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我國鐵礦石行業(yè)形成“以進口為主、國產為輔”的供應格局 進口量整體上升

前言:

我國鐵礦石資源雖總量豐富,但普遍存在品位低、貧礦多、開采難度大等問題,導致實際可利用資源短缺,對外依存度長期超80%,且行業(yè)已形成“以進口為主、國產為輔”的供應格局。在“基石計劃”及其他政策推動下,一方面,鞍鋼集團、河鋼集團等企業(yè)加大對國內鐵礦石資源的開發(fā)力度,鐵礦石項目建設步伐加快。另一方面,中國寶武、力拓集團等企業(yè)加快海外權益礦的開發(fā)進度,積極新建鐵礦石海外項目,進一步為我國鐵礦石供應鏈的穩(wěn)定運行提供有力支撐。

1.鐵礦石產業(yè)鏈圖解

根據觀研報告網發(fā)布的《中國鐵礦石行業(yè)現狀深度研究與發(fā)展趨勢分析報告(2025-2032年)》顯示,鐵礦石指自然界中含鐵元素或鐵化合物(如氧化物、碳酸鹽等)且具備經濟開采價值的礦物集合體,是鋼鐵生產企業(yè)的重要原材料。其產業(yè)鏈上游包括鐵礦石勘探與開采環(huán)節(jié),以及鐵礦石開采設備等;中游為鐵礦石開采與冶煉環(huán)節(jié);下游為消費端,鋼鐵行業(yè)是鐵礦石主要消耗領域。

鐵礦石指自然界中含鐵元素或鐵化合物(如氧化物、碳酸鹽等)且具備經濟開采價值的礦物集合體,是鋼鐵生產企業(yè)的重要原材料。其產業(yè)鏈上游包括鐵礦石勘探與開采環(huán)節(jié),以及鐵礦石開采設備等;中游為鐵礦石開采與冶煉環(huán)節(jié);下游為消費端,鋼鐵行業(yè)是鐵礦石主要消耗領域。

資料來源:觀研天下整理

2.我國鐵礦石儲量增長,位居全球第四

全球鐵礦石儲量豐富且分布較為集中,主要分布于澳大利亞、巴西、俄羅斯、中國等國家。其中,澳大利亞鐵礦石儲量位居全球第一,2023年占比約為30%;我國鐵礦石位居全球第四,占比約為11%。同時隨著我國在鐵礦資源地質勘查方面的投入增加,2023年鐵礦石儲量達到169.17億噸,同比增長4.13%。

全球鐵礦石儲量豐富且分布較為集中,主要分布于澳大利亞、巴西、俄羅斯、中國等國家。其中,澳大利亞鐵礦石儲量位居全球第一,2023年占比約為30%;我國鐵礦石位居全球第四,占比約為11%。同時隨著我國在鐵礦資源地質勘查方面的投入增加,2023年鐵礦石儲量達到169.17億噸,同比增長4.13%。

數據來源:美國地質勘探局、觀研天下整理

3.鐵礦石行業(yè)已形成“以進口為主、國產為輔”的供應格局,進口量、產量整體上升

雖然我國鐵礦石資源總量相對豐富,但整體呈現出品位低、貧礦多、中小型礦多、礦石類型復雜等特點。這也使得我國鐵礦石可開發(fā)利用的資源短缺,且存在開采難度大和成本高等難題,產量難以滿足下游鋼鐵行業(yè)需求。因此,我國鐵礦石高度依賴進口,對外依存度長期高于80%,且行業(yè)已形成“以進口為主、國產為輔”的供應格局。從進口量來看,近年來我國鐵礦石進口量始終維持在10億噸以上,且整體呈現上升態(tài)勢,2024年達到12.37萬噸,同比增長4.92%。產量方面,近年來我國鐵礦石原礦產量也呈現整體上升態(tài)勢,2024年達到10.42億噸,同比增長5.15%。

我國鐵礦石特點

特點 詳情
品位低 2024年全球鐵礦石平均品位為44%,其中南非和印度鐵礦石平均品位分別為63.4%、61.8%,澳大利亞平均品位為46.5%。而我國鐵礦石平均品位相比而言處于較低水平,僅為34.5%。
貧礦多 我國鐵礦石以貧礦為主,富礦較少,能夠直接入爐的富鐵礦石(品位大于48%)在鐵礦石儲量中的占比很小。
中小型礦多 我國鐵礦石中小型礦多,大型、特大型礦少,開采分散,資源整合與集約化難度大。
礦石類型復雜 我國鐵礦床類型多樣,包括沉積變質鐵礦、釩鈦磁鐵礦、硅卡巖型鐵礦、火山巖型鐵礦和熱液型鐵礦等?。礦石類型復雜,多組分共生的儲量所占比重大?。

