生物航煤(SAF)是在生物柴油技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)而成的，以多種動(dòng)植物油脂等為原料，采用加氫技術(shù)、催化劑體系和工藝技術(shù)生產(chǎn)的航空煤油。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航空煤油具有很大優(yōu)勢(shì)：第一，可以再生、具有可持續(xù)性；第二，無須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，推廣難度??；第三，與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可減少50%以上，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
航煤基本性質(zhì)
| 性質(zhì) | 典型值 | 備注 |
| 化學(xué)組成 | C8-C16 | 烷烴50-70%;環(huán)烷烴20-30%;芳香烴8-25% |
| 密度 | 0.775-0.840g/cm3(15℃) | 隨溫度和具體類型略有變化 |
| 凈燃燒熱 | 42.8-43.2MJ/kg | 能量的重要指標(biāo) |
| 碳排放強(qiáng)度 | 89gCO?e/MJ | 碳排放強(qiáng)度 |
| 碳排放強(qiáng)度 | 95.06kgCO2e/mmBTU | 碳排放強(qiáng)度 |
| 熱值 | 43.1-43.5MJ/kg | 高熱值(HHV) |
| 閃點(diǎn) | 38-66℃ | 易燃性的重要指標(biāo) |
| 冰點(diǎn) | -47℃ | 低溫性能的重要指標(biāo) |
| 粘度 | 1.2-1.8mm2/s(20℃) | 粘度影響燃料的流動(dòng)性和霧化性能 |
| 硫含量 | <0.3%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)) | 減少硫氧化物的排放 |
| 芳烴含量 | 8~25%(體積分?jǐn)?shù)) | 影響燃燒性能和排放 |
| 煙點(diǎn) | 19-25mm | 煙點(diǎn)越高，煙塵越少 |
| 蒸氣壓 | -kPa(℃) | 影響燃料的揮發(fā)性和儲(chǔ)存安全性 |
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SAF是符合可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)的即插即用型航空燃料，需滿足1）性能基本和航煤一致；2）滿足可持續(xù)要求，歐盟要求減碳50%以上，且禁止使用糧食基原料。不同工藝及原料生產(chǎn)的SAF減碳程度不一，歐盟要求合格SAF減碳50%，英國(guó)要求減碳40%，美國(guó)要求49%。
不同區(qū)域?qū)细?/strong>SAF定義
| 國(guó)家/機(jī)構(gòu) | 政策名稱 | 出臺(tái)時(shí)間 | 減碳要求 | 原料要求 |
| 歐盟 | REDII,ReFuelEUAviation | REDII:2018年12月ReFuelEUAviation:2021年7月 | ≥50% | 合格SAF包括：1)合成航空燃料：由可再生氫和捕獲的碳制成的合成航空燃料，僅限于液體即插即用燃料；2)先進(jìn)生物燃料：由附錄IX部分A中列出的原料生產(chǎn)的生物燃料；3)生物燃料：由附錄IX部分B中列出的原料生產(chǎn)的生物燃料；4)回收碳航空燃料：符合RED中定義的回收碳燃料禁止使用食品和飼料作物生產(chǎn)的生物燃料。 |
| 英國(guó) | SAFMandate | 2024年 | ≥40% | 禁止使用食品、飼料或能源作物生產(chǎn)的SAF |
| 美國(guó) | IRA-45Z | 2022年8月 | ≥49% | 鼓勵(lì)廢棄物、殘?jiān)?、非糧食作物；合格saf排放系數(shù)≤50kgCO2e/mmBTU,參照傳統(tǒng)航煤89gCO2e/MJ,對(duì)應(yīng)95.06kgCO2e/mmBTU測(cè)算減碳幅度高于49% |
| ICAO | CORSIA | 2016年通過，2021年正式實(shí)施 | ≥10% | 鼓勵(lì)廢棄物、殘?jiān)?。合格SAF不應(yīng)使用來自高碳儲(chǔ)量土地的生物質(zhì)，即不應(yīng)使用2008年1月1日之后從原始森林、濕地或泥炭地轉(zhuǎn)換的土地上獲得的生物質(zhì)，也不應(yīng)導(dǎo)致這些土地的碳儲(chǔ)量退化 |
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生物柴油、SAF的共同原料為油脂，原料油脂主要包括：可食用油脂，玉米油、大豆油等；非糧油脂，麻風(fēng)樹油、橡膠籽油、苦杏仁油等；廢棄油脂或藻類油脂；二氧化碳或生物質(zhì)，其中可食用油脂、廢棄油脂兩類為主要原料。全球棕櫚油類生物柴油占比約為40%，主要由印度尼西亞和歐盟國(guó)家生產(chǎn)；豆油類生物柴油占比約為25%，主要由美國(guó)和南美國(guó)家生產(chǎn)；菜籽油類生物柴油占比約為15%，主要由歐盟國(guó)家生產(chǎn)；廢棄油脂類生物柴油占比約為10%，主要由歐盟國(guó)家和中國(guó)生產(chǎn)。UCO屬于廢棄油脂的一種，因其突出減排屬性而備受關(guān)注。UCO（UsedCookingOil）為廢棄食用油，通常來源于餐飲業(yè)、食品加工企業(yè)等在烹飪過程中使用并廢棄的油脂，屬于廢棄油脂的一種，其具有更高的碳減排屬性而備受關(guān)注。廢棄食用油制生物柴油具有最低的單位碳排放值，為19.87gCO2e/MJ。
生產(chǎn)SAF所需原料油脂
| 分類 | 原料 | 主要產(chǎn)地 | 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
| 第一類 | 可食用油脂(菜籽、大豆、棕櫚) | 菜籽油：歐洲；大豆油：美國(guó)、阿根廷、巴西；棕櫚油：印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó) | 油脂含量高，收儲(chǔ)和加工方便簡(jiǎn)單 | 與糧爭(zhēng)地、與人爭(zhēng)油，規(guī)模發(fā)展影響民生 |
| 第二類 | 非糧油脂(麻風(fēng)樹種、橡膠籽、苦杏仁) | 各國(guó)均有種植，未規(guī)?；⑸虡I(yè)化開發(fā) | 荒山種植，不占用農(nóng)業(yè)耕地，利于邊遠(yuǎn)地區(qū)增收 | 油料收集和存儲(chǔ)難度大 |
