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約翰霍普金斯大學應用物理實驗室科學家Konstantinos Gerasopoulo的團隊，創(chuàng)造了一種新的鋰電池。在保持性能的前提下，這種新電池不怕水泡、不怕火燒、不怕折疊或重擊，甚至能像紙片一樣隨意裁剪隨意折疊，即使短路也還能繼續(xù)使用。要是它能普及，你可能就再也看不到“xx品牌手機爆炸”的新聞了。這簡直是消費電子行業(yè)大救星，機場安檢人員的福報埃甚至，連一向嚴肅的媒體《連線》都用了“Invincible”無敵這個詞來評價它。
近年來，隨著我國多項環(huán)保政策的出臺以及新能源汽車需求量迅猛增長，我國鋰電池產量也隨之提高。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國鋰電池產量達139.9億只，與上一年相比增加了28.8億只。
2019年我國多家鋰電池企業(yè)新增產能也十分可觀。從生產情況來看，我國鋰電池行業(yè)湖南杉杉能源科技股份有限公司現(xiàn)有產能6萬噸，預計到2020年其總體產能將達到12萬噸；寧波容百新能源科技股份有限公司NCM年產能為3.5萬噸；廈門鎢業(yè)股份有限公司三元材料總產能達3萬噸。
全球鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)中、日、韓三足鼎力的格局。根據(jù)SNE Research發(fā)布的2018年全球動力鋰電池出貨數(shù)據(jù)顯示，日本松下的動力鋰電池出貨量成為全球動力鋰電池出貨量第一的企業(yè)，出貨量達到13.38GWh，而我國寧德時代以出貨量11.07GWh位居第二。根據(jù)2018年全球鋰電池企業(yè)出貨量TOP10和全球鋰電池企業(yè)不納入中國電動汽車裝機計算的出貨量TOP10情況來看，全球差異較大。主要原因是中國新能源汽車補貼政策的調整，LG化學等外資電池企業(yè)都未能進入動力電池目錄，因此被排除在主流市場外。
中國報告網(wǎng)是觀研天下集團旗下打造的業(yè)內資深行業(yè)分析報告、市場深度調研報告提供商與綜合行業(yè)信息門戶。《2020年中國鋰電池行業(yè)分析報告-市場行情監(jiān)測與發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預測，投資策略等內容。
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電池擔任著能源供應的角色，隨著電子技術的進步，家電產品、3C產品及運輸工具等行業(yè)快速發(fā)展，對電池的需求也日益增加。電池的分類總體有三個，分別是：按電解質種類、按電池所用正負極材料、按工作特性和儲存方式。
隨著智能手機在我國迅速推廣，我國手機年產量逐年增長。我國手機產量從2008年的6.4億部增至2018的18億部，而2018年智能手機產量接近14億部，占比超過75%。相關數(shù)據(jù)顯示，2018年我國智能手機更換周期在3年左右，智能手機的定期更換為鋰電池提供持續(xù)穩(wěn)定的增長空間。
得益于中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，2018年中國鋰電池行業(yè)保持增長，全年鋰電池市場規(guī)模超過100GWh，同比增長34%。下游強勁需求促進我國鋰電池總裝機量和出貨量均出現(xiàn)這種，根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋰電池總裝機量為44.5GWh，出貨量達65GWh，增長主要來自動力電池領域的快速增長。
鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安
在新能源汽車市場高速增長拉動下，中國新能源汽車動力鋰電池市場發(fā)展迅猛，產量由2013年的1.4GWh上升至2017年的44.5GWh，
2017年工信部發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，稱國內2020年、2025年汽車產量預計分別達到3000萬輛、3500萬輛。
2017年工信部發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，稱國內2020年、2025年汽車產量預計分別達到3000萬輛、3500萬輛。
需求測算1：鋰電池環(huán)節(jié)我們將新能源汽車細分為：乘用車、客車、專用車，其中由于不同車型對的單車帶電量不同，車型結構
