前言：
下游行業(yè)需求變動決定輸送機(jī)械行業(yè)市場規(guī)模和發(fā)展方向。近年來，隨著電力、建材、鋼鐵、煤炭和港口等下游領(lǐng)域擴(kuò)張，我國輸送機(jī)械市場逐漸向好。輸送機(jī)械分為帶式運(yùn)輸機(jī)械和其他運(yùn)輸機(jī)械，其中帶式運(yùn)輸機(jī)具有運(yùn)量大、效率高、運(yùn)輸距離長等特點(diǎn)，符合港口等下游市場的運(yùn)輸需求，是運(yùn)輸機(jī)械市場主流。我國輸送機(jī)械行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，市場競爭格局較為復(fù)雜多元。
一、隨著電力等下游領(lǐng)域擴(kuò)張，我國輸送機(jī)械市場逐漸向好
輸送機(jī)械是指能夠使物料或物品沿著輸送機(jī)的整體或部分布置線路所確定的方向或走向、連續(xù)或短周期間斷地運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)自動搬運(yùn)的機(jī)械設(shè)備。
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國輸送機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來前景預(yù)測報(bào)告（2025-2032年）》顯示，我國輸送機(jī)械發(fā)展起步于二十世紀(jì)六七十年代，迄今已有幾十年的歷史。下游行業(yè)的需求變動決定著輸送機(jī)械行業(yè)的市場規(guī)模和發(fā)展方向。近年來，隨著電力、建材、鋼鐵、煤炭和港口等下游領(lǐng)域擴(kuò)張，我國輸送機(jī)械市場逐漸向好。
1.電力
火力發(fā)電是最主要的發(fā)電方式。在火力發(fā)電過程中，物料的搬運(yùn)高度依賴輸送機(jī)械，且將輸送機(jī)械應(yīng)用于電力行業(yè)，不僅可以有效降低環(huán)境污染，解決材料搬運(yùn)耗資巨大問題，還提高電力企業(yè)的生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營成本，具備良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。近年來，我國的電力行業(yè)發(fā)展迅速，發(fā)電量總體處于增長狀態(tài)，將會進(jìn)一步增加對輸送機(jī)械的需求。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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2.建材
我國建筑業(yè)總產(chǎn)值連年增加，利好輸送機(jī)械的發(fā)展。下游水泥運(yùn)輸行業(yè)正處在數(shù)字智能化轉(zhuǎn)型階段，其會倒逼上游輸送機(jī)械設(shè)備的智能化發(fā)展。技術(shù)變革會引領(lǐng)上游輸送機(jī)械裝備朝綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效方向發(fā)展，帶動上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。輸送機(jī)械在水泥行業(yè)的應(yīng)用仍會進(jìn)一步擴(kuò)大。
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3.鋼鐵
2019 年國家出臺規(guī)定，要求在鋼鐵行業(yè)，石灰、除塵灰、脫硫灰、粉煤灰等粉狀物料，應(yīng)采用管狀帶式輸送機(jī)、氣力輸送設(shè)備、罐車等方式密閉輸送。進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸比例不低于 80%。鋼材行業(yè)的節(jié)能減排和物料綠色環(huán)保運(yùn)輸方式的變革會進(jìn)一步帶動輸送機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。
4.煤炭
煤炭的開采運(yùn)輸高度依賴運(yùn)輸機(jī)。我國不斷加大環(huán)保力度，在煤炭開采過程中，“綠色開采+清潔利用+生態(tài)治理”的發(fā)展之路成為煤炭工業(yè)的首選，煤炭行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型為新型輸送機(jī)提供了市場發(fā)展空間，建設(shè)煤炭皮帶輸送走廊后，原煤在密封環(huán)境下運(yùn)輸，既節(jié)能環(huán)保，又高效快捷。同時由于針對于中短距離的物料運(yùn)輸，輸送機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢明顯，近年來多地政府如河北省、天津市等出臺了禁止煤炭集港汽車運(yùn)輸?shù)奈募?，對汽運(yùn)煤的限制也有利于提升輸送機(jī)械市場空間。
5.港口
港口機(jī)械設(shè)備的使用效率將直接影響其裝卸處理能力和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。伴隨“一帶一路”戰(zhàn)略的有效推進(jìn)，港口作為連接海陸絲綢之路的重要紐帶，預(yù)計(jì)未來沿海港口將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，未來其對輸送機(jī)械的需求也將保持平穩(wěn)增長。
二、帶式輸送機(jī)是輸送機(jī)械行業(yè)主流，其占市場的比重不斷上升
輸送機(jī)械分為帶式運(yùn)輸機(jī)械和其他運(yùn)輸機(jī)械，其中帶式運(yùn)輸機(jī)具有運(yùn)量大、效率高、運(yùn)輸距離長等特點(diǎn)，符合港口等下游市場的運(yùn)輸需求，是運(yùn)輸機(jī)械市場主流。
輸送機(jī)械分類
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分類 |
簡介 |
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帶式運(yùn)輸機(jī)械 |
通用帶式輸送機(jī) |
以輸送帶作為物料運(yùn)送的承載構(gòu)件，利用托輥支承送帶移動，依靠傳動滾筒與輸送帶之間摩擦力牽引輸送帶運(yùn)動將輸送帶承載的物料從起點(diǎn)運(yùn)送到終點(diǎn)完成物料輸送。 |
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管狀帶式輸送機(jī) |
在槽形帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特種帶式輸送機(jī)，同時具有管道輸送和帶式輸送的特點(diǎn)。目前常見的一種管狀帶式輸送機(jī)為圓管狀帶式輸送機(jī)，其用數(shù)個托輥組成多邊形強(qiáng)制輸送帶成管狀斷面輸送物料。 |
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水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī) |
