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我國工業(yè)機器人產業(yè)化加速 產銷量及國產化率增長 本土企業(yè)競爭力有待提升

前言:

工業(yè)機器人上游核心零部件--伺服系統(tǒng)、控制器與減速器成本占比較高,超70%。近年來我國工業(yè)機器人產業(yè)化加速,產量總體呈現增長態(tài)勢。隨著我國深度推進工業(yè)智能化轉型,制造業(yè)向更深層次自動化邁進,工業(yè)機器人加快推廣及普及,銷量及銷售額增多。目前我國已成為全球最大的工業(yè)機器人市場,年安裝量占全球的51%。近年來我國在工業(yè)機器人領域高價值專利成果持續(xù)有效輸出,支撐了我國工業(yè)機器人智能化生產能力持續(xù)提高,使得國產化率大大提升;但我國高價值專利產業(yè)轉化能力偏低,企業(yè)全球競爭力仍有待提升。

工業(yè)機器人核心組件包括減速器、伺服系統(tǒng)和控制系統(tǒng),成本占比超70%

根據觀研報告網發(fā)布的《中國工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來前景預測報告(2025-2032年)》顯示,工業(yè)機器人是廣泛用于工業(yè)領域的多關節(jié)機械手或多自由度的機器裝置,具有一定的自動性,可依靠自身的動力能源和控制能力實現各種工業(yè)加工制造功能。按照使用用途,工業(yè)機器人分為搬運作業(yè)機器人、焊接機器人、噴涂機器人、加工機器人、裝配機器人、潔凈機器人、其他工業(yè)機器人。

工業(yè)機器人由三大部分六個子系統(tǒng)組成。三大部分是機械部分、傳感部分和控制部分。六個子系統(tǒng)可分為機械結構系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、機器人-環(huán)境交互系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。

目前工業(yè)機器人生產成本結構中,上游核心零部件--伺服系統(tǒng)、控制器與減速器成本占比較高,超70%。其中減速器降低電機轉速并增大輸出扭矩,確保執(zhí)行平穩(wěn)精確,成本占比35%;伺服系統(tǒng)提供精準的位置、速度和扭矩控制,保障動作高度準確和快速響應,成本占比20%;控制系統(tǒng)以復雜算法和軟件架構實現智能化操作,靈活應對環(huán)境變化,成本占比15%。

造成上述情況的主要原因在于,工業(yè)機器人的驅動與控制功能均來自核心零部件,與本體制造相比,核心零部件的技術壁壘更高,因此生產成本占比高。

造成上述情況的主要原因在于,工業(yè)機器人的驅動與控制功能均來自核心零部件,與本體制造相比,核心零部件的技術壁壘更高,因此生產成本占比高。

數據來源:觀研天下數據中心整理

我國工業(yè)機器人產業(yè)化加速,產量總體呈現增長態(tài)勢

我國工業(yè)機器人行業(yè)起步于70年代初期。進入80年代后,在高技術浪潮的沖擊下,隨著改革開放的不斷深入,我國機器人技術的開發(fā)與研究得到了政府的重視與支持。90年代以來,我國的國民經濟進入實現兩個根本轉變時期,掀起了新一輪的經濟體制改革和技術進步熱潮,我國的工業(yè)機器人又在實踐中邁進一大步,先后研制出了點焊、弧焊、裝配、噴漆、切割、搬運、包裝碼垛等各種用途的工業(yè)機器人,并實施了一批機器人應用工程,形成了一批機器人產業(yè)化基地,為我國機器人產業(yè)的騰飛奠定了基礎。

近年來,我國工業(yè)機器人產量總體呈現增長趨勢。根據數據,2019-2023年我國工業(yè)機器人產量由18.69萬套增長至42.95萬套,2024年1-11月,我國工業(yè)機器人產量達48.39萬套,同比增長11.1%。

近年來,我國工業(yè)機器人產量總體呈現增長趨勢。根據數據,2019-2023年我國工業(yè)機器人產量由18.69萬套增長至42.95萬套,2024年1-11月,我國工業(yè)機器人產量達48.39萬套,同比增長11.1%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、工業(yè)機器人持續(xù)推廣普及,我國已成為全球最大市場

工業(yè)機器人被廣泛應用在自動化生產、汽車制造、物流、醫(yī)療、3C電子等領域。近年來,我國深度推進工業(yè)智能化轉型,制造業(yè)向更深層次自動化邁進,工業(yè)機器人加快推廣及普及。2019-2023年我國工業(yè)機器人銷量由15.31萬臺增長至31.6萬臺,預計2024年我國工業(yè)機器人銷量達32萬臺,同比增長1.3%。2020-2023年我國工業(yè)機器人銷售額由476.26億元增長725.38億元,2024年我國工業(yè)機器人銷售額約為842.62億元,同比增長16.2%。