資料來源:公開資料、觀研天下整理

資料來源:公開資料、觀研天下整理

數據來源:海關總署等、觀研天下整理

數據來源:海關總署等、觀研天下整理

數據來源:國家統(tǒng)計局、觀研天下整理

4.鐵礦石項目建設步伐加快

為實現鐵礦石自主可控,國家發(fā)改委聯合工信部、財政部等七部委于2022年初推出“基石計劃”,即通過增加國內礦產量、提升廢鋼回收和利用、開發(fā)海外鐵礦資源等三大舉措,實現對鐵礦石供給和價格的話語權。并提出到2025年,實現國內礦產量、廢鋼消耗量和海外權益礦分別達到3.7億噸、3億噸和2.2億噸。

在“基石計劃”及其他政策推動下,一方面,鞍鋼集團、河鋼集團等企業(yè)加大對國內鐵礦石資源的開發(fā)力度,鐵礦石項目建設步伐加快。據不完全統(tǒng)計,目前我國在建鐵礦石產能超過8000萬噸,在建項目包括鞍鋼集團鞍鋼礦業(yè)西鞍山鐵礦、河鋼集團司家營鐵礦改擴建項目、首鋼馬城礦業(yè)等。另一方面,中國寶武、力拓集團等企業(yè)加快海外權益礦的開發(fā)進度,積極新建鐵礦石海外項目。據不完全統(tǒng)計,目前我國海外權益鐵礦在產資源共計約7000萬噸,已建成投產的海外鐵礦山有中信的中澳磁鐵礦、鞍鋼的卡拉拉鐵礦、沙鋼的薩維奇河鐵礦、首鋼的馬爾科納鐵礦、慶華礦業(yè)的唐克里里鐵礦等,在建項目包括西芒杜鐵礦項目、西坡鐵礦項目、昂斯洛鐵礦項目等。這些項目的順利投產將為我國鐵礦石供應鏈的穩(wěn)定運行提供有力支撐。

我國及海外部分鐵礦石在建項目情況

項目地點

開發(fā)企業(yè)

項目名稱

產能/產量

項目建設情況

國內

鞍鋼集團

鞍鋼集團鞍鋼礦業(yè)西鞍山鐵礦

設計產能為3000萬噸/年,設計鐵精礦產能為1041萬噸/年。

2022年11月16日開工建設,計劃2027年建成投產。

河鋼集團

河鋼集團司家營鐵礦改擴建項目

年產鐵礦石原礦1500萬噸、鐵精礦513萬噸。

建設周期為2023年—2027年。

首鋼礦業(yè)

首鋼馬城礦業(yè)

建成投產后,年產鐵礦石將達到2200萬噸。

2025年3月25日順利取得安全生產許可證,實現局部投產。

山鋼集團

山鋼集團彭集鐵礦

-

于2024年開工建設,預計2028年建成投產。

中國五礦

中國五礦陳臺溝鐵礦項目

一期設計生產規(guī)模1100萬噸/年、鐵精礦產量470萬噸/年。

于2023年6月開工建設,預計26年7月實現試生產”目標。

中國五礦趙平房鐵礦采選工程項目

設計生產規(guī)模150萬噸/年,年產鐵精礦65萬噸。

2024年8月正式開工建設。

本鋼集團

本鋼礦業(yè)徐家鐵礦

項目投產后可年產鐵礦石530萬噸、鐵精礦175萬噸。

2024年10月正式開工建設。

海外

中國寶武、力拓集團等

西芒杜鐵礦項目

建成投產后具有年產1.2億噸高品質鐵礦石產能。

預計將于2025年底首次投產。

中國寶武、力拓集團

西坡鐵礦項目

設計年產能2500萬噸鐵礦石,平均品位62%,計劃在2023-2032年運營周期內累計生產2.75億噸。

2025年3月25日,目主體工程全面建成并進入商業(yè)化生產階段。

中國寶武等

昂斯洛鐵礦項目

設計產能3500萬噸/年。

2024年5月21日,完成首批礦石交付,預計2025年產能繼續(xù)釋放,計劃于2025年6月實現滿負荷生產。

寶武資源

利比里亞邦礦項目

年產150萬噸鐵精礦。

計劃于2025年上半年實現投產。

資料來源:公開資料、觀研天下整理(WJ)

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2025年04月03日
動力電池裝車量猛增推動導電劑市場擴大 新型導電劑占比及國產化率將不斷提升