| 第三類 | 廢棄油脂(餐飲廢油、煎炸油)或藻類油脂 | 廢油：歐洲、中國(guó)；藻類：歐洲、美國(guó)、中國(guó) | 廢油可解決回流問題，轉(zhuǎn)化率高；藻類附加值高，單位面積產(chǎn)油量高 | 廢油雜質(zhì)含量高，預(yù)處理要求高，收集困難；藻類成本高，差異較大 |
| 第四類 | 二氧化碳或生物質(zhì) | 碳捕集與儲(chǔ)存(CCS)/碳捕集利用與儲(chǔ)存(CCUS)產(chǎn)業(yè)，秸稈等物質(zhì)纖維素類 | 利用生物、加氫或電化學(xué)合成技術(shù)，具有碳中和特點(diǎn) | 合成生物學(xué)等關(guān)鍵技術(shù)處于研發(fā)階段，成本最高 |
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政策是推動(dòng)SAF應(yīng)用的關(guān)鍵，歐盟率先提出SAF強(qiáng)制混摻比例，亞太多地發(fā)布相關(guān)政策及法令持支持SAF的生產(chǎn)和使用。2023年9月，歐盟通過ReFuelEU法案，要求歐盟機(jī)場(chǎng)向飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供的所有燃料中必須含有一定比例的SAF，從2025-2030-2050添加比例目標(biāo)為：2%-6%-70%，是第一個(gè)提出SAF強(qiáng)制混摻比例且具有長(zhǎng)期目標(biāo)的全球主要經(jīng)濟(jì)體。其他國(guó)家中，日本、韓國(guó)、新加坡、印度等國(guó)也明確了SAF強(qiáng)制摻混比例，未來有望逐步落地。美國(guó)積極布局SAF的生產(chǎn)和使用，繼《航空業(yè)氣候行動(dòng)計(jì)劃》確定2050年美國(guó)航空業(yè)碳中和的長(zhǎng)期目標(biāo)后，美國(guó)先后出臺(tái)《通貨膨脹削減法案》、《SAF挑戰(zhàn)路線圖》，規(guī)劃了美國(guó)SAF產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總體路線，并支持SAF的生產(chǎn)、應(yīng)用和研發(fā)。此外，英國(guó)在繼2022年JetZero承諾后，撥款1.65億英鎊支持SAF項(xiàng)目，資金持續(xù)至2025年，并在2024年新制定了相關(guān)法令草案，積極布局SAF產(chǎn)能擴(kuò)大。
海外SAF發(fā)展政策/文件/行動(dòng)/計(jì)劃梳理
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國(guó)家/地區(qū) |
時(shí)間 |
政策詳情 |
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歐盟 |
2023年 |
通過《ReFuel EU航空法規(guī)》(ReFuel EU Aviation),從2025年1月1日起，所有在歐盟機(jī)場(chǎng)供應(yīng)的航空科中，必須使用至少2%的SAF與傳統(tǒng)煤油混合的燃料，到2030年占比需達(dá)6%,到2050年達(dá)到70%,是第一個(gè)提出SAF強(qiáng)制摻混比例目標(biāo)的全球主要經(jīng)濟(jì)體。 |
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2022年 |
從航空碳排放交易體系(ETS)中支取16億歐元用于補(bǔ)貼航司的SAF應(yīng)用。 |
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英國(guó) |
2021年 |
英國(guó)政府發(fā)布《凈零計(jì)劃》(Net ZeroStrategy:Build Back Greener),該戰(zhàn)略提出，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料(SAF)商業(yè)化，投資18億英鎊支持英國(guó)SAF工廠發(fā)展，到2030年實(shí)現(xiàn)10%的SAF交付。 |
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2022年 |
英國(guó)交通部發(fā)布了《航空零排放Jet Zero戰(zhàn)略》(Jet Zero),要求從2025年開始強(qiáng)制使用SAF,到2030年至少10% 的航空燃料是可持續(xù)航空燃料，到2050年SAF能夠滿足75%以上的液體燃料使用量，已撥收1.65億英鎊支持SAF項(xiàng)目，資金持續(xù)至2025年。此外，英國(guó)政府?dāng)M投資1200萬(wàn)英鎊成立歐洲第一個(gè)SAF清算所，建設(shè)世界一流的SAF測(cè)試和認(rèn)證設(shè)施。 |
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2024年 |
2024年英國(guó)下議院批準(zhǔn)了《2024年可再生運(yùn)輸燃料義務(wù)(可持續(xù)航空料)法令》單案，這項(xiàng)法令將使英國(guó)航空業(yè)每年獲得約120萬(wàn)噸可持續(xù)航空燃料授權(quán)，上議院批準(zhǔn)后即可立法，投于新的一年生效。 |
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美國(guó) |
2021年 |
美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)布了《航空業(yè)氣候行動(dòng)計(jì)劃》(Aviaion Chmate Action Plan),從推廣可持2021年續(xù)航空燃料(SAF)開發(fā)新的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、加強(qiáng)政策法規(guī)引導(dǎo)等方面出發(fā)，首次系統(tǒng)性闡述了美國(guó)政府為實(shí)現(xiàn)2050年航空業(yè)凈零碳排放目標(biāo)所設(shè)定的行為框架。 |
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2021年 |
美國(guó)通過《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act),為SAF生產(chǎn)提供33億美元的稅收?qǐng)?bào)2022年免和補(bǔ)助。每加侖SAF(約3kg)可抵稅1.25～1.75美元，若生命周期排放量減少超過50%,每多減少1%可額外獲得1美分抵免。 |
