車大規(guī)模充電需求及儲能資源的有效利用，相繼出臺相關政策，加快電動汽車與電網融合互動。
我國V2G行業(yè)發(fā)展路徑
資料來源：觀研天下整理
我國V2G行業(yè)相關政策匯總
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時間 |
部門 |
政策名稱 |
內容 |
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2017 |
發(fā)改委 |
《關于促進智能電網發(fā)展的指導意見》 |
推廣低壓變頻、綠色照明、企業(yè)配電網管理等成熟電能替代和節(jié)能技術；推廣電動汽車有序充電、V2G（Vehicle-to-Grid）及充放儲一體化運營技術。 |
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2022 |
發(fā)改委 |
《重大基礎設施建設新聞發(fā)布會》 |
要加大新型電力基礎設施建設力度。其中就包括優(yōu)化充電基礎設施布局，推動新能源汽車與電力系統(tǒng)融合發(fā)展，鼓勵開展有序充電、電動汽車向電網送電(V2G)等技術應用示范。 |
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2023 |
國務院 |
《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》 |
充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用，加強電動汽車與電網能量互動，提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力，推動車聯(lián)網、車網互動、源網荷儲一體化、光儲充換一體站等試點示范。 |
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2023 |
發(fā)改委、能源局 |
《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》 |
鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動（V2G）、光儲充協(xié)同控制等關鍵技術研究，探索在充電樁利用率較低的農村地區(qū)，建設提供光伏發(fā)電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。 |
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2023 |
住建部 |
《關于全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見》 |
鼓勵建設“多站合一”的配套能源供應站點，并推進城市居住區(qū)共建共享充電基礎設施，合理利用周邊道路建設路側充電基礎設施。 |
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2023 |
能源局 |
《關于促進新型儲能并網和調度運用的通知》 |
提出積極支持新能源+儲能、聚合儲能、光儲充一體化等模式發(fā)展，并且首次提出優(yōu)先調用新型儲能試點示范項目，充分發(fā)揮各類儲能價值。 |
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2023 |
工信部、交通運輸部等八部門 |
《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》 |
確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州等15個城市為第一批試點城市，促進V2G、光儲充放等車網融合技術示范取得良好效果等列為預期目標。 |
資料來源：觀研天下整理
3、車網融合互動政策正式出臺，新能源汽車或將提供千萬千瓦時級儲能能力
同時，2024年1月4日，發(fā)改委、能源局、工信部和市監(jiān)局聯(lián)合印發(fā)《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，兩個階段的發(fā)展目標：1）到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，力爭試點城市2025年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量 80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式儲能資源的潛力得到初步驗證；2）到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現(xiàn)規(guī)模化應用，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節(jié)能力。
新能源汽車與電網融合互動重點任務
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類別 |
主要內容 |
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協(xié)同推進車網互動核心技術攻關 |
推動長壽命電池和高頻充放電電池安全防護技術進步；研發(fā)車網互動高效充放電設備和電網友好型充換電場站關鍵技術；健全聚合調控和信息安全等關鍵技術體系。 |
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加快建立車網互動標準體系 |
加快制修訂車網互動相關國家和行業(yè)標準；優(yōu)先完成智能有序場景下的關鍵技術標準制修訂，力爭2025年底前完成雙向充放電場景關鍵標準制修訂；推動在車輛生產準入以及用電報裝等環(huán)節(jié)落實智能有序充電標準要求；加強國際標準合作，提升影響力。 |
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優(yōu)化完善配套電價和市場機制 |
力爭2025年底前全面應用居民充電峰谷分時電價，持續(xù)優(yōu)化定價機制，探索對電網放電價格；豐富完善需求響應和輔助服務市場機制，探索參與電力現(xiàn)貨市場、綠證交易、碳交易路徑，驗證雙向充放電等效儲能潛力。 |
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探索開展雙向充放電綜合示范 |
依托公共領域和居民社區(qū)等重點場景，打造一批雙向充放電試點示范項目，探索可持續(xù)商業(yè)模式，完善業(yè)務流程機制，建立健全電池質保體系，形成可復制推廣的典型模式和經驗。 |
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積極提升充換電設施互動水平 |
加快制定居住社區(qū)智能充電設施推廣方案，原則上實現(xiàn)新建樁全面覆蓋；鼓勵建立電網與充換電場站高效互動機制，因地制宜建設光儲充一體化場站；研究接入容量核定方法和提升配電網接入能力。 |
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系統(tǒng)強化電網企業(yè)支撐保障能力 |
支持電網企業(yè)結合新型電力負荷管理系統(tǒng)分階段做好車網互動資源的接入和管理；進一步完善車網互動聚合交易的基礎支撐和技術服務能力；加快完善配套并網、計量、保護控制與信息交互支撐服務體系；優(yōu)化車網互動負荷聚合商的清分結算機制 |
資料來源：觀研天下整理
隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，帶動V2G行業(yè)需求上升。根據(jù)相關資料可知，預計到2025年國內新能源汽車保有量超3500萬輛，假設平均單車帶電量約50kWh，屆時全市場新能源汽車將提供約17.5億kWh移動電化學儲能。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
4、國內企業(yè)積極探索V2G市場
此外，近幾年，國內企業(yè)積極探索V2G市場。例如，2024年6月18日，英飛源投資建設的南京首個光儲超充放交能融合示范項目于江寧經濟技術開發(fā)區(qū)正式投運，項目共22個充電車位，5個液冷超充槍，5個V2G充電槍，3個直流快充槍，集光伏發(fā)電、“谷進峰出”儲能、液冷超充、V2G充電樁等系統(tǒng)于一體。實現(xiàn)各環(huán)節(jié)靈活互動，促進新能源高效利用。
同時，2023年8月20日，蔚來在祁連山國家公園打造全球首個V2G光伏自循環(huán)補能綜合體，由光伏電站、V2G雙向充電樁和電動汽車組成，將于今年8月正式投入使用；2024年1月蔚來上海首批10座V2G目充站正式投入運營，分布在主要充電場景，為車主提供放電體驗的同時幫助電網消納新能源電力；2024年6月13日，三六零與哪吒汽車、寧德時代、北京鏈宇也達成“V2G車網智慧能源示范項目戰(zhàn)略合作”。隨著越來越多的參與者進入，示范項目將加速推進國內V2G行業(yè)發(fā)展進程。
蔚來上海首批V2G目充站上線運營
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蔚來V2G目充站 |
V2G充電樁數(shù)量 |
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蔚來V2G目充站|上海南翔交付中心 |
2 |
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蔚來V2G目充站|上海臻逸恒豐服務式公寓 |
2 |
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蔚來V2G目充站|上海國網奉賢電力麗水灣 |
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蔚來V2G目充站國家會展中心(上海) |
1 |
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蔚來V2G目充站|上海中興研發(fā)大樓 |
3 |
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蔚來V2G目充站|上海中信泰富萬達廣場 |
3 |
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蔚來V2G目充站|上海松江印象城 |
3 |
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蔚來V2G目充站|_上海興業(yè)太古匯 |
7 |
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蔚來V2G目充站上海汽車創(chuàng)新港 |
7 |
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蔚來V2G目充站|上?？臻g電源研究所 |
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資料來源：觀研天下整理（WYD）
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