前言：
汽車傳動帶是汽車發(fā)動機與車輪之間的重要連接部件，其市場需求與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。盡管國內(nèi)燃油車銷量持續(xù)下降，但PHEV的快速發(fā)展給汽車前裝傳動帶帶來增長新機遇；此外，汽車總保有量的增長，使得后裝市場保持穩(wěn)定。汽車傳動帶市場整體向好，預計2027年汽車傳動帶總市場規(guī)模達超60億元。國內(nèi)汽車傳動帶企業(yè)規(guī)模較小，市場小而分散。與康迪、哈金森、蓋茨、歐皮特等歐美企業(yè)相比，國內(nèi)汽車傳動帶企業(yè)經(jīng)營時間較短，品牌認可度不足，在國際市場尤其高端領(lǐng)域中處于不利地位，市場競爭力有待增強。
一、汽車保有量穩(wěn)定增長及PHEV快速發(fā)展，帶動國內(nèi)汽車傳動帶市場持續(xù)擴容
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車傳動帶行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來前景分析報告（2025-2032）》顯示，汽車傳動帶是汽車發(fā)動機與車輪之間的重要連接部件，承擔著傳遞動力、減震、降噪等功能。
汽車傳動帶市場空間與汽車銷量息息相關(guān)。傳動系統(tǒng)與燃油車銷量1：1，混合動力汽車仍然需要發(fā)動機，但純電動和燃料電池汽車不再需要發(fā)動機傳動系統(tǒng)。因此，汽車前裝傳動帶市場空間=（燃油車銷量+混合動力銷量）*單車傳動系統(tǒng)價格。
2022-2024年國內(nèi)燃油車銷量為2000萬輛、2060萬輛、1860萬輛，PHEV銷量為150萬輛、280萬輛、 510萬輛，假設單車傳動系統(tǒng)價值量90 元，2022-2024年國內(nèi)汽車前裝傳動系統(tǒng)市場空間分別為19.3億元、21.1億元、 21.3億元。
預計2025-2027年國內(nèi)燃油車銷量為1630萬輛、1580萬輛、1560萬輛，PHEV銷量為740萬輛、800萬輛、860萬輛，假設單車傳動系統(tǒng)價值量90 元，預計2025-2027年國內(nèi)汽車前裝傳動系統(tǒng)市場空間分別為21.3億元、21.5億元、21.8億元。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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汽車正時系統(tǒng)傳動帶，通常在行駛約 6 萬公里時需要更換，汽車后裝傳動系統(tǒng)市場空間=保有量/更換年限*單車電池價格。假設單車傳動系統(tǒng)價值量90 元，國內(nèi)更換年限為 8 年，2022-2024年國內(nèi)汽車保有量為31180萬輛、 32910萬輛、35300萬輛，國內(nèi)汽車后裝傳動系統(tǒng)市場空間為33.6億元、34.7億元、 36.2億元。預計2025-2027年國內(nèi)汽車保有量為37380萬輛、39530萬輛、41710萬輛，國內(nèi)汽車后裝傳動系統(tǒng)市場空間為36.9億元、37.7億元、38.5億元。
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盡管國內(nèi)燃油車銷量持續(xù)下降，但PHEV的快速發(fā)展給汽車傳動帶帶來增長新機遇；此外，汽車總保有量的增長，使得后裝市場保持穩(wěn)定。汽車傳動帶市場整體向好，預計2025-2027年汽車傳動帶總市場規(guī)模達58.3億元、 59.2億元、 60.3億元。
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二、國內(nèi)汽車傳動帶市場分散，本土企業(yè)國際競爭力有待增強
國內(nèi)汽車傳動帶企業(yè)規(guī)模較小，市場小而分散。2022年Q4-2023年Q3 國內(nèi)橡膠傳動帶TOP9企業(yè)合計收入為33.43 億元，規(guī)模較小，其中TOP3為三力士股份有限公司、浙江豐茂科技股份有限公司、三維控股集團股份有限公司，收入分別為7.10億元、5.00億元、3.70億元。
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與康迪、哈金森、蓋茨、歐皮特等歐美企業(yè)相比，國內(nèi)汽車傳動帶企業(yè)經(jīng)營時間較短，品牌認可度不足，在國際市場尤其高端領(lǐng)域中處于不利地位，市場競爭力有待增強。
全球汽車傳動帶代表企業(yè)
| 公司 | 所屬國家 | 簡介 |
| 康迪 | 德國 | 康迪（Conti）是全球非輪胎橡膠和塑料技術(shù)領(lǐng)域的主要制造商，致力于為汽車行業(yè)、機械和儀器制造業(yè)、化工和石油化工業(yè)、航空及采礦業(yè)設計、開發(fā)并生產(chǎn)各種功能性零部件及系統(tǒng)。 |
| 哈金森 | 法國 | 哈金森（Hutchinson）成立于 1843 年，主要生產(chǎn)和銷售航空、鐵路、汽車工業(yè)的橡膠制品。哈金森于 1982 年發(fā)明了 PK 帶并首次應用于梅賽德斯奔馳?？蛻舭酥?、雪鐵龍、雷諾、奧迪、歐寶、大眾、寶馬、福特、菲亞特、VOLVO 等。 |
| 蓋茨 | 美國 | 蓋茨（Gates）成立于 1911 年，總部位于美國，是全球最大的動力傳動帶及汽車配件制造商。蓋茨公司提供數(shù)百種轎車和卡車的零部件，以滿足全世界汽車制造商的各種設計需要。 |
| 阪東化學 | 日本 | 阪東化學（Bando）成立于 1906 年，總部位于日本，主要產(chǎn)品為工業(yè)動力和輸送傳動帶，產(chǎn)品廣泛應用于汽車、工業(yè)、建筑、化學合成品等領(lǐng)域。 |
| 歐皮特 | 德國 | 歐皮特（Opti）成立于 1872 年，總部位于德國，是一家高品質(zhì)動力傳動皮帶制造商，為客戶提供一流的傳動產(chǎn)品，一直以來引領(lǐng)著高水準的系統(tǒng)、工程和服務的行業(yè)標準。目前在歐洲有六家生產(chǎn)工廠。 |
| 岱高 | 美國 | 歐皮特（Opti）成立于 1872 年，總部位于德國，是一家高品質(zhì)動力傳動皮帶制造商，為客戶提供一流的傳動產(chǎn)品，一直以來引領(lǐng)著高水準的系統(tǒng)、工程和服務的行業(yè)標準。目前在歐洲有六家生產(chǎn)工廠。 |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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