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2022年 |
美國(guó)發(fā)布了《SAF挑戰(zhàn)路線圖》(SAF Grand Challenge Roadmap),旨在與工業(yè)界合作，到20302022年年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)SAF年產(chǎn)量30億加侖；到2050年實(shí)現(xiàn)SAF年產(chǎn)量350億加侖，以滿足美國(guó)航空業(yè)10%普及可持續(xù)航空燃料的發(fā)展目標(biāo)。 |
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2023年 |
白宮發(fā)布《國(guó)家航空科技優(yōu)先事項(xiàng)》,明確提出加快可持續(xù)航空燃料(SAF)的開發(fā)、測(cè)試和認(rèn)證并在美國(guó)國(guó)內(nèi)廣泛生產(chǎn)和采用。 |
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日本 |
2021年 |
建立“飛機(jī)運(yùn)營(yíng)二氧化碳減排研究小組”,制定了航空運(yùn)營(yíng)脫碳路線圖，日標(biāo)是到2030年SAF使用量占航空燃料的10%。 |
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2022年 |
日本JGC控股、Revo國(guó)家公司、全日空航空公司和日本航空公司宣布組建“ActforSky”聯(lián)盟，通過推立用日本研發(fā)、生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料(SAF)促進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程，并逐漸擴(kuò)大應(yīng)用范圍。 |
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2024年 |
日本政府計(jì)劃到2030年時(shí)，將國(guó)內(nèi)航空公司10%的燃料使用量置換為SAF。 |
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韓國(guó) |
2024年 |
韓國(guó)國(guó)土部、基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)部聯(lián)合發(fā)布《可持續(xù)航空燃料推廣戰(zhàn)略》強(qiáng)制規(guī)定從2027年起，所有從韓國(guó)起飛的國(guó)際航班必須使用SAF(約1%)的混合物。 |
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印度 |
2023年 |
印度石油天然氣部提出，到2025年將在國(guó)際航班上采取SAF,混合比例為1%,2026年提高到2%,2030年混合比例達(dá)到5%。 |
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新加坡 |
2024年 |
新加坡交通部表示，新加坡計(jì)劃從2026年起要求所有從該國(guó)起飛的航班使用可持續(xù)航空燃料(SAF)。新加坡2024年目標(biāo)是從2026年起實(shí)現(xiàn)總?cè)加驼急?%的SAF目標(biāo)，并計(jì)劃到2030年將其提高到3-5%,具體取決于全球SAF行業(yè)的發(fā)展情況。 |
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馬來西亞 |
2024年 |
為SAF建立1%的授權(quán)，以鼓勵(lì)近期需求。2050年SAF達(dá)到47%的潛在目標(biāo)。 |
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我國(guó)政府將SAF的推廣使用作為航空業(yè)脫碳戰(zhàn)略的重要一環(huán)，于2022年制定了明確的SAF應(yīng)用目標(biāo)，爭(zhēng)提出力爭(zhēng)2025年年SAF消費(fèi)量達(dá)到2萬(wàn)，噸以上，“十四五”到期間消費(fèi)量累計(jì)達(dá)到5萬(wàn)噸。此外，近年來，我國(guó)加速推進(jìn)SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政策制定，穩(wěn)妥推進(jìn)航空領(lǐng)域碳減排。
我國(guó)SAF的主要政策
| 時(shí)間 | 發(fā)布主體 | 政策/文件 | 主要內(nèi)容 |
| 2011年 | 國(guó)家發(fā)改委 | 《關(guān)于開展碳排放權(quán)交易試碳排放權(quán)交易地方試點(diǎn)工作的通知》 | 在北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北、深圳7省市啟動(dòng)，其中上海是唯一將航空業(yè)納入碳交易的試點(diǎn)城市。 |
| 2016年 | 國(guó)家發(fā)改委 | 《關(guān)于切實(shí)做好全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)啟動(dòng)重點(diǎn)工作的通知》 | 將航空業(yè)列為全國(guó)碳排放權(quán)市場(chǎng)第一階段的重點(diǎn)排放行業(yè)。 |
| 2021年 | 國(guó)務(wù)院 | 《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》 | 保持石油消費(fèi)處于合理區(qū)間，逐步調(diào)整汽油消費(fèi)規(guī)模，大力推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料、可持續(xù)航空燃料等替代傳統(tǒng)燃油，提升終端燃油產(chǎn)品能效。 |
