前言：
經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)和工藝優(yōu)化，目前我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)已完成從技術(shù)研發(fā)到初步量產(chǎn)的跨越。同時(shí)行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。當(dāng)前我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)正處于從產(chǎn)業(yè)化前期向規(guī)模化量產(chǎn)過(guò)渡的關(guān)鍵階段。盡管行業(yè)仍面臨生產(chǎn)工藝尚未完全成熟、產(chǎn)業(yè)鏈配套有待完善等諸多挑戰(zhàn)，但其產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快，呈現(xiàn)出供需兩側(cè)協(xié)同推進(jìn)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
1.復(fù)合銅箔優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景廣闊
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032）》顯示，復(fù)合銅箔是一種采用高分子材料（如PET、PP、PI）為基材，兩面鍍銅的“三明治”結(jié)構(gòu)材料。其可以用來(lái)替代傳統(tǒng)鋰電銅箔，作為鋰離子電池的負(fù)極集流體。與傳統(tǒng)鋰電銅箔相比，復(fù)合銅箔展現(xiàn)出多重優(yōu)勢(shì)：一是復(fù)合銅箔銅材使用量減少，原材料成本相比傳統(tǒng)鋰電銅箔低，也更加輕便，輕量化效果顯著；二是復(fù)合銅箔可以顯著提升電池能量密度，尤其契合新能源汽車對(duì)高續(xù)航里程的需求；三是復(fù)合銅箔的三明治結(jié)構(gòu)可有效抑制電池內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)，提升電池壽命和安全性，完美契合鋰離子電池對(duì)高安全性的嚴(yán)格要求。這些優(yōu)勢(shì)使復(fù)合銅箔不僅成為傳統(tǒng)鋰電銅箔的理想替代品，更是推動(dòng)鋰電技術(shù)迭代升級(jí)的關(guān)鍵材料，為動(dòng)力電池的安全性和能量密度提升提供了全新解決方案，展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景和產(chǎn)業(yè)化潛力。
復(fù)合銅箔優(yōu)勢(shì)
| 優(yōu)勢(shì) | 詳情 |
| 成本優(yōu)勢(shì) | 以6μm銅箔為例，傳統(tǒng)銅箔銅用量約5.3g/m2，而PET復(fù)合銅箔僅需1μm銅層（銅用量約0.89g/m2），銅材成本減少超80%。疊加兩步法（磁控濺射+水電鍍）工藝簡(jiǎn)化，規(guī)?；a(chǎn)后綜合成本可比傳統(tǒng)銅箔低30%以上。 |
| 安全性增強(qiáng) | 復(fù)合銅箔的三明治結(jié)構(gòu)可有效抑制電池內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)，提升電池壽命和安全性。其高分子基膜在受熱或穿刺時(shí)能產(chǎn)生“斷路效應(yīng)”，阻斷鋰枝晶蔓延，降低熱失控概率。 |
| 能量密度提升顯著 | 復(fù)合銅箔采用高分子基膜（如PET、PP、PI）替代部分銅層，其密度僅為銅的1/7至1/10，大幅降低集流體質(zhì)量，可使電池能量密度提升6.6%-7.1%。這一特性尤其契合新能源汽車對(duì)高續(xù)航里程的需求。 |
| 輕量化效果顯著 | 有機(jī)聚合物的密度通常遠(yuǎn)低于金屬銅，以有機(jī)聚合物為中間支撐層材料的復(fù)合銅箔比傳統(tǒng)鋰電銅箔更加輕便。以100kWh電池包為例，使用復(fù)合銅箔可減重約15kg，直接提升整車?yán)m(xù)航里程5%-7%。 |
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2.復(fù)合銅箔行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系
2015年，我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)進(jìn)入探索階段；經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)和工藝優(yōu)化，目前其已完成從技術(shù)研發(fā)到初步量產(chǎn)的跨越，璞泰來(lái)、寶明科技、柔震科技、東威科技等企業(yè)的復(fù)合銅箔產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)和銷售。同時(shí)我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系：上游涵蓋基膜（PET、PP、PI等）、銅靶材、輔材等原材料以及磁控濺射設(shè)備、水電鍍?cè)O(shè)備、蒸鍍?cè)O(shè)備等設(shè)備；中游為復(fù)合銅箔制造，形成一步法、兩步法和三步法等多元化生產(chǎn)工藝；下游主要服務(wù)于鋰離子電池制造領(lǐng)域，并最終應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能和消費(fèi)電子等終端市場(chǎng)。這種完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局為復(fù)合銅箔行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。
