前言：
在政策支持、技術(shù)進(jìn)步、充換電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善等多重因素推動(dòng)下，我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展迅速，銷量不斷激增；同時(shí)其滲透率也在不斷提高，2024年突破四成。目前，純電動(dòng)攪拌車在我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，2024年銷量占比超過九成。從競(jìng)爭(zhēng)來看，工程機(jī)械類企業(yè)憑借深厚的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)主導(dǎo)力量，2024年三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科的市場(chǎng)份額位居全國(guó)前三，合計(jì)超過65%。
1.新能源攪拌車銷量激增，滲透率突破40%
新能源攪拌車是指采用新能源動(dòng)力（如電力、氫燃料或混合動(dòng)力）驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車輛?，主要用于建筑工地、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等需要大量混凝土運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景。近年來我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展迅速，銷量由2021年的1309輛激增至2024年的8036輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)83.1%；進(jìn)入2025年其銷量繼續(xù)攀升，一季度達(dá)到2666輛，相較2023年同期同比增長(zhǎng)78.21%，預(yù)計(jì)2025年全年其銷量有望超過1萬輛。與此同時(shí)，我國(guó)新能源攪拌車滲透率也在不斷提升，由2021年不足2%快速上升至2024年突破40%，預(yù)計(jì)2025年有望超過五成。
數(shù)據(jù)來源：綠色重卡、電動(dòng)卡車觀察、觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
2.多重因素推動(dòng)我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)迅速發(fā)展
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032）》顯示，我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)為什么能發(fā)展迅速？主要得益于以下幾大因素的推動(dòng)：第一，在“雙碳”戰(zhàn)略指引下，近年來我國(guó)相繼發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》等多項(xiàng)政策，為新能源攪拌車行業(yè)快速發(fā)展提供有力支撐。
我國(guó)新能源攪拌車行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 20220年4月 | 財(cái)政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委 | 關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知 | 推動(dòng)落實(shí)新能源汽車免限購(gòu)、免限行、路權(quán)等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優(yōu)勢(shì)。 |
| 2020年10月 | 國(guó)務(wù)院辦公廳 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年） | 到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。 |
| 2022年6月 | 生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等七部門 | 減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案 | 加快新能源車發(fā)展，逐步推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化，有序推動(dòng)老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械使用新能源清潔能源動(dòng)力，探索開展中重型電動(dòng)、燃料電池貨車示范應(yīng)用和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。到2030年，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售量的50%左右。 |
| 2022年11月 | 生態(tài)環(huán)境部 國(guó)家發(fā)展改革委等十五部門 | 深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案 | 其中《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》提出，到2025年，新能源和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭(zhēng)超過40%，鐵路貨運(yùn)量占比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。因地制宜加快推進(jìn)鐵路貨場(chǎng)、物流園區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)，以及火電、鋼鐵、煤炭、焦化、建材、礦山等工礦企業(yè)新增或更新的作業(yè)車輛和機(jī)械新能源化。 |
| 2023年11月 | 國(guó)務(wù)院 | 空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃 | 在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。力爭(zhēng)到2025年，重點(diǎn)區(qū)域高速服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。 |
