前言：
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷數(shù)智化變革關(guān)鍵期，而數(shù)字化和智能化技術(shù)的融合，重塑了汽車產(chǎn)業(yè)鏈。隨著端到端大模型技術(shù)的不斷成熟，自動(dòng)駕駛行業(yè)將在多個(gè)層面迎來(lái)重大突破。同時(shí)，車企、科技公司和政府將共同構(gòu)建智能出行生態(tài)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
1、2024年自動(dòng)駕駛投融資市場(chǎng)火，資本方目光集中于產(chǎn)業(yè)鏈
無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用一直是國(guó)內(nèi)外科技領(lǐng)域前沿話題之一，在乘用車領(lǐng)域，已逐步由L2層級(jí)的部分自動(dòng)化能力邁向L3層級(jí)的有條件自動(dòng)化駕駛；而在商用車領(lǐng)域，特定場(chǎng)景如礦區(qū)已初步實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的高度自動(dòng)化無(wú)人駕駛應(yīng)用。
2024年，百度旗下智能出行平臺(tái)蘿卜快跑的爆火、特斯拉入局Robotaxi等等，資本眼光也開(kāi)始向產(chǎn)業(yè)鏈中、下游企業(yè)移動(dòng)，智駕科技公司地平線、AI芯片公司黑芝麻以及小馬智行、如祺出行、文遠(yuǎn)知行等Robotaxi、Robotruck企業(yè)均獲得多輪融資，并在2024年成功上市。其中，黑芝麻智能是車規(guī)級(jí)計(jì)算SoC（系統(tǒng)芯片）及基于SoC的智能汽車解決方案供應(yīng)商，按2022年車規(guī)級(jí)高算力SoC的出貨量計(jì)，黑芝麻智能是全球第三大供應(yīng)商。另?yè)?jù)數(shù)據(jù)，地平線在中國(guó)市場(chǎng)自主品牌乘用車智駕計(jì)算方案市場(chǎng)中市場(chǎng)占有率為28.65%，位居全國(guó)前列。
我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈方投融資概況
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企業(yè)名稱 |
投融資概況 |
投資方 |
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黑芝麻智能 |
上市前均進(jìn)行10輪融資，估值為7億美元 |
小米、騰訊、吉利、上汽集團(tuán)、蔚來(lái)資本等 |
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文遠(yuǎn)知行 |
上市前進(jìn)行6輪融資，估值為50億美元 |
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、博世、國(guó)開(kāi)金融、啟明創(chuàng)投等 |
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小馬智行 |
IPO前獲得7輪融資，融資總額超13億美元 |
紅杉中國(guó)、昆侖資本、IDG資本等私募基金公司，中國(guó)一汽、豐田等汽車企業(yè) |
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地平線 |
IPO之前的估值達(dá)到87.1億美元 |
廣汽資本、比亞迪、東風(fēng)資產(chǎn)、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等公司 |
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如祺出行 |
創(chuàng)始輪的估值為10億元 |
由廣汽、騰訊、滴滴等投資創(chuàng)立的 |
資料來(lái)源：觀研天下整理
除了上述成功上市的企業(yè)外，Momenta、縱目科技、希迪智駕、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)也在籌備上市。
2、技術(shù)戰(zhàn)、高投入，多家自動(dòng)駕駛企業(yè)面臨虧損的生死戰(zhàn)
雖然，當(dāng)前自動(dòng)駕駛市場(chǎng)讓資本看到一點(diǎn)商業(yè)化的可能性，但技術(shù)戰(zhàn)仍然繼續(xù)。目前，很多自動(dòng)駕駛企業(yè)的目標(biāo)是能夠真正實(shí)現(xiàn)L4、L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中每一環(huán)都有必須突破的技術(shù)難關(guān)。比如，在感知與理解層面，車輛傳感器如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等需要能夠?qū)χ車沫h(huán)境進(jìn)行全面感知，但不管是哪種傳感器，都存在一定的技術(shù)缺點(diǎn)，像現(xiàn)階段的激光雷達(dá)技術(shù)可以提供精確的三維點(diǎn)云，但在雨雪天氣條件下，性能會(huì)有所下降；攝像頭能夠精準(zhǔn)捕捉路況信息，但會(huì)因光線的變化而對(duì)感知效果產(chǎn)生影響等等。
同時(shí)，由于分模塊傳統(tǒng)智駕模型，存在上限低、執(zhí)行復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)出現(xiàn)明顯機(jī)械感，甚至還需要人工接管情況，所以許多企業(yè)開(kāi)始布局更像“機(jī)械人腦”的端到端大模型。
部分車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局端到端大模型情況
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企業(yè)名稱 |
端到端大模型布局 |
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特斯拉 |
通過(guò)持續(xù)的OTA升級(jí)，特斯拉不斷優(yōu)化其FSDBeta版本的端到端自動(dòng)駕駛模型。并且，特斯拉在2024年進(jìn)一步完善純視覺(jué)感知的技術(shù)路線，放棄對(duì)雷達(dá)和激光雷達(dá)的依賴，專注于通過(guò)攝像頭和深度學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)高精度的環(huán)境感知和決策，提高系統(tǒng)的可靠性。 |
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Momenta |
基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“一個(gè)飛輪，兩條腿”戰(zhàn)略，以AI飛輪為核心，通過(guò)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛（Mpilot）和完全無(wú)人駕駛（MSD）兩條產(chǎn)品線，推進(jìn)端到端自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。在技術(shù)方面，Momenta開(kāi)發(fā)融合感知、預(yù)測(cè)和規(guī)劃的智駕大模型，將端到端深度學(xué)習(xí)應(yīng)用于實(shí)際駕駛場(chǎng)景。其模型能夠模擬人類駕駛的長(zhǎng)期記憶和短期反應(yīng)，提高對(duì)復(fù)雜交通狀況的處理能力。 |
