低空經(jīng)濟(jì)蓬飛 我國(guó)eVTOL電池行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)“齊飛” 多家企業(yè)紛紛布局

前言

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)eVTOL電池市場(chǎng)迎新機(jī)遇。不過(guò)，我國(guó)eVTOL電池行業(yè)面臨能量密度、安全性和基礎(chǔ)設(shè)施等挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)不斷突破，其必會(huì)成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的“新基建”，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

1、低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，eVTOL電池市場(chǎng)迎新機(jī)遇

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)eVTOL電池行業(yè)發(fā)展深度分析與投資前景研究報(bào)告（2025-2032年）》顯示，低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)以通用航空產(chǎn)業(yè)為主體,以無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也輻射延伸出eVTOL電池等基礎(chǔ)設(shè)施。并且，2024年12月25日，發(fā)改委官宣低空司成立，其負(fù)責(zé)擬訂并組織實(shí)施低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，提出有關(guān)政策建議，協(xié)調(diào)有關(guān)重大問(wèn)題等。這是發(fā)改委第一次為新興產(chǎn)業(yè)成立司局機(jī)構(gòu)，足以彰顯國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的高度重視與發(fā)展決心。

2024年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策

資料來(lái)源：政府官網(wǎng)

而隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電池技術(shù)則成為推動(dòng)這一新興產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的底層驅(qū)動(dòng)力，尤其是eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的商用落地，離不開高效的電池技術(shù)支持。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年我eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長(zhǎng)77.3%；預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到70億元。此外，我國(guó)在eVTOL領(lǐng)域具有顯著的全球競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)到2030年將占據(jù)全球市場(chǎng)超過(guò)50%的份額。

數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

2、低空經(jīng)濟(jì)騰飛的“動(dòng)力之源”，eVTOL電池市場(chǎng)需求空間廣闊

在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，電池技術(shù)是eVTOL等飛行器商業(yè)化的基礎(chǔ)支撐。eVTOL相較新能源汽車，對(duì)電池有更為嚴(yán)苛的要求。

eVTOL對(duì)電池的要求

資料來(lái)源：觀研天下整理

飛行器的續(xù)航、飛行性能、運(yùn)營(yíng)成本和飛行效率，都直接依賴于電池的能量密度、充電速率、安全性等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，這也說(shuō)明電池的進(jìn)步將直接決定低空經(jīng)濟(jì)的商業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)飛行器在多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中得到廣泛應(yīng)用，如城市空中出行（UAM）、空中物流，以及區(qū)域空運(yùn)等。同時(shí)，電池作為低空經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)力源，影響著其各個(gè)層面。因此，隨著電池技術(shù)不斷進(jìn)步，低空經(jīng)濟(jì)萬(wàn)億市場(chǎng)逐漸顯現(xiàn)，eVTOL電池市場(chǎng)潛力巨大，前景廣闊。

eVTOL電池對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的影響

資料來(lái)源：觀研天下整理

3、我國(guó)eVTOL電池行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)“齊飛”，多家企業(yè)下場(chǎng)布局

未來(lái)，隨著短途飛行和城市空中出行需求的不斷增長(zhǎng)，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)eVTOL電池需求將持續(xù)激增，甚至將會(huì)出現(xiàn)企業(yè)自主研發(fā)以推進(jìn)電池性能升級(jí)和技術(shù)革新的現(xiàn)象，行業(yè)機(jī)遇隨之來(lái)襲。而此情形下，各大企業(yè)需要持續(xù)發(fā)力、不斷加大投入，才能構(gòu)建全新的電池和儲(chǔ)能、快充、換電、循環(huán)利用等生態(tài)體系，在滿足低空經(jīng)濟(jì)“騰飛”的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的“飛躍”。

不過(guò)，我國(guó)eVTOL電池行業(yè)仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，雖然鋰電池仍是當(dāng)前主流，但其能量密度和續(xù)航能力無(wú)法完全滿足eVTOL等飛行器的高需求。而固態(tài)電池雖然能夠提供更高的能量密度和更長(zhǎng)的續(xù)航，但目前技術(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)階段，商用化進(jìn)程較慢。

值得關(guān)注的是，近幾年多家企業(yè)積極推動(dòng)eVTOL固態(tài)電池開發(fā)，國(guó)內(nèi)eVTOL整機(jī)企業(yè)、電池企業(yè)積極開展研發(fā)與合作，推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)突破及eVTOL裝機(jī)驗(yàn)證。

我國(guó)企業(yè)固態(tài)電池用于低空飛行器的進(jìn)展或計(jì)劃

資料來(lái)源：觀研天下整理

此外，eVTOL電池的安全性是核心難題。電池在高溫、震動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間使用的環(huán)境下容易發(fā)生過(guò)熱、膨脹或甚至起火等安全事故，尤其是在電動(dòng)飛行器這一高風(fēng)險(xiǎn)、高要求的應(yīng)用場(chǎng)景中，所以耐高溫、耐沖擊的電池材料，并探索更高效的冷卻系統(tǒng)，以確保電池在極端條件下的穩(wěn)定性和安全性非常重要。

整體來(lái)看，我國(guó)eVTOL電池行業(yè)雖然面臨能量密度、安全性和基礎(chǔ)設(shè)施等挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)不斷突破，其必會(huì)成為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的“新基建”，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。（WYD）