| 2024年5月 | 國(guó)務(wù)院 | 2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案 | 推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。到2025年底，交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放強(qiáng)度較2020年降低5%。 |
| 024年11月 | 交通運(yùn)輸部 國(guó)家發(fā)展改革委 | 交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃 | 因地制宜推廣應(yīng)用新能源中重型貨車，布局建設(shè)專用換電站。 |
| 2025年3月 | 交通運(yùn)輸部 國(guó)家發(fā)展改革委 財(cái)政部 | 交通運(yùn)輸部 國(guó)家發(fā)展改革委 財(cái)政部關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知 | 支持國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新，加快更新一批高標(biāo)準(zhǔn)低排放營(yíng)運(yùn)貨車。對(duì)提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)貨車、提前報(bào)廢并更新購(gòu)置國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車或新能源貨車、僅新購(gòu)符合條件的新能源貨車，按照?qǐng)?bào)廢車輛類型、提前報(bào)廢時(shí)間和新購(gòu)置車輛動(dòng)力類型等，實(shí)施差別化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。 |
資料來源：觀研天下整理
第二， 隨著“三電”等技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源攪拌車在續(xù)航、載重等方面的性能不斷提升，帶動(dòng)下游市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可度提高。同時(shí)技術(shù)進(jìn)步也帶來動(dòng)力電池價(jià)格下降，新能源攪拌車購(gòu)置成本也隨之下跌，進(jìn)一步利好新能源攪拌車普及。第三，從運(yùn)營(yíng)成本看，電動(dòng)攪拌車每公里耗電多在1.5-1.8kWh，折合每公里運(yùn)輸成本為1元左右，較傳統(tǒng)燃油攪拌車的3.85元/公里降低74%，8年全生命周期可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本超百萬元。同時(shí)其環(huán)保優(yōu)勢(shì)同樣突出，可以顯著降低碳排放，符合環(huán)保要求。這種“經(jīng)濟(jì)+環(huán)保”的雙重優(yōu)勢(shì)，顯著推動(dòng)下游建筑、混凝土等企業(yè)的采購(gòu)意愿。最后，充電、換電等配套基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，進(jìn)一步為新能源攪拌車推廣創(chuàng)造了有利條件。如截至2024年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)到1281.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.12%；換電站保有量達(dá)到4443座，同比增長(zhǎng)24.56%。
數(shù)據(jù)來源：中國(guó)充電聯(lián)盟、觀研天下整理
3.純電動(dòng)攪拌車為新能源攪拌車市場(chǎng)主流產(chǎn)品
我國(guó)新能源攪拌車主要分為純電動(dòng)（含換電）、插電混動(dòng)（含增程式）和燃料電池三大技術(shù)路線。其中，純電動(dòng)攪拌車憑借技術(shù)成熟度高、配套基礎(chǔ)設(shè)施完善等優(yōu)勢(shì)占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，2024年市場(chǎng)銷量占比超過95%。相比之下，燃料電池和插電混動(dòng)攪拌車仍處于市場(chǎng)培育期，銷量占比分別僅為1.27%和0.72%。
數(shù)據(jù)來源：綠色重卡、觀研天下整理
4.工程機(jī)械類企業(yè)在我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)中占據(jù)較多份額
在廣闊前景吸引下，一汽解放、中國(guó)重汽等傳統(tǒng)商用車企業(yè)，三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等工程機(jī)械類企業(yè)以及遠(yuǎn)程新能源等新能源商用車及其他類型企業(yè)紛紛加碼布局新能源攪拌車賽道。隨著競(jìng)爭(zhēng)者增多，其集中度從2022年的95.26%降至2024年的79.87%，但仍保持較高水平。
數(shù)據(jù)來源：綠色重卡、電動(dòng)卡車觀察、觀研天下整理
工程機(jī)械類企業(yè)憑借深厚的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)成為我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)主導(dǎo)力量，2024年三一集團(tuán)、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科的市場(chǎng)份額位居全國(guó)前三，合計(jì)超過65%。值得注意的是，三一集團(tuán)的新能源攪拌車市場(chǎng)份額連續(xù)三年領(lǐng)跑，2024年約為28.89%；不過，徐工集團(tuán)通過技術(shù)創(chuàng)新和渠道下沉快速追趕，將其與三一集團(tuán)的差距從2023年的15.31個(gè)百分點(diǎn)縮小至2024年的6.99個(gè)百分點(diǎn)。隨著新勢(shì)力企業(yè)的持續(xù)加入，未來我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨多元化，但工程機(jī)械企業(yè)憑借其深厚的行業(yè)積淀，仍將保持市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
數(shù)據(jù)來源：綠色重卡、觀研天下整理（WJ）
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