工業(yè)機器人被廣泛應用在自動化生產、汽車制造、物流、醫(yī)療、3C電子等領域。近年來,我國深度推進工業(yè)智能化轉型,制造業(yè)向更深層次自動化邁進,工業(yè)機器人加快推廣及普及。2019-2023年我國工業(yè)機器人銷量由15.31萬臺增長至31.6萬臺,預計2024年我國工業(yè)機器人銷量達32萬臺,同比增長1.3%。2020-2023年我國工業(yè)機器人銷售額由476.26億元增長725.38億元,2024年我國工業(yè)機器人銷售額約為842.62億元,同比增長16.2%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

數據來源:觀研天下數據中心整理

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目前我國已成為全球最大的工業(yè)機器人市場。根據數據,2023年全球工業(yè)機器人年安裝量達到541302臺,其中中國工業(yè)機器人年安裝量達276288臺,占全球安裝總量的51%。

目前我國已成為全球最大的工業(yè)機器人市場。根據數據,2023年全球工業(yè)機器人年安裝量達到541302臺,其中中國工業(yè)機器人年安裝量達276288臺,占全球安裝總量的51%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、工業(yè)機器人國產化率快速提升,企業(yè)全球競爭力仍有待提高

我國工業(yè)機器人市場由國外四大家族--發(fā)那科、ABB、安川、庫卡主導,近年來我國在工業(yè)機器人領域高價值專利成果持續(xù)有效輸出,截至目前我國工業(yè)機器人高價值專利數量達28316件,占全球的比重為54.86%,支撐了我國工業(yè)機器人智能化生產能力持續(xù)提高,是的國產化率大大提升。根據數據,2019-2024年我國工業(yè)機器人國產化率由30%提升至52.5%。

我國工業(yè)機器人市場由國外四大家族--發(fā)那科、ABB、安川、庫卡主導,近年來我國在工業(yè)機器人領域高價值專利成果持續(xù)有效輸出,截至目前我國工業(yè)機器人高價值專利數量達28316件,占全球的比重為54.86%,支撐了我國工業(yè)機器人智能化生產能力持續(xù)提高,是的國產化率大大提升。根據數據,2019-2024年我國工業(yè)機器人國產化率由30%提升至52.5%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

數據來源:觀研天下數據中心整理

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我國高價值專利產業(yè)轉化能力偏低,企業(yè)全球競爭力不足。高價值專利產業(yè)化能力較弱,阻礙工業(yè)機器人專利優(yōu)勢向生產力和全球競爭力轉化。我國高價值專利許可轉讓占比僅為14%,高價值專利相比普通專利而言有更高的市場、技術等優(yōu)勢,但14%的占比反映出高價值專利產業(yè)轉化能力偏低的困境,高價值專利總量優(yōu)勢并未有效推進價值鏈攀升和市場競爭優(yōu)勢。相較于德國庫卡,日本安川電機、發(fā)那科,瑞士ABB全球機器人“四大家族”占全球市場份額達58%;愛普生、歐地希、川崎、松下等公司也分別在全球占有超過4%的市場份額;而國內機器人企業(yè)在全球市占率不足10%,我國機器人企業(yè)缺乏品牌影響力和認知度,在國際市場競爭中仍處于劣勢。

我國高價值專利產業(yè)轉化能力偏低,企業(yè)全球競爭力不足。高價值專利產業(yè)化能力較弱,阻礙工業(yè)機器人專利優(yōu)勢向生產力和全球競爭力轉化。我國高價值專利許可轉讓占比僅為14%,高價值專利相比普通專利而言有更高的市場、技術等優(yōu)勢,但14%的占比反映出高價值專利產業(yè)轉化能力偏低的困境,高價值專利總量優(yōu)勢并未有效推進價值鏈攀升和市場競爭優(yōu)勢。相較于德國庫卡,日本安川電機、發(fā)那科,瑞士ABB全球機器人“四大家族”占全球市場份額達58%;愛普生、歐地希、川崎、松下等公司也分別在全球占有超過4%的市場份額;而國內機器人企業(yè)在全球市占率不足10%,我國機器人企業(yè)缺乏品牌影響力和認知度,在國際市場競爭中仍處于劣勢。

數據來源:觀研天下數據中心整理(zlj)

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我國精密減速器行業(yè):人形機器人有望打開新增長曲線 國產替代進程不斷推進

我國精密減速器行業(yè):人形機器人有望打開新增長曲線 國產替代進程不斷推進

我國精密減速器行業(yè)發(fā)展受到政策和需求端雙重推動。一方面,為了促進精密減速器行業(yè)發(fā)展,近幾年來我國相繼發(fā)布《“十四五”機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》《制造業(yè)可靠性提升實施意見》等多項政策;另一方面,工業(yè)機器人為精密減速器行業(yè)帶來大量需求;同時半導體設備、機床等下游市場不斷發(fā)展,也為精密減速器行業(yè)發(fā)展帶

