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我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進入爆發(fā)期

前言:全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達到224次,中國霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國內(nèi)運載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢奠定基礎(chǔ),我國火箭發(fā)射行業(yè)將進入爆發(fā)期。

1、火箭種類

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國火箭發(fā)射行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來前景預(yù)測報告(2024-2031年)》顯示,火箭可以分為運載火箭(如 spaceX 獵鷹)和探空火箭(如 SpaceX 星艦)。根據(jù)國家航天局的介紹,運載火箭是將人造衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器等有效載荷運送入預(yù)定軌道的航天運載工具。商業(yè)運載火箭主要由三大系統(tǒng)構(gòu)成:箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)(用來維持火箭外形和安裝載荷、儲存推進劑)、推進系統(tǒng)(動力來源,包含火箭發(fā)動機)和控制系統(tǒng)(實現(xiàn)沿預(yù)定軌道可靠飛行)。此外,影響火箭發(fā)射成敗的還有遙測系統(tǒng)、外彈道測量系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等。

從分類來看,按能源進行分類,可以分為兩大類型:以固體火箭、液體火箭、固液混合火箭等為代表的化學(xué)火箭,和以核火箭、光子火箭、電火箭為代表的新能源火箭。如果按照運載能力分類,則可以分為小型(近地軌道運載能力為2t以下)、中型(2-20t)、大型(20-50t)和重型(50t及以上)運載火箭。從運載火箭的技術(shù)指標(biāo)來看,主要關(guān)注火箭的運載能力、入軌精度和可靠性。

2、全球各國航天發(fā)射活躍度不斷提升,中國霸占全球發(fā)射榜單前三

2013-2023年,全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,并且在2018年進入加速發(fā)展階段,軌道發(fā)射次數(shù)從2013年的81次提升到2018年的114次,在2023年達到224次。從市場規(guī)模增長來看,全球發(fā)射收入規(guī)模從2020年的53億美元提升到2023年的72億美元,增長了36%。

2013-2023年,全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,并且在2018年進入加速發(fā)展階段,軌道發(fā)射次數(shù)從2013年的81次提升到2018年的114次,在2023年達到224次。從市場規(guī)模增長來看,全球發(fā)射收入規(guī)模從2020年的53億美元提升到2023年的72億美元,增長了36%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

從區(qū)域分布來看,美國、中國、俄羅斯占據(jù)全球發(fā)射前三名。其中,美國軌道發(fā)射次數(shù)從2017年的30次增加到2023年的116次;中國軌道發(fā)射次數(shù)在2023年67次,俄羅斯達到20次。

從區(qū)域分布來看,美國、中國、俄羅斯占據(jù)全球發(fā)射前三名。其中,美國軌道發(fā)射次數(shù)從2017年的30次增加到2023年的116次;中國軌道發(fā)射次數(shù)在2023年67次,俄羅斯達到20次。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

3、我國軌道發(fā)射次數(shù)快速提升,火箭發(fā)射市場蓬勃發(fā)展

火箭發(fā)射市場的激增與火箭發(fā)射頻率大幅上升息息相關(guān)。根據(jù)數(shù)據(jù),2023年,我國運載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。根據(jù)《中國航天科技活動藍皮書(2023年)》,2024年我國全年預(yù)計實施100次左右發(fā)射任務(wù),截止2024年11月30日完成發(fā)射58次。

火箭發(fā)射市場的激增與火箭發(fā)射頻率大幅上升息息相關(guān)。根據(jù)數(shù)據(jù),2023年,我國運載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。根據(jù)《中國航天科技活動藍皮書(2023年)》,2024年我國全年預(yù)計實施100次左右發(fā)射任務(wù),截止2024年11月30日完成發(fā)射58次。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

與此同時,2023年,我國發(fā)射航天器數(shù)量(221個)及發(fā)射載荷質(zhì)量(155噸)上都取得矚目的成績。其中,商業(yè)運載火箭發(fā)射次數(shù)和載荷質(zhì)量都有明顯進步,2023年民營火箭公司(含混合所有制商業(yè)航天企業(yè)中科宇航)總發(fā)射次數(shù)為13次,載荷質(zhì)量也從2022年的1.34噸提升到2023年的2.9噸。