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百度Apollo |
推出基于純視覺(jué)感知的ApolloLite方案，降低對(duì)高精度地圖和激光雷達(dá)的依賴。在硬件方面，百度自研的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)“鴻鵠”，提供每秒500TOPS的強(qiáng)大算力，支持復(fù)雜的端到端模型運(yùn)行。2024年，百度宣布全新的端到端自動(dòng)駕駛架構(gòu)，整合了感知、預(yù)測(cè)和決策控制，提升了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和可靠性。同時(shí)，Apollo加大在大模型和自監(jiān)督學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)的投入，利用海量的真實(shí)道路數(shù)據(jù)，訓(xùn)練更加智能的自動(dòng)駕駛模型。百度還積極推進(jìn)車路協(xié)同技術(shù)，與地方政府和企業(yè)合作，建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)將V2X信息融入端到端模型，提升自動(dòng)駕駛的安全性和效率。 |
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蔚來(lái)（NIO） |
蔚來(lái)推出全新的NIOAdam超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，搭載四顆NVIDIAOrin芯片，總算力達(dá)到1016TOPS，為端到端自動(dòng)駕駛提供充足的計(jì)算資源。配合Aquila超感系統(tǒng)，集成33個(gè)高性能傳感器，包括高清攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，提供了全面的環(huán)境感知能力。蔚來(lái)通過(guò)持續(xù)的OTA升級(jí)，不斷優(yōu)化端到端自動(dòng)駕駛功能。其最新發(fā)布的NOP+功能，實(shí)現(xiàn)在高速和城市道路上的自動(dòng)導(dǎo)航駕駛。 |
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小鵬汽車（Xpeng） |
基于端到端的深度學(xué)習(xí)模型，XNGP實(shí)現(xiàn)在城市道路、高速公路、停車場(chǎng)等多種場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能。在技術(shù)創(chuàng)新方面，小鵬采用了BEV感知架構(gòu)，通過(guò)融合多傳感器數(shù)據(jù)，生成高精度的環(huán)境建模，這提高系統(tǒng)在復(fù)雜城市環(huán)境中的感知和決策能力。 |
資料來(lái)源：觀研天下整理
但從當(dāng)前端到端的研發(fā)成果來(lái)看，這種模型存在在一些復(fù)雜路況表現(xiàn)得過(guò)于“從容”，無(wú)視交通規(guī)則等缺點(diǎn)。因此，為攻克技術(shù)難題，不少自動(dòng)駕駛企業(yè)研發(fā)一路走高，連年虧損。根據(jù)相關(guān)資料可知，2024年上半年，地平線的研發(fā)支出為14.20億元，凈虧損是51億元，經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為8.0億元。2021-2023年，黑芝麻智能的研發(fā)成本分別為5.95億元、7.64億元和13.63億元，分別占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比重為984%、461.8%、436.2%。2022-2024年上半年，文遠(yuǎn)知行研發(fā)支出分別為7.59億元、10.58億元及5.17億元；2021-2023年，文遠(yuǎn)知行累計(jì)虧損已達(dá)61.79億元，調(diào)整后凈虧損也接近19億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理
3、政策推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，地方政府出臺(tái)多項(xiàng)補(bǔ)貼措施
面對(duì)虧損，自動(dòng)駕駛企業(yè)除了靠來(lái)自資本方投融資補(bǔ)充外，還依賴著國(guó)家相關(guān)政策及補(bǔ)貼。中央層面，國(guó)家部委針對(duì)Robotaxi的測(cè)試驗(yàn)證、道路安全、商業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品準(zhǔn)入等多方面出臺(tái)了相關(guān)政策。
我國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)相關(guān)政策
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時(shí)間 |
頒布部門 |
政策名稱 |
要點(diǎn) |
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2023年11月 |
四部委 |
《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》 |
正式對(duì)L3兒4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型的準(zhǔn)入規(guī)范、使用主體、上路通行、暫停與退出、數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全等方面提出具體要求。 |
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2023年12月 |
交通部 |
《自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》 |
明確高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛在機(jī)動(dòng)車可通行的各類道路上從事城市公共交通和出租汽車客運(yùn)服務(wù)的行業(yè)規(guī)范。 |
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2024年1月 |
工信部等5部門 |
開(kāi)展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，以城市為申請(qǐng)主體，對(duì)試點(diǎn)城市提出建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)等要求 |
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2024年6月 |
工信部等 |
確定長(zhǎng)安、比亞迪、北汽等9個(gè)聯(lián)合體進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。 |
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資料來(lái)源：觀研天下整理
