1、中國航空機場行業(yè)企業(yè)排名
2024年上半年，上海浦東為客運量及貨運量排名第1的機場，旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達到3687.94萬人次和181.16萬噸，廣州白云機場排名第2，旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達到3665.28萬人次和114.05萬噸。
2024年上半年我國航空機場客運及貨運量排名TOP10
| 客運排名 | 機場簡稱 | 旅客吞吐量（萬人次） | 貨運排名 | 機場簡稱 | 貨郵吞吐量（萬噸） |
| 1 | 上海浦東 | 3687.4 | 1 | 上海浦東 | 181.16 |
| 2 | 廣州白云 | 3665.28 | 2 | 廣州白云 | 114.05 |
| 3 | 北京首都 | 3270.50 | 3 | 深圳寶安 | 86.16 |
| 4 | 深圳寶安 | 2937.72 | 4 | 北京首都 | 70.47 |
| 5 | 成都天府 | 2660.17 | 5 | 杭州蕭山 | 35.40 |
| 6 | 重慶江北 | 2391.14 | 6 | 鄭州新鄭 | 35.10 |
| 7 | 北京大興 | 2384.50 | 7 | 鄂州花湖 | 34.68 |
| 8 | 上海虹橋 | 2348.26 | 8 | 成都雙流 | 29.23 |
| 9 | 昆明長水 | 2335.92 | 9 | 重慶江北 | 22.65 |
| 10 | 杭州蕭山 | 2329.17 | 10 | 上海虹橋 | 19.98 |
資料來源：公開資料、觀研天下整理
2、中國航空機場行業(yè)市場份額
2024年上半年，從旅客吞吐量來看，上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三，分別達到5.27%、5.24%以及4.67%。
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從貨郵吞吐量來看，上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三，分別達到19.24%、12.11%以及9.15%。
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3、中國航空機場行業(yè)企業(yè)集中度
旅客吞吐量集中度看，我國航空機場CR3達15.18%，CR5達23.17%，CR10達40.02%。
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貨郵吞吐量集中度看，我國航空機場CR3達40.50%，CR5達51.74%，CR10達66.78%。整體來看，我國航空機場行業(yè)集中度較高，尤其是貨郵吞吐量集中度。
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4、中國航空機場行業(yè)企業(yè)布局
航空機場行業(yè)的上市公司中，白云機場的航空性業(yè)務(wù)占比最高，超過90%，主要布局區(qū)域基本為機場建設(shè)地。
2024年上半年我國航空機場上市公司業(yè)務(wù)布局情況
| 公司簡稱 | 2024H1航空機場相關(guān)業(yè)務(wù)占比 | 重點布局區(qū)域 | 航空機場業(yè)務(wù)概況 |
| 白云機場（600004） | 航空服務(wù):91.74% | 廣州 | 2023年底。白云機場通航點總數(shù)達236個,其中國際及地區(qū)客運通航點63個,貨運通航點43個。 |
| 深圳機場（000089） | 航空主業(yè):72.68% | 深圳 | 2023年,深圳機場國內(nèi)航線旅客量5025萬人次，首次躍居全國第二;貨郵吞吐量突破160萬噸,國內(nèi)貨郵吞吐量穩(wěn)居全國第一。 |
| 北京首都機場股份（00694.HK） | 航空性業(yè)務(wù):47.9% | 北京 | 截至2023年底,首都機場駐場航司共計82家，其中外航25家,內(nèi)航及地區(qū)航司57家,共通航49個國家和地區(qū)的221個航點。 |
| 上海機場（600009） | 航空性收入:44.39% | 上海 | 浦東機場2023年出入境旅客量繼續(xù)維持境內(nèi)機場第一，貨郵吞吐量排名再次回到全球第三,積極促進國際航線恢復(fù)，加密、補盲國內(nèi)航線;虹橋機場順利重啟國際及地區(qū)航班。 |
| 廈門空港（600897） | 航空業(yè)務(wù)收入:65.85%(2023) | 福建 | 目前廈門機場已形成覆蓋中國大陸各主要城市及港、澳、臺地區(qū)，連接?xùn)|南亞、東北亞，通達歐、美、澳三大洲的航線網(wǎng)絡(luò)，與境內(nèi)外136個城市通航,已開通207條航線,其中境內(nèi)航線161條、國際地區(qū)航線47條。 |
| 海南機場（600515） | 機場管理業(yè)務(wù):42.03% | 境內(nèi) | 公司控股7家機場,司參與5家海南離島免稅店業(yè)務(wù),管理地產(chǎn)類商業(yè)項目共6個。 |
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