2022-2023年我國不同研制單位火箭發(fā)射任務(wù)及載荷質(zhì)量對比

研制單位

2022

2023

LEO任務(wù)次數(shù)

GTO任務(wù)次數(shù)

合計(次)

載荷質(zhì)量(噸)

LEO任務(wù)次數(shù)

GTO任務(wù)次數(shù)

合計(次)

載荷質(zhì)量(噸)

航天科技集團

49

5

54

193.98

39

9

48

150.96

航天科工集團

5

0

5

1.89

6

0

6

1.02

星河動力公司

2

0

2

0.33

7

0

7

1.41

中科宇航公司

1

0

1

0.94

1

0

1

1.24

星際榮耀公司

1

0

1

0.03

2

0

2

0.1

藍箭航天公司

1

0

1

0.04

2

0

2

0.14

天兵科技公司

0

0

0

0

1

0

1

0.01

合計

59

5

64

197.21

58

9

67

154.88

資料來源:觀研天下整理

4、民營商業(yè)火箭技術(shù)不斷發(fā)展

通常火箭將不同功能的有效載荷運送入不同軌道會有不同載重要求,軌道運送距離越遠,一般能夠承擔(dān)的載荷重量越輕,從而也會影響下游載荷對運力和推力的選擇,進而影響對運載火箭燃料的選擇。隨著航天技術(shù)的發(fā)展,液體火箭由于其在推力可控性、可重復(fù)使用性和高運載能力上的比較優(yōu)勢,被廣泛認為是未來發(fā)展趨勢。其中,液氧甲烷憑借著低成本及可回收性,成為民營火箭公司的主要選擇。

我國主要民營商業(yè)運載火箭的最新進展及技術(shù)路徑

公司

發(fā)射情況

火箭型號

發(fā)動機

推進劑

是否可回收

SpaceX

1)Flcon9發(fā)射117次(歷史累計發(fā)射402次)2)Starship發(fā)射4次(歷史累計6次)

1)Falcon系列2)Starship系列

1)Merlin

2)Raptor

1)液氧煤油2)液氧甲烷

1)可重復(fù)使用2)全部可回收

RocketLab

發(fā)射13次(歷史累計發(fā)射56次)

Electron

Rutherford

液氧煤油

可重復(fù)使用

星河動力

Ceres-1發(fā)射4次(歷史累計15次)

1)Ceres谷神星系列2)Pallas智神星系列

1)“光年”GS1/2/32)蒼穹(CQ50

1)丁羥三組元、MON-3/MMH雙組元2)液氧煤油

1)2)可重復(fù)使用

星際榮耀

1)雙曲線11次(歷史累計7次)2)雙曲線3號計劃25年完成首次入軌+海上回收

1)雙曲線12)雙曲線23)雙曲線3

1)GT-1發(fā)動機2)JD-1焦點13)JD-2焦點2

1)丁羥三組元2)液氧甲烷3)液氧甲烷

1)2)可重復(fù)使用3)可重復(fù)使用

藍箭航天

1)朱雀21次(歷史累計4次)2)朱雀3號計劃25年首飛

1)朱雀22)朱雀3

天鵲系列

1)液氧甲烷2)液氧甲烷

1)2)可重復(fù)使用

天兵科技

天龍220231

1)天龍22)天龍3號系列

天火系列

液氧煤油

1)可重復(fù)使用2)可重復(fù)使用

資料來源:觀研天下整理

5、我國火箭發(fā)射行業(yè)將進入爆發(fā)期

雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有無限的。頻段資源方面,優(yōu)質(zhì)資源幾乎要被搶奪殆盡。因此,部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢奠定基礎(chǔ)。而為防止軌道資源的過度搶占囤積,2019年ITU對星座運營商追加新規(guī)則,根據(jù)ITU-R第35號決議的里程碑要求,非地球同步軌道衛(wèi)星(non-GSO)的運營商們在向ITU提交衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)資料后有7年的規(guī)則有效期,需要在2年內(nèi)部署衛(wèi)星總數(shù)的10%,5年內(nèi)須部署衛(wèi)星總數(shù)的50%,并在7年期限屆滿時須部署衛(wèi)星總數(shù)的100%,否則需對其申報的網(wǎng)絡(luò)資料進行相應(yīng)規(guī)模的縮減。