地方政府積極推動(dòng)試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，北京、上海、蘇州、廣州、深圳、重慶、武漢等紛紛出臺(tái)新政策以幫助行業(yè)獲取更大的發(fā)展空間。同時(shí)，部分地區(qū)積極推進(jìn)財(cái)政補(bǔ)貼，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展。
部分地區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼自動(dòng)駕駛情況
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地區(qū) |
補(bǔ)貼政策 |
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北京 |
鼓勵(lì)開(kāi)展示范應(yīng)用，按單個(gè)示范項(xiàng)目實(shí)際投資額的30%給予資金獎(jiǎng)勵(lì)，最高獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)元。重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域打造行業(yè)垂直大模型，支撐多任務(wù)復(fù)雜場(chǎng)景行業(yè)應(yīng)用。 |
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深圳 |
支持自動(dòng)駕駛應(yīng)用推廣，對(duì)車輛智能化、無(wú)人化技術(shù)改造的項(xiàng)目，根據(jù)運(yùn)營(yíng)成果給予實(shí)施主體最高500萬(wàn)元支持。對(duì)經(jīng)開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)自主研發(fā)、公開(kāi)發(fā)布的人工智能行業(yè)大模型，具有10個(gè)以上市場(chǎng)應(yīng)用案例且完成合同額超過(guò)2000萬(wàn)元的，予以一次性100萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。 |
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武漢 |
對(duì)申請(qǐng)?jiān)趨^(qū)內(nèi)公開(kāi)道路測(cè)試過(guò)的企業(yè)，給予車輛測(cè)試牌照申請(qǐng)有關(guān)檢測(cè)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)30%的補(bǔ)貼。單個(gè)企業(yè)每年最高補(bǔ)貼200萬(wàn)元；圍繞數(shù)據(jù)增值和出行服務(wù)等，探索建立新商業(yè)模式，按企業(yè)示范應(yīng)用車輛及場(chǎng)景項(xiàng)目建設(shè)投資的30%給予獎(jiǎng)勵(lì)，單個(gè)企業(yè)最高獎(jiǎng)勵(lì)1000萬(wàn)元。 |
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蘇州 |
對(duì)于示范車輛行駛里程累計(jì)達(dá)到1000公里的運(yùn)營(yíng)主體，根據(jù)示范應(yīng)用效果給予最高500萬(wàn)元資金支持。根據(jù)示范應(yīng)用效果給予最高不超過(guò)300萬(wàn)元；落戶蘇州高鐵新城且共同參與示范應(yīng)用的智能企業(yè)，根據(jù)示范應(yīng)用效果給予企業(yè)每輛車30%的車輛購(gòu)置及改裝補(bǔ)貼，單個(gè)企業(yè)享受補(bǔ)貼金額最高不超過(guò)300萬(wàn)元/年，累計(jì)3年。 |
資料來(lái)源：觀研天下整理
4、2025年或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛L3的“爆發(fā)年”
而很多人表示2025年是自動(dòng)駕駛L3的“爆發(fā)年”。2024年12月31日，北京發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》。該條例為L(zhǎng)3級(jí)（一種有人監(jiān)控的有條件自動(dòng)駕駛）及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車提供了制度規(guī)范，涵蓋了個(gè)人乘用車出行場(chǎng)景，并將于2025年4月1日起施行。
在北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來(lái)，北京希望通過(guò)政策、法律法規(guī)支持，推動(dòng)L3級(jí)及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的銷售和使用，上述條例為L(zhǎng)3車輛的應(yīng)用做了較充分的準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)乘用車L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的滲透率是55.7%，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉預(yù)計(jì)這一數(shù)字到2025年可能會(huì)接近65%。在技術(shù)層面，華為鴻蒙智行、小鵬汽車、理想汽車等已推出“車位到車位0接管”的出行功能，但均尚未推出嚴(yán)格意義上的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。
2024年6月，我國(guó)公布了長(zhǎng)安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽、一汽、上汽紅巖、宇通、蔚來(lái)9家進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體，意味著這些使用主體擁有L3級(jí)別上路資格。
在企業(yè)方面，2025年，小馬智行宣布在北京開(kāi)展自動(dòng)駕駛高快速路無(wú)人化測(cè)試，這是高速和城市快速路測(cè)試首次推進(jìn)至“無(wú)人化”階段。同時(shí)，小馬智行的賽那Robotaxi、雷克薩斯RX Robotaxi可在北京亦莊至大興機(jī)場(chǎng)及北京南站等已開(kāi)放自動(dòng)駕駛道路上開(kāi)展“無(wú)人化”測(cè)試。
隨著國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)限向L3開(kāi)放，車企將進(jìn)一步提高自動(dòng)駕駛級(jí)別?？梢?jiàn)，2025年，自動(dòng)駕駛將在技術(shù)、政策等方面擁有更加便利的條件，促進(jìn)L3自動(dòng)駕駛規(guī)模落地。（WYD）
注：上述信息僅作參考，圖表均為樣式展示，具體數(shù)據(jù)、坐標(biāo)軸與數(shù)據(jù)標(biāo)簽詳見(jiàn)報(bào)告正文。
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
目錄大綱：
【第一部分 行業(yè)定義與監(jiān)管 】
第一章 2020-2024年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) ?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展情況概述
一、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)相關(guān)定義
二、?自動(dòng)駕駛?特點(diǎn)分析
