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近年來(lái)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量也在逐年攀升，其丟棄量也在不斷增加。而由于用后的動(dòng)力蓄電池面會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響、安全隱患以及造成資源浪費(fèi)等問題，因此動(dòng)力電池急需回收利用。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約62.38GWh，同比增長(zhǎng)9%。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量也逐年攀升，動(dòng)力蓄電池回收利
動(dòng)力電池回收是指對(duì)新能源汽車廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級(jí)利用和資源再生利用。梯級(jí)利用是將容量
中國(guó)從2009年開始推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車至今，已超過7年時(shí)間。隨著近年來(lái)我國(guó)新能源汽車推廣使用數(shù)量的快速上升，動(dòng)力電池陸
動(dòng)力電池回收是指對(duì)新能源汽車廢舊鋰動(dòng)力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級(jí)利用和資源再生利用。梯級(jí)利用是將容量
【報(bào)告大綱】 第一章動(dòng)力電池回收相關(guān)概述 第一節(jié)動(dòng)力電池相關(guān)概述 一、動(dòng)力電池定義 二、信息結(jié)構(gòu) 三、主要特點(diǎn) 四、應(yīng)用領(lǐng)域 第
一、先梯級(jí)利用后再生利用，提高資源利用率 政策明確先梯級(jí)利用
一、環(huán)保角度：動(dòng)力電池含大量重金屬化合物，嚴(yán)重威脅環(huán)境 廢舊動(dòng)力電
一、政策配套逐步完善，回收市場(chǎng)建立有望加快 由于過往動(dòng)
由于動(dòng)力電池中含有大量重金屬離子，直接丟棄會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，而鋰電池中鈷、鋰等屬于稀缺性資源，對(duì)其進(jìn)
從電動(dòng)汽車上退役的動(dòng)力電池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且具有一定的使用壽命，其經(jīng)過重新檢測(cè)分析、篩
國(guó)家政策明確采用生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，生產(chǎn)商因占有多種資源等優(yōu)勢(shì)而承擔(dān)回收的主要責(zé)任。針對(duì)動(dòng)力電池的
