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一、無(wú)人機(jī)適航管理與法律監(jiān)管的雙重缺位 1、無(wú)人機(jī)適航管理的缺
國(guó)際民航組織將作為飛行器的無(wú)人機(jī)統(tǒng)一定義為UA(unmannedaircraft），《無(wú)人機(jī)系
隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)向信息化轉(zhuǎn)變，無(wú)人武器裝備在戰(zhàn)場(chǎng)上嶄露頭角，無(wú)人作戰(zhàn)技術(shù)成為許多國(guó)家的重要發(fā)展方向。無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)涉及
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，
全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量維持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)5年CAGR約為60% 2014&
通過(guò)對(duì)警用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的剖析，分析認(rèn)為，行業(yè)內(nèi)公司可以從以下方面實(shí)現(xiàn)突圍： （1
無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng) 未來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展大致呈現(xiàn)出9種趨勢(shì)：察打一體化、滯
法國(guó) 法國(guó)作為一個(gè)工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家，也在積極發(fā)展各種無(wú)人機(jī)，一方面滿足本國(guó)
英國(guó)也是最早研制無(wú)人機(jī)的國(guó)家之一，相關(guān)的技術(shù)仍然處在世界前列。不死鳥(niǎo)和雷神是英國(guó)無(wú)人機(jī)的代表，其中雷神無(wú)人
據(jù)《俄羅斯無(wú)人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀》，俄羅斯以及前蘇聯(lián)的無(wú)人機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷過(guò)輝煌和衰落，大致可分為三個(gè)階段。
以色列不是第一個(gè)將無(wú)人機(jī)用于軍事目的國(guó)家，但他們首次將無(wú)人機(jī)的運(yùn)用提升到了戰(zhàn)術(shù)層面。在70年代的中東戰(zhàn)
美國(guó)的無(wú)人機(jī)型號(hào)眾多，其各種類型的無(wú)人機(jī)往往引領(lǐng)世界無(wú)人機(jī)發(fā)展的方向，下面主要從偵察無(wú)人機(jī)和察打一體無(wú)人機(jī)
1.無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷分系統(tǒng) 任務(wù)載荷系統(tǒng)是指為完成任務(wù)而裝備到無(wú)人機(jī)上的設(shè)備
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到今天，已經(jīng)演變?yōu)橛娠w行器分系統(tǒng)、地面站分
1.無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷分系統(tǒng) 任務(wù)載荷系統(tǒng)是指為完成任務(wù)而裝備到無(wú)人機(jī)上的設(shè)備，直接決
