民用航空是指使用各類航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的所有的航空活動(dòng)。
我國(guó)民用航空行業(yè)相關(guān)政策
為促進(jìn)民用航空行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2025年2月海關(guān)總署、國(guó)家移民局、中國(guó)民航局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)航空口岸通關(guān)便利化若干措施的通知》提出支持航空公司在國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)拓展通程航班業(yè)務(wù)，擴(kuò)大通程航班覆蓋范圍，支持中轉(zhuǎn)行李直掛服務(wù)。積極推動(dòng)國(guó)際航班電訊檢疫，出入境航班通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)，除風(fēng)險(xiǎn)管控、異常申報(bào)等特殊情況外，不再執(zhí)行登機(jī)檢查。
我國(guó)民用航空行業(yè)部分相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年6月 | 中國(guó)民用航空局 | 關(guān)于印發(fā)落實(shí)數(shù)字中國(guó)建設(shè)總體部署 加快推動(dòng)智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn) | 健全民航數(shù)據(jù)管理體制機(jī)制。發(fā)揮智慧民航建設(shè)體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建民航數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度體系。建立健全數(shù)據(jù)管理機(jī)構(gòu)，完善管理機(jī)制，明確行業(yè)管理部門(mén)、運(yùn)行主體、第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)職責(zé)定位，充分發(fā)揮各方功能作用，提升數(shù)據(jù)管理整體效能。 |
| 2023年8月 | 工業(yè)和信息化部等四部門(mén) | 新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程實(shí)施方案（2023—2035年） | 研制商用飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)以及新動(dòng)力、新構(gòu)型航空器等航空器標(biāo)準(zhǔn)。研制整機(jī)、關(guān)鍵重要部件、適航符合性、客戶服務(wù)等發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。研制航空電子系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)與機(jī)電系統(tǒng)等機(jī)載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。研制基礎(chǔ)產(chǎn)品、全生命周期數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造等航空通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，以及運(yùn)營(yíng)支持標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 2023年9月 | 國(guó)務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于釋放旅游消費(fèi)潛力推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施 | 恢復(fù)和增加國(guó)際航班。增加與入境旅游主要客源國(guó)、周邊國(guó)家的航線，加密航班頻次，提高航空出行便利性。 |
| 2023年12月 | 商務(wù)部等12部門(mén) | 關(guān)于加快生活服務(wù)數(shù)字化賦能的指導(dǎo)意見(jiàn) | 推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快建設(shè)智能鐵路、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧民航，進(jìn)一步提升基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力和運(yùn)行效率。 |
| 2024年3月 | 工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局 | 通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年） | 完善通用航空裝備產(chǎn)品譜系。加快提升通用航空裝備技術(shù)水平，提高通用航空裝備可靠性、經(jīng)濟(jì)性及先進(jìn)性。推進(jìn)大中型固定翼飛機(jī)、高原型直升機(jī)，以及無(wú)人機(jī)等適航取證并投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全域應(yīng)急救援能力覆蓋。 |
| 2024年3月 | 市場(chǎng)監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦等部門(mén) | 貫徹實(shí)施〈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要〉行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年） | 加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。實(shí)施新產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航工程，圍繞新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保、民用航空、城市軌道交通、船舶與海洋工程裝備、安全應(yīng)急裝備等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，緊盯產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，適度超前研制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 |
| 2024年9月 | 國(guó)務(wù)院辦公廳 | 關(guān)于以高水平開(kāi)放推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn) | 優(yōu)化國(guó)際空運(yùn)布局，強(qiáng)化國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支撐。進(jìn)一步提升國(guó)際客運(yùn)航權(quán)、時(shí)刻資源的配置效率，加強(qiáng)航空運(yùn)力與出入境旅游的供需對(duì)接。 |
| 2024年11月 | 市場(chǎng)監(jiān)管總局 | 質(zhì)量認(rèn)證行業(yè)公信力建設(shè)行動(dòng)方案（2024—2026年） | 聚焦推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展和加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，重點(diǎn)圍繞新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保、民用航空、船舶與海洋工程裝備等8個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，以及元宇宙、腦機(jī)接口、量子信息、人形機(jī)器人、生成式人工智能、生物制造、未來(lái)顯示、未來(lái)網(wǎng)絡(luò)、新型儲(chǔ)能等9個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，結(jié)合相關(guān)政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)消費(fèi)，以發(fā)揮質(zhì)量認(rèn)證助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，以認(rèn)證結(jié)果采信為導(dǎo)向，提前介入，構(gòu)建具有一定前瞻性和市場(chǎng)需求的新型質(zhì)量認(rèn)證制度，努力實(shí)現(xiàn)認(rèn)證結(jié)果采信和助力新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高效協(xié)同。 |
