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我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

1、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)排名

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場(chǎng),旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬(wàn)人次和181.16萬(wàn)噸,廣州白云機(jī)場(chǎng)排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬(wàn)人次和114.05萬(wàn)噸。

2024年上半年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)客運(yùn)及貨運(yùn)量排名TOP10

客運(yùn)排名 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng) 旅客吞吐量(萬(wàn)人次) 貨運(yùn)排名 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng) 貨郵吞吐量(萬(wàn)噸)
1 上海浦東 3687.4 1 上海浦東 181.16
2 廣州白云 3665.28 2 廣州白云 114.05
3 北京首都 3270.50 3 深圳寶安 86.16
4 深圳寶安 2937.72 4 北京首都 70.47
5 成都天府 2660.17 5 杭州蕭山 35.40
6 重慶江北 2391.14 6 鄭州新鄭 35.10
7 北京大興 2384.50 7 鄂州花湖 34.68
8 上海虹橋 2348.26 8 成都雙流 29.23
9 昆明長(zhǎng)水 2335.92 9 重慶江北 22.65
10 杭州蕭山 2329.17 10 上海虹橋 19.98

資料來(lái)源:公開(kāi)資料、觀研天下整理

2、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)份額

2024年上半年,從旅客吞吐量來(lái)看,上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三,分別達(dá)到5.27%、5.24%以及4.67%。

2024年上半年,從旅客吞吐量來(lái)看,上海浦東、廣州白云和北京首都旅客吞吐量占比位列前三,分別達(dá)到5.27%、5.24%以及4.67%。

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從貨郵吞吐量來(lái)看,上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三,分別達(dá)到19.24%、12.11%以及9.15%。

從貨郵吞吐量來(lái)看,上海浦東、廣州白云和深圳寶安占比位列前三,分別達(dá)到19.24%、12.11%以及9.15%。

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3、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)集中度

旅客吞吐量集中度看,我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)15.18%,CR5達(dá)23.17%,CR10達(dá)40.02%。

旅客吞吐量集中度看,我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)15.18%,CR5達(dá)23.17%,CR10達(dá)40.02%。

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貨郵吞吐量集中度看,我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)40.50%,CR5達(dá)51.74%,CR10達(dá)66.78%。整體來(lái)看,我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)集中度較高,尤其是貨郵吞吐量集中度。

貨郵吞吐量集中度看,我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)CR3達(dá)40.50%,CR5達(dá)51.74%,CR10達(dá)66.78%。整體來(lái)看,我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)集中度較高,尤其是貨郵吞吐量集中度。

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4、中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)布局

航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的上市公司中,白云機(jī)場(chǎng)的航空性業(yè)務(wù)占比最高,超過(guò)90%,主要布局區(qū)域基本為機(jī)場(chǎng)建設(shè)地。

2024年上半年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)上市公司業(yè)務(wù)布局情況

公司簡(jiǎn)稱(chēng) 2024H1航空機(jī)場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)占比 重點(diǎn)布局區(qū)域 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)概況
白云機(jī)場(chǎng)(600004) 航空服務(wù):91.74% 廣州 2023年底。白云機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)總數(shù)達(dá)236個(gè),其中國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)63個(gè),貨運(yùn)通航點(diǎn)43個(gè)。
深圳機(jī)場(chǎng)(000089) 航空主業(yè):72.68% 深圳 2023年,深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客量5025萬(wàn)人次,首次躍居全國(guó)第二;貨郵吞吐量突破160萬(wàn)噸,國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量穩(wěn)居全國(guó)第一。
北京首都機(jī)場(chǎng)股份(00694.HK) 航空性業(yè)務(wù):47.9% 北京 截至2023年底,首都機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)航司共計(jì)82家,其中外航25家,內(nèi)航及地區(qū)航司57家,共通航49個(gè)國(guó)家和地區(qū)的221個(gè)航點(diǎn)。
上海機(jī)場(chǎng)(600009) 航空性收入:44.39% 上海 浦東機(jī)場(chǎng)2023年出入境旅客量繼續(xù)維持境內(nèi)機(jī)場(chǎng)第一,貨郵吞吐量排名再次回到全球第三,積極促進(jìn)國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù),加密、補(bǔ)盲國(guó)內(nèi)航線(xiàn);虹橋機(jī)場(chǎng)順利重啟國(guó)際及地區(qū)航班。
廈門(mén)空港(600897) 航空業(yè)務(wù)收入:65.85%(2023) 福建 目前廈門(mén)機(jī)場(chǎng)已形成覆蓋中國(guó)大陸各主要城市及港、澳、臺(tái)地區(qū),連接?xùn)|南亞、東北亞,通達(dá)歐、美、澳三大洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),與境內(nèi)外136個(gè)城市通航,已開(kāi)通207條航線(xiàn),其中境內(nèi)航線(xiàn)161條、國(guó)際地區(qū)航線(xiàn)47條。
海南機(jī)場(chǎng)(600515) 機(jī)場(chǎng)管理業(yè)務(wù):42.03% 境內(nèi) 公司控股7家機(jī)場(chǎng),司參與5家海南離島免稅店業(yè)務(wù),管理地產(chǎn)類(lèi)商業(yè)項(xiàng)目共6個(gè)。