| 2021年 | 中國(guó)民用航空局 | 《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》 | 提出推動(dòng)SAF商業(yè)應(yīng)用取得突破，力爭(zhēng)2025年當(dāng)年SAF消費(fèi)量達(dá)到2萬(wàn)噸以上，“十四五”期間消費(fèi)量累計(jì)達(dá)到5萬(wàn)噸；同時(shí)也針對(duì)節(jié)油減排提出預(yù)期性目標(biāo)：“十四五”期間，運(yùn)輸航空機(jī)隊(duì)噸公里油耗降至0.293千克，運(yùn)輸航空噸公里CO2排放降至0.886千克。開展SAF常態(tài)化應(yīng)用示范，在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、海南等地區(qū)的年旅客吞吐量500×10?人次以上機(jī)場(chǎng)，試點(diǎn)SAF摻混供給等模式，支持相關(guān)機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 |
| 2023年 | 國(guó)家能源局 | 《國(guó)家能源局關(guān)于組織開展生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范的通知》 | 對(duì)符合條件的試點(diǎn)示范項(xiàng)目?jī)?yōu)先納入制造業(yè)中長(zhǎng)期貸款項(xiàng)目予以支持，并積極推進(jìn)建立生物柴油碳減排方法學(xué)，推動(dòng)將生物柴油納入國(guó)家核證自愿減排量(CCER)機(jī)制，加快實(shí)現(xiàn)生物柴油的綠色價(jià)值。 |
| 2024年 | 國(guó)務(wù)院 | 《2024-2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》 | 節(jié)能降碳是積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和、全面推進(jìn)美麗中國(guó)建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的重要舉措。其中提到“合理調(diào)控石油消費(fèi)，推廣先進(jìn)生物液體燃料、可持續(xù)航空燃料”。 |
| 2024年 | 中共中央委員會(huì) | 《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》 | 第十二條“深化生態(tài)文明體制改革”提到通過降碳、減污、擴(kuò)綠等手段積極應(yīng)對(duì)氣候變化，并提出要健全綠色低碳發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，為積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和提供機(jī)制基礎(chǔ)。 |
| 2024年 | 中共中央、國(guó)務(wù)院 | 《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》 | 推動(dòng)船舶、航空器、非道路移動(dòng)機(jī)械等采用清潔動(dòng)力，推進(jìn)零排放貨運(yùn)，加強(qiáng)可持續(xù)航空燃料研發(fā)應(yīng)用，鼓勵(lì)凈零排放船用燃料研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用。 |
| 2024年 | 國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)民航局 | 全國(guó)可持續(xù)航空燃料(SAF)應(yīng)用試點(diǎn) | 根據(jù)試點(diǎn)工作安排，9月19日起，國(guó)航、東航、南航分別從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)起飛的12個(gè)航班將正式加注可持續(xù)航空燃料。此次試點(diǎn)分兩個(gè)階段實(shí)施，第二階段為2025年全年，參與單位將逐步增加。 |
| 2024年 | 國(guó)家發(fā)展改革委等六部門 | 《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動(dòng)的指導(dǎo)意見》 | 全面提升可再生能源供給能力，因地制宜發(fā)展生物天然氣和生物柴油、生物航煤等綠色燃料，積極有序發(fā)展可再生能源制氫；加快交通運(yùn)輸和可再生能源融合互動(dòng)，支持有條件的地區(qū)開展生物柴油、生物航煤、生物天然氣、綠色氫氨醇等在船舶、航空領(lǐng)域的試點(diǎn)運(yùn)行。 |
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2023年中國(guó)的航空燃料消費(fèi)量為3469萬(wàn)噸，恢復(fù)到了2018年的水平。2024年航空燃料消費(fèi)量超過2019年的水平，達(dá)到3820萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.1%，較2019年增長(zhǎng)4%。
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此外，中國(guó)航空業(yè)正快速發(fā)展，未來中國(guó)將成為全球最大的航空客運(yùn)市場(chǎng)?？紤]到中國(guó)民航市場(chǎng)發(fā)展速度，按平均年增速為5%計(jì)算，預(yù)測(cè)到2030年，中國(guó)航空燃料需求量約為4900萬(wàn)噸。如果生物航煤使用比例按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)設(shè)定的目標(biāo)（5.2%）估算，中國(guó)生物航煤2030年國(guó)內(nèi)需求量將達(dá)254萬(wàn)噸/年，到2050年，SAF將承擔(dān)航空業(yè)65%以上的減排貢獻(xiàn)。
![此外，中國(guó)航空業(yè)正快速發(fā)展，未來中國(guó)將成為全球最大的航空客運(yùn)市場(chǎng)?？紤]到中國(guó)民航市場(chǎng)發(fā)展速度，按平均年增速為5%計(jì)算，預(yù)測(cè)到2030年，中國(guó)航空燃料需求量約為4900萬(wàn)噸。如果生物航煤使用比例按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)設(shè)定的目標(biāo)（5.2%）估算，中國(guó)生物航煤2030年國(guó)內(nèi)需求量將達(dá)254萬(wàn)噸/年，到2050年，SAF將承擔(dān)航空業(yè)65%以上的減排貢獻(xiàn)。](http://img.chinabaogao.com/images/2025/0519/8bbf62bc8a3236eb54c361281000d2ff67bce6fe.png?x-oss-process=style/w750)