| 2025年1月 | 交通運(yùn)輸部、人力資源社會(huì)保障部 | 關(guān)于發(fā)揮交通運(yùn)輸作用促進(jìn)全社會(huì)高質(zhì)量充分就業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn) | 提升民航就業(yè)質(zhì)量，加強(qiáng)從業(yè)人員安全技能培訓(xùn)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模與安全保障能力相匹配。 |
| 2025年2月 | 中國(guó)證監(jiān)會(huì) | 關(guān)于資本市場(chǎng)做好金融“五篇大文章”的實(shí)施意見(jiàn) | 堅(jiān)持“四個(gè)面向”，進(jìn)一步提升對(duì)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新技術(shù)的包容性，加大對(duì)新一代信息技術(shù)、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端裝備、生物醫(yī)藥、量子科技等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)支持力度。 |
| 2025年2月 | 海關(guān)總署、國(guó)家移民局、中國(guó)民航局 | 關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)航空口岸通關(guān)便利化若干措施的通知 | 支持航空公司在國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)拓展通程航班業(yè)務(wù)，擴(kuò)大通程航班覆蓋范圍，支持中轉(zhuǎn)行李直掛服務(wù)。積極推動(dòng)國(guó)際航班電訊檢疫，出入境航班通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)，除風(fēng)險(xiǎn)管控、異常申報(bào)等特殊情況外，不再執(zhí)行登機(jī)檢查。 |
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部分省市民用航空行業(yè)相關(guān)政策
我國(guó)各省市也積極響應(yīng)國(guó)家政策規(guī)劃,對(duì)各省市民用航空行業(yè)的發(fā)展做出了具體規(guī)劃,支持當(dāng)?shù)孛裼煤娇招袠I(yè)穩(wěn)定發(fā)展，比如2025年3月河北省發(fā)布的《石家莊都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出提升航空門(mén)戶樞紐能級(jí)。推進(jìn)石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，加快實(shí)施機(jī)場(chǎng)東二中距跑道、T1和T2航站樓提質(zhì)升級(jí)項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)T3航站樓，提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)能力，增強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶功能，打造區(qū)域航空樞紐，提升國(guó)際航空物流保障能力，到2035年旅客吞吐能力達(dá)到3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力達(dá)到50萬(wàn)噸。
我國(guó)部分省市民用航空行業(yè)相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時(shí)間 | 省市 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年3月 | 四川省 | 關(guān)于推進(jìn)氣象高質(zhì)量發(fā)展助力全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化四川的意見(jiàn) | 強(qiáng)化交通強(qiáng)省建設(shè)氣象保障，構(gòu)建全面融入“鐵公水空”的一體化智慧交通氣象服務(wù)體系，強(qiáng)化川藏鐵路等重大交通工程建設(shè)及民用航空、通用航空發(fā)展氣象保障服務(wù)。 |
| 2023年4月 | 北京市 | 北京市全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案 | 加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，建立完善智慧貨運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)鐵路、港口、船公司、民航等信息共享，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程可監(jiān)測(cè)、可追溯；積極爭(zhēng)取多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革試點(diǎn)，探索推行標(biāo)準(zhǔn)化單證。 |
| 2023年5月 | 貴州省 | 支持安順市建設(shè)貴州航空產(chǎn)業(yè)城的若干政策措施 | 推動(dòng)航空裝備制造業(yè)集聚發(fā)展，引導(dǎo)和鼓勵(lì)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)在航空產(chǎn)業(yè)城布局發(fā)展關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵設(shè)備等產(chǎn)業(yè)。加快安大航空鍛造產(chǎn)業(yè)園、安吉精鑄航空產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)，圍繞安順高新區(qū)羊昌工業(yè)園重點(diǎn)企業(yè)打造航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)次生態(tài)圈，建設(shè)全國(guó)重要民用航空轉(zhuǎn)包基地。 |
| 2023年12月 | 寧夏回族自治區(qū) | 寧夏回族自治區(qū)復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)工作方案 | 探索建立航空貨運(yùn)電子信息標(biāo)準(zhǔn)體系。搭建電子貨運(yùn)信息服務(wù)平臺(tái) ,為航空公司、機(jī)場(chǎng)貨站、樞紐機(jī)場(chǎng)、貨代企業(yè)、卡車企業(yè)等提供跟蹤查詢、在線監(jiān)控、在線物流交易等信息服務(wù),實(shí)現(xiàn)出港收貨 — 安檢 — 貨物鑒定等全流程一站式電子化操作。推進(jìn)航空貨運(yùn)電子運(yùn)單應(yīng)用 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)貨站與航空公司數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián)互通。 |
| 2024年2月 | 安徽省 | 安徽省有效投資專項(xiàng)行動(dòng)方案（2024） | 提升民航運(yùn)輸能力，推進(jìn)合肥新橋機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、亳州機(jī)場(chǎng)、蚌埠機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目建設(shè)。 |