動力電池裝車量猛增推動導電劑市場擴大 新型導電劑占比及國產化率將不斷提升

近年來隨著“雙碳”政策推進,新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展,動力電池受新能源汽車終端需求提升帶動,進而推進鋰離子電池導電劑市場。傳統(tǒng)導電劑應用已相當成熟,其中炭黑2020 年占比約 72%。碳納米管等新型導電劑將憑借更好的導電性能開始逐步滲透,預計2025年新型導電劑占比將達50%。導電劑開啟國產化趨勢,國產化率將不斷提升。

2025年04月01日
我國煤炭行業(yè)供給端分析:產量及進口量保持增長 生產區(qū)域集中度提升

我國煤炭行業(yè)供給端分析:產量及進口量保持增長 生產區(qū)域集中度提升

自2020年起,我國煤炭行業(yè)進入新一輪景氣度上行周期,煤炭價格上漲,截止2024年原煤產量47.6億噸,并且動力煤產量維持增長態(tài)勢,煉焦煤增速下降。區(qū)域分布來看,晉蒙陜疆原煤產量占比持續(xù)提升,我國煤炭生產區(qū)域集中度提升。此外,我國煤炭行業(yè)進口量大幅增加,俄羅斯和蒙古國是最主要增量國。

2025年03月31日
我國稀土磁材行業(yè)應用分析:下游需求規(guī)模增長 人形機器人市場打開新成長曲線

我國稀土磁材行業(yè)應用分析:下游需求規(guī)模增長 人形機器人市場打開新成長曲線

稀土磁材作為新興戰(zhàn)略產業(yè),在推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級和未來新興產業(yè)培育中發(fā)揮著不可或缺的作用。目前,新能源汽車、風力發(fā)電、工業(yè)節(jié)能電機、變頻空調等領域稀土磁性材料市場需求穩(wěn)步增長,尤其是人形機器人、低空經濟等應用領域發(fā)展為稀土需求打開新的成長曲線。

2025年03月29日
我國碳纖維行業(yè)分析:產能、產量持續(xù)擴張 實際消費量恢復正增長

我國碳纖維行業(yè)分析:產能、產量持續(xù)擴張 實際消費量恢復正增長

近幾年,在下游蓬勃發(fā)展的背景下,各路資本和企業(yè)大量涌入碳纖維產業(yè),投資熱度持續(xù)高漲,產能大幅度提升。我國碳纖維產能從2019年的2.67萬噸增長至2024年的13.55萬噸,復合增速達到38%,產能利用率在2024年回落至44%。

2025年03月26日
我國固態(tài)電池電解質材料行業(yè)分析:需求增長空間大 多家廠商紛紛入局生產

我國固態(tài)電池電解質材料行業(yè)分析:需求增長空間大 多家廠商紛紛入局生產

由于固態(tài)電池有潛力實現更高的能量密度,這意味著它們可以在相同大小的空間內存儲更多的能量,提供更長的續(xù)航時間。此外,由于固態(tài)電池具有更好的電導率,因此它們可能支持更快的充電速度,提高用戶的充電效率。憑借諸多優(yōu)勢,近年來我國固態(tài)電池市場快速增長,且展現較大的發(fā)展空間。根據數據,2023年我國固態(tài)電池市場規(guī)模達10億元,預計

2025年03月22日
低空經濟蓬飛 我國eVTOL電池行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)“齊飛” 多家企業(yè)紛紛布局

低空經濟蓬飛 我國eVTOL電池行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)“齊飛” 多家企業(yè)紛紛布局

隨著低空經濟的蓬勃發(fā)展,我國eVTOL電池市場迎新機遇。不過,我國eVTOL電池行業(yè)面臨能量密度、安全性和基礎設施等挑戰(zhàn),但隨著技術不斷突破,其必會成為低空經濟產業(yè)鏈中最為核心的“新基建”,未來發(fā)展前景廣闊。

2025年03月22日
高壓密鐵鋰行業(yè)正處爆發(fā)風口 產品供不應求 壁壘提升下市場格局將優(yōu)化

高壓密鐵鋰行業(yè)正處爆發(fā)風口 產品供不應求 壁壘提升下市場格局將優(yōu)化

高壓密鐵鋰這一需求井噴的背后,主要是是新能源汽車與儲能市場的雙輪驅動。在新能源汽車領域,2024年我國動力電池累計裝車量為548.4GWh,同比增長41.5%。其中磷酸鐵鋰電池裝車量牢牢占據主導地位,累計裝車量為409.0GWh,占總裝車量的74.6%,同比增長56.7%。

2025年03月19日
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