2025年02月06日
我國裝載機總銷量回升 內外銷規(guī)模差距收窄 行業(yè)電動化進程加快

我國裝載機總銷量回升 內外銷規(guī)模差距收窄 行業(yè)電動化進程加快

隨著房地產政策持續(xù)利好和萬億國債加大基建投入,2024年我國裝載機內需有所改善,再加上出口市場強勁拉動,其總銷量迎來回升,同比增長4.14%。長期以來,我國裝載機都以內銷為主,但近年來,其內外銷規(guī)模差距正在不斷收窄。同時其出口銷量持續(xù)上升,占總銷量的比重也在不斷上升。

2025年02月05日
我國諧波減速器行業(yè)現狀及前景分析:發(fā)展勢頭將保持強勁 國產替代正進行

我國諧波減速器行業(yè)現狀及前景分析:發(fā)展勢頭將保持強勁 國產替代正進行

從競爭來看,哈默納科(日本)、新寶(日本)等國外企業(yè)入局時間早,憑借著多年的技術積累和豐富的應用及開發(fā)經驗,長期在我國諧波減速器市場中占據主導地位。但隨著相關政策推動、國內企業(yè)在研發(fā)和生產方面不斷投入,以及國產諧波減速器產品性能提升,我國諧波減速器國產替代進程不斷推進。

2025年01月17日
我國風電減速器行業(yè)市場規(guī)?;謴驮鲩L態(tài)勢 集中度高且呈“兩超多強”格局

我國風電減速器行業(yè)市場規(guī)?;謴驮鲩L態(tài)勢 集中度高且呈“兩超多強”格局

但進入2023年以來,受場需求恢復增加、政策支持,市場規(guī)模恢復增長。目前受下游風電行業(yè)集中度較高的影響,我國風電減速器行業(yè)亦具有較高的市場集中度。2020年行業(yè)CR4達到90%以上,市場呈現“兩超多強”格局,其中以重齒公司及南高齒占比較大。

2025年01月15日
我國工業(yè)機器人產業(yè)化加速 產銷量及國產化率增長 本土企業(yè)競爭力有待提升

我國工業(yè)機器人產業(yè)化加速 產銷量及國產化率增長 本土企業(yè)競爭力有待提升

目前我國已成為全球最大的工業(yè)機器人市場,年安裝量占全球的51%。近年來我國在工業(yè)機器人領域高價值專利成果持續(xù)有效輸出,支撐了我國工業(yè)機器人智能化生產能力持續(xù)提高,使得國產化率大大提升;但我國高價值專利產業(yè)轉化能力偏低,企業(yè)全球競爭力仍有待提升。

2025年01月15日
我國風力發(fā)電齒輪箱行業(yè)分析:下游需求上升 2030年市場規(guī)模將超40億美元

我國風力發(fā)電齒輪箱行業(yè)分析:下游需求上升 2030年市場規(guī)模將超40億美元

風電齒輪箱主要功能是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發(fā)電機并匹配發(fā)電機需要的轉速。在全球氣候變暖和減少碳排放背景下,全球風電行業(yè)總體快速發(fā)展,2023年風電新增裝機量116.6GW,累計裝機容量突破1TW,風力發(fā)電齒輪箱市場規(guī)模大約為56.88億美元,預計2030年將達到88.26億美元。

2025年01月14日
我國物流無人機行業(yè)需求釋放 政策推動滲透率提升 支線運輸及快遞企業(yè)爭相布局

我國物流無人機行業(yè)需求釋放 政策推動滲透率提升 支線運輸及快遞企業(yè)爭相布局

從細分市場看,隨著低空經濟的發(fā)展,支線無人機運輸需求逐漸旺盛,天域航通、山河華宇、郎星、白鯨航線等相關公司布局進展隨之加快;隨著快遞行業(yè)競爭加劇,順豐、京東等頭部玩家開始由價格競爭轉向服務競爭與產業(yè)化延伸,無人機快遞布局正不斷推進。

2025年01月14日
三大因素推動我國服務機器人行業(yè)發(fā)展 市場規(guī)模增速高于全球

三大因素推動我國服務機器人行業(yè)發(fā)展 市場規(guī)模增速高于全球

服務機器人是機器人產業(yè)中的重要分支,在人口老齡化、政策、技術等因素推動下,近年來我國服務機器人市場規(guī)模不斷擴容,2019-2023年的年均復合增長率達到32.41%。同時,我國服務機器人市場規(guī)模始終始終高于全球水平。從產量來看,2022年我國服務機器人產量同比下降29.91%;但自2023年起其產量不斷回升,且增速逐漸

2025年01月13日
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