| 2024年4月 | 海南省 | 海南省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展實(shí)施措施 | 優(yōu)化內(nèi)外聯(lián)通物流網(wǎng)絡(luò)。充分利用開(kāi)放航權(quán)等政策優(yōu)勢(shì)，支持航空公司根據(jù)市場(chǎng)需求新開(kāi)和恢復(fù)境外航線。 |
| 2024年7月 | 河南省 | 促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2027年） | 加強(qiáng)軍方、民航和地方的協(xié)同聯(lián)動(dòng)和信息溝通，建立健全全省低空空域統(tǒng)一管理機(jī)制，積極開(kāi)展低空空域分類劃設(shè)工作，全面提升低空空域服務(wù)保障能力。 |
| 2024年11月 | 天津市 | 天津市推動(dòng)跨境電商高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案 | 鼓勵(lì)航空公司在津設(shè)立貨運(yùn)分公司或貨運(yùn)基地，開(kāi)通貨運(yùn)航線或包機(jī)航線，更好服務(wù)北方地區(qū)航空貨運(yùn)集散。 |
| 2024年12月 | 上海市 | 上海市推動(dòng)數(shù)字貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案 | 建設(shè)與航空產(chǎn)業(yè)配套的服務(wù)貿(mào)易體系。探索航材租賃、寄售、共享等業(yè)態(tài)。建設(shè)航空資產(chǎn)交易平臺(tái)，打造覆蓋飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、模擬機(jī)等航空資產(chǎn)交易、維修、改裝、處置等資產(chǎn)全生命周期的航空金融貿(mào)易生態(tài)。完善服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管制度。 |
| 2024年8月 | 江蘇省 | 關(guān)于加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn) | 豐富低空文體旅游。依托特色旅游資源，開(kāi)發(fā)景區(qū)、度假區(qū)、主題公園等低空旅游消費(fèi)市場(chǎng)。建設(shè)一批特色航空飛行營(yíng)地，支持發(fā)展群眾性航空運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng)，鼓勵(lì)各地積極承辦各類航空體育、無(wú)人駕駛等活動(dòng)。 |
| 2024年12月 | 江蘇省 | 關(guān)于加快推動(dòng)國(guó)際航空貨運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn) | 在確保飛行區(qū)安全、滿足民航安檢規(guī)范前提下，推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)與機(jī)場(chǎng)貨站實(shí)現(xiàn)一體監(jiān)管、空側(cè)直連、無(wú)縫銜接。南京祿口、無(wú)錫碩放等機(jī)場(chǎng)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流貨站提升專業(yè)化服務(wù)水平，公布并嚴(yán)格履行進(jìn)港接卸交接、分解理貨時(shí)限及出港交運(yùn)差錯(cuò)率等服務(wù)承諾。 |
| 2025年3月 | 廣東省 | 廣東省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025—2027年 | 深化粵港澳大灣區(qū)民航合作，支持廣州打造全方位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐、深圳打造區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，推動(dòng)樞紐機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。推動(dòng)廣州白云、深圳寶安及廣州新機(jī)場(chǎng)引入高速鐵路，完善城市候機(jī)樓布局，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)的綜合交通樞紐功能，打造“軌道上的機(jī)場(chǎng)群”。加快完善航空貨運(yùn)設(shè)施布局，積極發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)。 |
| 2025年3月 | 北京市 | 北京市全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境打造國(guó)際一流“北京服務(wù)”工作要點(diǎn)（2025年） | 提高進(jìn)出口貨物全鏈條通關(guān)效能。加快航空雙樞紐“通關(guān)+物流”全程數(shù)字化功能建設(shè)。開(kāi)展促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)，出臺(tái)促進(jìn)航空口岸通關(guān)便利化措施，持續(xù)擴(kuò)大機(jī)坪“直裝”“直提”業(yè)務(wù)模式適用范圍。拓展“單一窗口”國(guó)際貿(mào)易全環(huán)節(jié)、全流程功能。 |
| 2025年3月 | 河北省 | 石家莊都市圈發(fā)展規(guī)劃 | 提升航空門(mén)戶樞紐能級(jí)。推進(jìn)石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，加快實(shí)施機(jī)場(chǎng)東二中距跑道、T1和T2航站樓提質(zhì)升級(jí)項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)T3航站樓，提升機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)能力，增強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶功能，打造區(qū)域航空樞紐，提升國(guó)際航空物流保障能力，到2035年旅客吞吐能力達(dá)到3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力達(dá)到50萬(wàn)噸。 |
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來(lái)已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
目錄大綱：
【第一部分 行業(yè)定義與監(jiān)管 】
第一章 2020-2024年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 民用航空行業(yè)發(fā)展情況概述
一、民用航空行業(yè)相關(guān)定義
二、民用航空特點(diǎn)分析
三、民用航空行業(yè)基本情況介紹
四、民用航空行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
（1）生產(chǎn)模式
（2）采購(gòu)模式
（3）銷售/服務(wù)模式
五、民用航空行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)生命周期分析
一、民用航空行業(yè)生命周期理論概述
二、民用航空行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 民用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、民用航空行業(yè)的贏利性分析
二、民用航空行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、民用航空行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 中國(guó)民用航空行業(yè)監(jiān)管分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)監(jiān)管制度分析
一、行業(yè)主要監(jiān)管體制
二、行業(yè)準(zhǔn)入制度
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)政策法規(guī)
一、行業(yè)主要政策法規(guī)
二、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)監(jiān)管與政策對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