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3.復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快，呈現(xiàn)出供需兩側(cè)協(xié)同推進(jìn)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)
當(dāng)前我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)正處于從產(chǎn)業(yè)化前期向規(guī)?；慨a(chǎn)過(guò)渡的關(guān)鍵階段。盡管行業(yè)仍面臨技術(shù)發(fā)展不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈配套有待完善、生產(chǎn)成本高、產(chǎn)品良率亟待提升，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系缺失等諸多挑戰(zhàn)，但其產(chǎn)業(yè)化步伐正在顯著加快，呈現(xiàn)出供需兩側(cè)協(xié)同推進(jìn)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
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從供給端來(lái)看，在政策支持和市場(chǎng)前景的雙重驅(qū)動(dòng)下，復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)正加速布局。諾德股份、奧森豪威、安邁特等企業(yè)紛紛加大投資力度，加快產(chǎn)能建設(shè)步伐。以英聯(lián)股份為例，其規(guī)劃的134條生產(chǎn)線全部達(dá)產(chǎn)后將形成5億平方米年產(chǎn)能，目前已完成5條產(chǎn)線建設(shè)，剩余產(chǎn)線正有序推進(jìn)。這些產(chǎn)能的逐步釋放將為復(fù)合銅箔行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
截至2025年3月我國(guó)復(fù)合銅箔行業(yè)部分在建和擬建項(xiàng)目情況
| 企業(yè)簡(jiǎn)稱 | 項(xiàng)目名稱 | 項(xiàng)目投資總額 | 項(xiàng)目新增產(chǎn)能情況 | 進(jìn)度 |
| 納力新材料 | 納力新材料鋰電池新型復(fù)合銅箔鋁箔集流體項(xiàng)目 | 123億元 | - | 一期已部分順利投產(chǎn)，二期于2023年4月份開工。 |
| 隆揚(yáng)電子 | 淮安電磁屏蔽及復(fù)合銅箔材料項(xiàng)目 | 19.2億元 | 年產(chǎn)量2.38億平方米 | 分兩期實(shí)施。2024年4月第一個(gè)細(xì)胞工廠已建設(shè)完成，11月在進(jìn)行小批量試產(chǎn)。 |
| 英聯(lián)股份 | 新能源汽車動(dòng)力鋰電池復(fù)合鋁箔、復(fù)合銅箔項(xiàng)目 | 30.89億元 | 計(jì)劃建設(shè)134條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到5億平方米復(fù)合銅箔。 | 截至目前，項(xiàng)目已建成5條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線，后續(xù)產(chǎn)線仍在持續(xù)有序推進(jìn)建設(shè)中。 |
| 諾德股份 | 諾德復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 | 25億元 | 一期復(fù)合銅箔400萬(wàn)米；項(xiàng)目全部投產(chǎn)則年產(chǎn)復(fù)合鋁箔和復(fù)合銅箔4.2億平。 | 一期已經(jīng)建成，一條復(fù)合集流體量產(chǎn)型安裝調(diào)試完成，正處于試生產(chǎn)階段。 |
| 奧森豪威 | 景泰縣2億平方米鋰動(dòng)力電池復(fù)合銅箔項(xiàng)目 | 15.5億元 | 2億平方米鋰動(dòng)力電池復(fù)合銅箔 | 計(jì)劃投入鋰動(dòng)力電池復(fù)合銅箔生產(chǎn)線16條，首條生產(chǎn)線順利完成調(diào)試并成功投產(chǎn)。 |
| 安邁特 | 北京安邁特(內(nèi)江)新型高安全復(fù)合集流體銅箔/鋁箔產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 | 50億元 | - | 2025年4月開工建設(shè)，一期計(jì)劃2026年6月建成投產(chǎn)。 |
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需求側(cè)的拉動(dòng)力量同樣強(qiáng)勁。隨著新能源汽車加速普及以及保有量攀升，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池安全性能的要求日益嚴(yán)格，復(fù)合銅箔應(yīng)用空間正不斷打開。值得注意的是，2025年3月，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)首次將“熱失控后不起火、不爆炸”列為強(qiáng)制性要求，并新增了底部撞擊、快充循環(huán)等多項(xiàng)嚴(yán)苛的安全測(cè)試項(xiàng)目。這為具有先天安全優(yōu)勢(shì)的復(fù)合銅箔創(chuàng)造了更大的需求空間。隨著復(fù)合銅箔產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)和市場(chǎng)滲透率提升，預(yù)計(jì)其市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，到2026年有望快速增長(zhǎng)至332.24億元。
數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理（WJ）
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