該規(guī)定自2021年1月1日起生效,適用“里程碑”的頻段主要包括Ku、Ka和Q/V頻段,限于衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)、衛(wèi)星廣播業(yè)務(wù)和衛(wèi)星移動業(yè)務(wù)。根據(jù)太空與網(wǎng)絡(luò)于2024年12月3日的新聞,中國各實體已經(jīng)發(fā)布至少65個星座計劃和提案,且根據(jù)向國際電信聯(lián)盟(ITU)提交的聲明,中國宣布計劃中的低地球軌道衛(wèi)星總數(shù)已經(jīng)達到8萬顆。因此,未來幾年的火箭發(fā)射和建設(shè)需求將進入爆發(fā)期。(WYD)

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全球科學(xué)儀器行業(yè)現(xiàn)狀:以質(zhì)譜儀等實驗分析儀器為主 中國國產(chǎn)化有待推進

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我國科學(xué)儀器行業(yè)自主創(chuàng)新能力較為薄弱,導(dǎo)致以色譜、光譜和質(zhì)譜為代表的大部分高端科學(xué)儀器產(chǎn)品供給高度依賴進口,面臨“卡脖子”難題。近年來,中央持續(xù)強調(diào)科學(xué)儀器自主可控并推動相關(guān)方案實施,同時在美國進一步約束背景下,安捷倫等美國品牌或?qū)⒉荒苤苯愉N售給國內(nèi)終端客戶,或?qū)⒌贡瀑|(zhì)譜儀等高端儀器自主可控提速。

2024年12月25日
我國縫制機械行業(yè)經(jīng)濟效益回溫 貿(mào)易順差局面穩(wěn)定且縫前縫后設(shè)備出口需求穩(wěn)增

我國縫制機械行業(yè)經(jīng)濟效益回溫 貿(mào)易順差局面穩(wěn)定且縫前縫后設(shè)備出口需求穩(wěn)增

從出口金額上來看,工業(yè)縫紉機在我國縫制機械出口總額中占比最大,2024年1-10月約為44.85%;其次為刺繡機和縫前縫后設(shè)備,分別占比19.50%和14.25%。從這三大產(chǎn)品出口量來看,2024年1-10月我國工業(yè)縫紉機出口量恢復(fù)增長,達到389.89萬臺,相較2023年同期同比增長5.58%;刺繡機出口量則在202

2024年12月24日
全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺行業(yè):歐美保有量增長來源于更新需求 國產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺主要市場由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機械前 20 強營收為 155.3 億元,其中國外企業(yè)占比 69.11%。中國企業(yè)近年來發(fā)展迅速,市場地位有所提升。2023年共有 5 家中國企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺市場前 20 強,為徐工機械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

全球電動OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動市場發(fā)展 競爭格局較穩(wěn)定

市場競爭方面,全球電動OPE市場競爭格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計占據(jù)80%以上的市場份額。值得注意的是,全球電動OPE核心廠商在產(chǎn)能布局方面,主要以中國為核心生產(chǎn)基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

石油化工等下游升級將帶動閥門行業(yè)擴容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競爭兩極分化

國內(nèi)閥門行業(yè)呈現(xiàn)競爭格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴(yán)重的局面。國內(nèi)閥門市場上存在眾多中小型企業(yè)和少數(shù)大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌、市場等方面優(yōu)勢,在中端市場中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過靈活的經(jīng)營策略和差異化的產(chǎn)品定位在市場中尋找機會,目前主要聚焦于低端閥門及民用閥門市場。

2024年12月18日
商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國多缸柴油機行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來,我國多缸柴油機行業(yè)集中度較高,且整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,2023年CR5和CR10分別達到52.77%和77.74%。同時,我國多缸柴油機市場競爭格局由濰柴控股、玉柴集團、安徽全柴、云內(nèi)動力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導(dǎo),同時還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競爭。

2024年12月16日
我國履帶起重機外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或為行業(yè)帶來新增量

我國履帶起重機外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或為行業(yè)帶來新增量

2022年,我國履帶起重機總銷量出現(xiàn)下降,約3215臺,同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進入爆發(fā)期

我國火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場將進入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達到224次,中國霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國內(nèi)運載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無邊無際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢奠定基礎(chǔ),我國火箭發(fā)射行業(yè)將進入爆發(fā)期。

2024年12月16日
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