【第二部分 行業(yè)環(huán)境與全球市場(chǎng)】
第三章 2020-2024年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)宏觀環(huán)境與對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
一、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
二、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
第二節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境與對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易環(huán)境與對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)投資環(huán)境分析
第五節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第六節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、民用航空行業(yè)資金壁壘分析
二、民用航空行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、民用航空行業(yè)人才壁壘分析
四、民用航空行業(yè)品牌壁壘分析
五、民用航空行業(yè)其他壁壘分析
第七節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、民用航空行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、民用航空行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、民用航空行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第四章 2020-2024年全球民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球民用航空行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲民用航空行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲民用航空行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美民用航空行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美民用航空行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲民用航空行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲民用航空行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2025-2032年全球民用航空行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2025-2032年全球民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
【第三部分 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀與企業(yè)案例】
第五章 中國(guó)民用航空行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)民用航空行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)民用航空行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)民用航空行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)民用航空行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)供需平衡分析
第六節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)存在的問(wèn)題與解決策略分析
第六章 中國(guó)民用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、民用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)民用航空行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第七章 2020-2024年中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)民用航空行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第八章 2020-2024年中國(guó)民用航空行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)民用航空行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第九章 2020-2024年中國(guó)民用航空行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 民用航空行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 民用航空行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 2025-2032年中國(guó)民用航空行業(yè)價(jià)格影響因素與走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十章 中國(guó)民用航空行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十一章 2020-2024年中國(guó)民用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響民用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)民用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第九節(jié) 2025-2032年中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模區(qū)域分布預(yù)測(cè)
第十二章 民用航空行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新可能有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
【第四部分 展望、結(jié)論與建議】
第十三章 2025-2032年中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景分析
一、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
二、中國(guó)民用航空行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)民用航空行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)民用航空行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)民用航空行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十四章 中國(guó)民用航空行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)民用航空行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) 民用航空行業(yè)品牌營(yíng)銷策略分析
一、民用航空行業(yè)產(chǎn)品策略
二、民用航空行業(yè)定價(jià)策略
三、民用航空行業(yè)渠道策略
四、民用航空行業(yè)推廣策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