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我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)情況:艾瑪科技及新日股份摩托車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先

我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)相關(guān)上市企業(yè)情況:艾瑪科技及新日股份摩托車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先

我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為摩托車(chē)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等;中游為摩托車(chē)整車(chē)制造,主要分為電動(dòng)摩托車(chē)制造和燃油摩托車(chē)制造,代表企業(yè)有力帆科技、錢(qián)江摩托車(chē)、林海股份、愛(ài)瑪科技等;下游主要有政府機(jī)構(gòu)以及摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

2025年03月08日
【產(chǎn)業(yè)鏈】我國(guó)智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解及上中游相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

【產(chǎn)業(yè)鏈】我國(guó)智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解及上中游相關(guān)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

從智能物流產(chǎn)業(yè)鏈布局情況來(lái)看,我國(guó)智能物流上游物流設(shè)備組件布局企業(yè)有中國(guó)電科、MIAS等;零部件布局的企業(yè)有盈科視控、倍加福、傳化集團(tuán)等。中游智能物流生產(chǎn)布局的企業(yè)有東杰智能、科大智能、今天國(guó)際、諾力股份、飛力達(dá)等。下游為主要為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配等應(yīng)用領(lǐng)域。

2025年01月20日
我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)以國(guó)家隊(duì)為主導(dǎo) 其中航天科技市場(chǎng)占比70.1%

占比來(lái)看,我國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射次數(shù)快速提升。2024上半年,我國(guó)航天實(shí)施的30次發(fā)射任務(wù)中,商業(yè)運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射共計(jì)5次,占2024上半年發(fā)射總數(shù)的16.7%。

2024年11月22日
航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場(chǎng)最大份額 市場(chǎng)代表性企業(yè)主要集中于歐美

航空維修行業(yè):發(fā)動(dòng)機(jī)維修占民航維修市場(chǎng)最大份額 市場(chǎng)代表性企業(yè)主要集中于歐美

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,在民用航空領(lǐng)域,發(fā)動(dòng)機(jī)維修支出占比最大,占比達(dá)46%,機(jī)體維修、航線(xiàn)維護(hù)、部件維修占比合計(jì)約為54%。

2024年11月07日
我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)集中度較低 中航科工營(yíng)收規(guī)模位列第一

我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)集中度較低 中航科工營(yíng)收規(guī)模位列第一

競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,2023年我國(guó)通用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)可分為三梯隊(duì),按業(yè)務(wù)收入大于100億元的企業(yè)有中航科工、中直股份和中航通飛,位于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)第一梯隊(duì);收入位于10-100億元區(qū)間內(nèi)的企業(yè)有西銳飛機(jī)、萬(wàn)豐奧威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯隊(duì);小于10億元企業(yè)有海特高新、南山公務(wù)等。

2024年11月06日
我國(guó)智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

我國(guó)智能物流裝備行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可分為三個(gè)梯隊(duì) 其中諾力股份處于第一梯隊(duì)

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)來(lái)看,我國(guó)智能物聯(lián)裝備主要可分為三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì),其中位于行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)為諾力股份,營(yíng)業(yè)收入在50億元在上;位于行業(yè)第二梯隊(duì)的企業(yè)為機(jī)器人、中科微至、昆船智能、音飛儲(chǔ)存等,營(yíng)業(yè)收入在15億元到50億元之間;位于行業(yè)第三梯隊(duì)的企業(yè)為科捷智能、德馬科技、蘭劍智能、東杰智能等,營(yíng)業(yè)收入在15億元以下。

2024年10月28日
我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀:2024年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第一

2024年上半年,上海浦東為客運(yùn)量及貨運(yùn)量排名第1的機(jī)場(chǎng),旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3687.94萬(wàn)人次和181.16萬(wàn)噸,廣州白云機(jī)場(chǎng)排名第2,旅客吞吐量及貨郵吞吐量分別達(dá)到3665.28萬(wàn)人次和114.05萬(wàn)噸。

2024年10月15日
我國(guó)城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營(yíng)收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

我國(guó)城市軌道交通行業(yè):華東華南客運(yùn)量合計(jì)占比超50% 中鐵、鐵建營(yíng)收穩(wěn)居第一梯隊(duì)

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月我國(guó)城市客運(yùn)總量為7076453萬(wàn)人,較去年同比增長(zhǎng)8.1%;其中城市交通軌道2133770萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)12.3%。

2024年10月14日
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