通過將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和將托輥安裝傾斜角等措施，使輸送機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生一個向外的離心推力來克服由轉(zhuǎn)彎造成的輸送帶張力的向心合力，從而保證輸送帶的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。 |
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其他帶式運(yùn)輸機(jī) |
包含壓帶式帶式輸送機(jī)、波狀擋邊帶式輸送機(jī)、深槽型帶式輸送機(jī)、線摩擦帶式輸送機(jī)、氣墊帶式輸送機(jī)等，同管狀帶式輸送機(jī)和水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)一起被稱為特種帶式輸送機(jī)。 |
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其他運(yùn)輸機(jī)械 |
斗式提升機(jī) |
由下部區(qū)段、中部機(jī)殼、上部區(qū)段、牽引構(gòu)件、料斗、驅(qū)動裝置及附屬設(shè)施等組成，是一種最常用的垂直提升設(shè)備。斗式提升機(jī)適用于垂直或大傾斜角度輸送粉狀、顆粒狀及小塊狀物料。 |
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螺旋輸送機(jī) |
不帶撓性牽引件而利用螺旋實(shí)體旋轉(zhuǎn)，將被輸送的物料沿固定的機(jī)殼內(nèi)推移實(shí)現(xiàn)輸送的一種連續(xù)輸送設(shè)備。其廣泛應(yīng)用于化工、建材、糧食等行業(yè)，主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料，如面粉、谷物、水泥、煤粉、純堿、小塊煤等。 |
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資料來源：觀研天下整理
近年來，我國帶式運(yùn)輸機(jī)械市場規(guī)模及占比持續(xù)增長。根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年我國輸送機(jī)械市場規(guī)模為530億元，帶式輸送機(jī)械市場規(guī)模達(dá)286億元，占輸送機(jī)械市場規(guī)模的比重達(dá)54.0%。預(yù)計(jì)2025年我國輸送機(jī)械市場規(guī)模為555億元，帶式輸送機(jī)械市場規(guī)模達(dá)315億元，占輸送機(jī)械市場規(guī)模的比重達(dá)56.8%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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三、我國輸送機(jī)械行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，市場競爭格局較為復(fù)雜多元
我國輸送機(jī)械行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，主要分為外資綜合性集團(tuán)（蒂森克虜伯、伯曼集團(tuán)）、國內(nèi)專注于運(yùn)輸機(jī)械相關(guān)企業(yè)（運(yùn)機(jī)集團(tuán)、科大重工）、通過子公司或自營方式在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展運(yùn)輸機(jī)械業(yè)務(wù)的企業(yè)（中聯(lián)重科）三類，市場競爭格局較為復(fù)雜多元。
我國輸送機(jī)械行業(yè)企業(yè)分類
| 類別 | 企業(yè) | 簡介 |
| 外資企業(yè) | 蒂森克虜伯 | 蒂森克虜伯是一家來自德國的工業(yè)和技術(shù)跨國集團(tuán)，集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布48個國家和地區(qū)，涵蓋五大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：汽車技術(shù)、減碳技術(shù)、材料服務(wù)、鋼鐵歐洲以及船舶系統(tǒng)。 |
| 伯曼集團(tuán) | BEUMER Maschinenfabrik于1935年在德國的Beckum成立，是一家生產(chǎn)輸送設(shè)備的機(jī)械制造公司。 | |
| 國內(nèi)專注于運(yùn)輸機(jī)械相關(guān)企業(yè) | 運(yùn)機(jī)集團(tuán) | 四川省自貢運(yùn)輸機(jī)械集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)建于2003年9月，系收購四川省自貢運(yùn)輸機(jī)械總廠而新組建的股份制企業(yè)集團(tuán)，是中國散料輸送機(jī)械設(shè)計(jì)、制造和安裝領(lǐng)軍企業(yè)之一，主要產(chǎn)品包括帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、曲線帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、驅(qū)動裝置和逆止裝置的設(shè)計(jì)制造和系統(tǒng)EPC。 |
| 科大重工 | 上?？拼笾毓ぜ瘓F(tuán)有限公司成立于 1993 年，是一家致力于散料輸送系統(tǒng)高 端設(shè)備研發(fā)和重大裝備制造的科技型實(shí) 體民營企業(yè)，擁有 32 項(xiàng)具有自主知識產(chǎn) 權(quán)的帶式輸送機(jī)專有設(shè)計(jì)技術(shù)和大量的 帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和維護(hù)經(jīng) 驗(yàn)，技術(shù)開發(fā)能力及生產(chǎn)制造實(shí)力雄厚。 | |
| 通過子公司或自營方式在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展運(yùn)輸機(jī)械業(yè)務(wù)的企業(yè) | 中聯(lián)重科 | 中聯(lián)重科創(chuàng)立于1992年,主要從事工程機(jī)械、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造,主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋15大類別、75個產(chǎn)品系列、745個型譜。 |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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