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觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來前景分析報(bào)告（2025-2032年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、市場(chǎng)商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。
本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研分析。
行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來已經(jīng)為上萬(wàn)家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國(guó)石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等國(guó)內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。
目錄大綱：
【第一部分 行業(yè)定義與監(jiān)管 】
第一章 2020-2024年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展情況概述
一、生物航煤(SAF)行業(yè)相關(guān)定義
二、生物航煤(SAF)特點(diǎn)分析
三、生物航煤(SAF)行業(yè)基本情況介紹
四、生物航煤(SAF)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
（1）生產(chǎn)模式
（2）采購(gòu)模式
（3）銷售/服務(wù)模式
五、生物航煤(SAF)行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)生命周期分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)生命周期理論概述
二、生物航煤(SAF)行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 生物航煤(SAF)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)的贏利性分析
二、生物航煤(SAF)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析
三、生物航煤(SAF)行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)監(jiān)管分析
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)監(jiān)管制度分析
一、行業(yè)主要監(jiān)管體制
二、行業(yè)準(zhǔn)入制度
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)政策法規(guī)
一、行業(yè)主要政策法規(guī)
二、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)監(jiān)管與政策對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
【第二部分 行業(yè)環(huán)境與全球市場(chǎng)】
第三章 2020-2024年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國(guó)宏觀環(huán)境與對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
一、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
二、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第二節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境與對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易環(huán)境與對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)投資環(huán)境分析
第五節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第六節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)資金壁壘分析
二、生物航煤(SAF)行業(yè)技術(shù)壁壘分析
三、生物航煤(SAF)行業(yè)人才壁壘分析
四、生物航煤(SAF)行業(yè)品牌壁壘分析
五、生物航煤(SAF)行業(yè)其他壁壘分析
第七節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
二、生物航煤(SAF)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
三、生物航煤(SAF)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、生物航煤(SAF)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)
第四章 2020-2024年全球生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 全球生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、亞洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第四節(jié) 北美生物航煤(SAF)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、北美生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、北美生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、北美生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第五節(jié) 歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)地區(qū)市場(chǎng)分析
