前言：
釹鐵硼永磁材料屬高性能的稀土材料，由于它具備高剩磁、高矯頑力、高磁能積的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、風(fēng)能發(fā)電、節(jié)能家電和信息產(chǎn)業(yè)等高新技術(shù)領(lǐng)域。目前，我國擁有全球最大的稀土儲量和產(chǎn)量，具有生產(chǎn)釹鐵硼永磁材料的原材料優(yōu)勢，2023年產(chǎn)量為25萬噸，同比增長10%。長期來看，隨著新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、節(jié)能降耗及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升，高性能釹鐵硼永磁材料迎來廣闊發(fā)展契機(jī)。
1、釹鐵硼永磁材料被稱為“永磁王冠”
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國釹鐵硼永磁材料行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來前景研究報告（2025-2032年）》顯示，釹鐵硼永磁材料屬高性能的稀土材料，從20世紀(jì)80年代問世，就憑借其卓越的磁性能快速占領(lǐng)永磁材料市場，擁有著“永磁王冠”的美稱。也由于它具備高剩磁、高矯頑力、高磁能積的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、風(fēng)能發(fā)電、節(jié)能家電和信息產(chǎn)業(yè)等高新技術(shù)領(lǐng)域。
釹鐵硼永磁材料按其制造工藝不同可分為燒結(jié)、粘結(jié)和熱壓三類。其中，燒結(jié)釹鐵硼永磁材料采用的是粉末冶金工藝，熔煉后的合金制成粉末并在磁場中壓制成壓胚，壓胚在惰性氣體或真空中燒結(jié)達(dá)到致密化；粘結(jié)釹鐵硼是將永磁體粉碎，與塑料混合，在磁場中壓制成型；熱壓釹鐵硼永磁材料是通過熱擠壓、熱變形工藝制成的磁性能較高的磁體。
粘結(jié)釹鐵硼、燒結(jié)釹鐵硼、熱壓釹鐵硼特點(diǎn)
| 類別 | 優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) | 工藝特點(diǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
| 粘結(jié)釹鐵硼 | 工藝簡單、造價低廉、精度高、形狀復(fù)雜 | 磁性能弱，使用溫度低 | 將永磁體粉碎，與塑料混合，在磁場中壓制成型 | 信息技術(shù)、辦公自動化、消費(fèi)電子 |
| 燒結(jié)釹鐵硼 | 高磁能積、高矯頑力和高工作溫度 | 技術(shù)壁壘高，加工損耗大 | 熔煉后的合金制成粉末并在磁場中壓制成壓胚，壓胚在惰性氣體或真空中燒結(jié)達(dá)到致密化 | 電動機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、汽車 |
| 熱壓釹鐵硼 | 致密度高、取向度高 | 工藝復(fù)雜、成本高 | 熱擠壓、熱變形工藝 | 電動工具 |
資料來源：觀研天下整理
2、全球釹鐵硼永磁材料供應(yīng)主要在中國
我國擁有全球最大的稀土儲量和產(chǎn)量，具有生產(chǎn)釹鐵硼永磁材料的原材料優(yōu)勢。根據(jù)數(shù)據(jù)，截止2023年底，全球稀土資源總儲量約為1.1億噸，其中我國儲量達(dá)到4400萬噸，占比約40%；全球稀土礦產(chǎn)量為35萬噸，其中我國稀土礦產(chǎn)量達(dá)到24萬噸，占比69%。2023年，中國釹鐵硼永磁材料產(chǎn)量為25萬噸，較2022年同比增長10%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
3、高性能釹鐵硼永磁材料迎來廣闊發(fā)展契機(jī)，新能源汽車有望成行業(yè)下游核心增量市場
根據(jù)下游產(chǎn)品需求差異不同，釹鐵硼永磁材料可以分為低成本和高性能兩大類。低成本釹鐵硼主要應(yīng)用于磁吸附、磁選、電動自行車、箱包扣、門扣、玩具等領(lǐng)域；而高性能釹鐵硼主要應(yīng)用于高技術(shù)壁壘領(lǐng)域中各種型號的電機(jī)，如新能源汽車、變頻家電、節(jié)能電梯和風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。長遠(yuǎn)來看，隨著新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、節(jié)能降耗及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升，高性能釹鐵硼永磁材料迎來廣闊發(fā)展契機(jī)。
釹鐵硼永磁材料應(yīng)用領(lǐng)域
資料來源：觀研天下整理
以新能源汽車為例，釹鐵硼永磁材料主要應(yīng)用于汽車零部件和新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)。汽車零部件中的微特電機(jī)大量使用釹鐵硼永磁材料，包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、汽車油泵、點(diǎn)火線圈等。驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車的三大核心部件之一，包括永磁同步電機(jī)和三相異步電機(jī)兩種，其中永磁同步電機(jī)具有效率高、轉(zhuǎn)矩密度高、電機(jī)尺寸小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，成為新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的主流。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)量和銷量不斷攀升，為釹鐵硼永磁材料行業(yè)帶來顯著新增量。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)696.8萬輛和693.7萬輛，較2024年同期增長均超40%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
同時，根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，到2025年我國新能源汽車新車銷量占比將達(dá)20%左右。中國汽車工程學(xué)會組織編寫的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》指出，預(yù)計到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。未來，在各項(xiàng)政策的推進(jìn)下，未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，市場空間較大，新能源汽車有望成為釹鐵硼永磁材料下游核心增量市場。（WYD）
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