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我國水運(yùn)行業(yè):市場集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸,是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海,水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用,擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

水運(yùn)在整個交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,是國家交通體系的重要組成部分,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。水運(yùn)主要可分為海運(yùn)和河運(yùn)兩種,其中海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總量中的2/3以上,主要有兩種方式,即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

水運(yùn)在整個交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,是國家交通體系的重要組成部分,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。水運(yùn)主要可分為海運(yùn)和河運(yùn)兩種,其中海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總量中的2/3以上,主要有兩種方式,即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

資料來源:觀研天下整理

從市場份額來看,在2022年我國水運(yùn)行業(yè)的區(qū)域市場中CR5占比為54.10%,CR10占比為78.17%。整體來看,市場集中度較高。

從市場份額來看,在2022年我國水運(yùn)行業(yè)的區(qū)域市場中CR5占比為54.10%,CR10占比為78.17%。整體來看,市場集中度較高。

注:按內(nèi)河航道通航里程運(yùn)營區(qū)域分布計算

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

從行業(yè)競爭梯隊(duì)來看,位于行業(yè)我國水運(yùn)行業(yè)第一梯度的企業(yè)為中遠(yuǎn)???,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在500億元以上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中谷物流,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在100億元到500億元;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為鳳凰航運(yùn)、盛航股份、海峽股份、寧波海運(yùn)、興通股份等,水運(yùn)業(yè)務(wù)收入在100億元以下。

從行業(yè)競爭梯隊(duì)來看,位于行業(yè)我國水運(yùn)行業(yè)第一梯度的企業(yè)為中遠(yuǎn)??兀\(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在500億元以上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中谷物流,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在100億元到500億元;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為鳳凰航運(yùn)、盛航股份、海峽股份、寧波海運(yùn)、興通股份等,水運(yùn)業(yè)務(wù)收入在100億元以下。

資料來源:觀研天下整理

我國水運(yùn)行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)情況

公司簡稱 上市時間 截至2023年船舶數(shù)量 2024年H1營業(yè)收入 主營業(yè)務(wù)
中遠(yuǎn)海控 (601919) 2007-06-26 502艘 1012.01億元 國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),集裝箱供應(yīng)鏈服務(wù)
中遠(yuǎn)海能 (600026) 2002-05-23 239艘 116.51億元 國際和中國沿海原油及成品油運(yùn)輸,以及國際液化天然氣運(yùn)輸。
中遠(yuǎn)海特 (600428) 2002-04-18 127艘 74.80億元 特種船海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)、全程物流業(yè)務(wù)
招商輪船 (601872) 2006-12-01 250搜 132.35億元 專注于國際國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)航運(yùn)公司
安通控股 (600179) 1998-11-04 73艘 35.19億元 集裝箱全程物流解決方案
中谷物流 (603565) 2020-09-25 18艘 57.39億元 公司主要業(yè)務(wù)為集裝箱物流服務(wù),是中國最早專業(yè)從事國內(nèi)沿海集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)之一。

資料來源:公司資料、觀研天下整理(XD)

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我國智能物流裝備行業(yè)市場企業(yè)競爭可分為三個梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

我國智能物流裝備行業(yè)市場企業(yè)競爭可分為三個梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

從行業(yè)競爭梯隊(duì)來看,我國智能物聯(lián)裝備主要可分為三個競爭梯隊(duì),其中位于行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)為諾力股份,營業(yè)收入在50億元在上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為機(jī)器人、中科微至、昆船智能、音飛儲存等,營業(yè)收入在15億元到50億元之間;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為科捷智能、德馬科技、蘭劍智能、東杰智能等,營業(yè)收入在15億元以下。

2024年10月28日
我國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

我國航空機(jī)場行業(yè)競爭現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬人次和181.16萬噸,廣州白云機(jī)場排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬人次和114.05萬噸。

2024年10月15日
我國城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計占比超50% 中鐵、鐵建營收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

我國城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計占比超50% 中鐵、鐵建營收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月我國城市客運(yùn)總量為7076453萬人,較去年同比增長8.1%;其中城市交通軌道2133770萬人,同比增長12.3%。

2024年10月14日
我國水運(yùn)行業(yè):市場集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

我國水運(yùn)行業(yè):市場集中度較高 中遠(yuǎn)??貫轭^部企業(yè)

從行業(yè)競爭梯隊(duì)來看,位于行業(yè)我國水運(yùn)行業(yè)第一梯度的企業(yè)為中遠(yuǎn)海控,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在500億元以上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特、招商輪船、中谷物流,水運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)收入在100億元到500億元;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為鳳凰航運(yùn)、盛航股份、海峽股份、寧波海運(yùn)、興通股份等,水運(yùn)業(yè)務(wù)收入在100億元以下。

2024年09月24日
我國高速公路行業(yè)集中度較高 市場呈階梯狀競爭格局 省級集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

我國高速公路行業(yè)集中度較高 市場呈階梯狀競爭格局 省級集團(tuán)企業(yè)處第一梯隊(duì)

?高速公路是公路的一種,屬于高等級公路。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,在2023年我國高速公路里程18.36萬公里、增加0.64萬公里,國家高速公路里程12.23萬公里、增加0.24萬公里,在公路里程中占比為3.4%。

2024年09月11日
我國冷庫行業(yè):下游需求增加推動冷庫容量增長 坑凍庫結(jié)構(gòu)占比最高

我國冷庫行業(yè):下游需求增加推動冷庫容量增長 坑凍庫結(jié)構(gòu)占比最高

冷庫主要是用來儲存和保鮮各種食物、藥品和其他易腐物品等,主要應(yīng)用于物流、餐飲、零售等領(lǐng)域,而隨著下游食品、藥品等產(chǎn)品存儲需求增長,對冷庫的需求也不斷增加。從冷庫容量情況來看,2019年到2023年我國冷庫容量一直為增長趨勢,到2023年我國冷庫容量約為為2.3億立方米,同比增長8.57%。

2024年08月24日
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