一、歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
二、歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求分析
三、歐洲生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)前景分析
第六節(jié) 2025-2032年全球生物航煤(SAF)行業(yè)分布走勢(shì)預(yù)測(cè)
第七節(jié) 2025-2032年全球生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
【第三部分 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀與企業(yè)案例】
第五章 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)運(yùn)行情況
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
三、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模解析
第三節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)供應(yīng)情況分析
一、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)供應(yīng)規(guī)模
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)
第四節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)需求情況分析
一、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)需求規(guī)模
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)需求特點(diǎn)
第五節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)供需平衡分析
第六節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)存在的問題與解決策略分析
第六章 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹
二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制
三、生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)生物航煤(SAF)行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
一、細(xì)分市場(chǎng)一
二、細(xì)分市場(chǎng)二
第七章 2020-2024年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)主要品牌分析
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)集中度分析
一、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)集中度影響因素分析
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第三節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特征分析
一、企業(yè)區(qū)域分布特征
二、企業(yè)規(guī)模分布特征
三、企業(yè)所有制分布特征
第八章 2020-2024年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應(yīng)商議價(jià)能力
三、購(gòu)買者議價(jià)能力
四、新進(jìn)入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
七、波特五力模型分析結(jié)論
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
三、行業(yè)劣勢(shì)
四、行業(yè)機(jī)會(huì)
五、行業(yè)威脅
六、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)SWOT分析結(jié)論
第三節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經(jīng)濟(jì)因素
四、社會(huì)因素
五、技術(shù)因素
六、PEST模型分析結(jié)論
第九章 2020-2024年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)情況
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
一、需求偏好
二、價(jià)格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 生物航煤(SAF)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
第四節(jié) 生物航煤(SAF)行業(yè)價(jià)格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析
第六節(jié) 2025-2032年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)價(jià)格影響因素與走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十章 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析
一、流動(dòng)資產(chǎn)
二、銷售收入分析
三、負(fù)債分析
四、利潤(rùn)規(guī)模分析
五、產(chǎn)值分析
第三節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十一章 2020-2024年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模分析