三、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)基本情況介紹
四、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
1、生產(chǎn)模式
2、采購(gòu)模式
3、銷售/服務(wù)模式
五、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)生命周期分析
一、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)生命周期理論概述
二、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) ?自動(dòng)駕駛?行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的贏利性分析
二、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)監(jiān)管分析
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)監(jiān)管制度分析
一、行業(yè)主要監(jiān)管體制
二、行業(yè)準(zhǔn)入制度
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)政策法規(guī)
一、行業(yè)主要政策法規(guī)
二、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)監(jiān)管與政策對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
【第二部分 行業(yè)環(huán)境與全球市場(chǎng)】
第三章 2020-2024年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)宏觀環(huán)境與對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
一、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
第二節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境與對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)對(duì)磷礦石易環(huán)境與對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)投資環(huán)境分析
第五節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第六節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)資金壁壘分析
二、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)人才壁壘分析
四、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)品牌壁壘分析
五、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)其他壁壘分析
第七節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第四章 2020-2024年全球?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美?自動(dòng)駕駛?行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2025-2032年全球?自動(dòng)駕駛?行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2025-2032年全球?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
【第三部分 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀與企業(yè)案例】
第五章 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)供需平衡分析
第六節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)存在的問(wèn)題與解決策略分析
第六章 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第七章 2020-2024年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第八章 2020-2024年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第九章 2020-2024年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) ?自動(dòng)駕駛?行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) ?自動(dòng)駕駛?行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 2025-2032年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)價(jià)格影響因素與走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十章 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十一章 2020-2024年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響?自動(dòng)駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第九節(jié) 2025-2032年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模區(qū)域分布預(yù)測(cè)
第十二章 ?自動(dòng)駕駛?行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新可能有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
【第四部分 展望、結(jié)論與建議】
第十三章 2025-2032年中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十四章 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)?自動(dòng)駕駛?行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) ?自動(dòng)駕駛?行業(yè)品牌營(yíng)銷策略分析
一、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)產(chǎn)品策略
二、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)定價(jià)策略
三、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)渠道策略
四、?自動(dòng)駕駛?行業(yè)推廣策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