一、影響生物航煤(SAF)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布的因素
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分布
第二節(jié) 中國(guó)華東地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華東地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華東地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華東地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華東地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 華中地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華中地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華中地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華中地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華中地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四節(jié) 華南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第五節(jié) 華北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、華北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）華北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）華北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）華北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 東北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、東北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）東北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）東北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）東北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第七節(jié) 西南地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西南地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第八節(jié) 西北地區(qū)市場(chǎng)分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、西北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)分析
（1）西北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）西北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）西北地區(qū)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第九節(jié) 2025-2032年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模區(qū)域分布預(yù)測(cè)
第十二章 生物航煤(SAF)行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新可能有調(diào)整）
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、主營(yíng)產(chǎn)品
三、運(yùn)營(yíng)情況
（1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況
（2）企業(yè)盈利能力分析
（3）企業(yè)償債能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
四、公司優(yōu)勢(shì)分析
【第四部分 展望、結(jié)論與建議】
第十三章 2025-2032年中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)投資增速預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速預(yù)測(cè)
三、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測(cè)
四、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測(cè)
五、中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)供需情況預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)盈利走勢(shì)預(yù)測(cè)
第十四章 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價(jià)值
二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第二節(jié) 中國(guó)生物航煤(SAF)行業(yè)進(jìn)入策略分析
一、目標(biāo)客戶群體
二、細(xì)分市場(chǎng)選擇
三、區(qū)域市場(chǎng)的選擇
第三節(jié) 生物航煤(SAF)行業(yè)品牌營(yíng)銷策略分析
一、生物航煤(SAF)行業(yè)產(chǎn)品策略
二、生物航煤(SAF)行業(yè)定價(jià)策略
三、生物航煤(SAF)行業(yè)渠道策略
四、生物航煤(SAF)行業(yè)推廣策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
