我國鋁合金壓鑄件行業(yè)：原材料鋁合金供應(yīng)穩(wěn)定 一體化壓鑄技術(shù)帶來革命性變革

一、鋁合金壓鑄件是鑄件市場(chǎng)中最大產(chǎn)品，產(chǎn)量占比超15%

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國鋁合金壓鑄件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來前景研究報(bào)告（2025-2032）》顯示，鋁合金壓鑄件是指采用鑄造的加工方式而得到的純鋁或鋁合金的設(shè)備器件。一般是采用砂型模或金屬模將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入模腔，而得到的各種形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件通常就稱為鋁壓鑄件。鋁合金壓鑄件具有高尺寸精度、優(yōu)良表面光潔度，以及較高的強(qiáng)度和硬度。

鋁合金壓鑄件是鑄件市場(chǎng)主要產(chǎn)品之一。鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)打磨等后續(xù)加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。自2000年起，我國已成為世界上最大的鑄件生產(chǎn)國，并一直保持這一地位。到目前，我國已連續(xù) 20 余年位居世界首位，總產(chǎn)量約占全球鑄件總量的 50%左右。

而根據(jù)原材料不同,壓鑄產(chǎn)品可分為鋁合金壓鑄件、鎂合金壓鑄件、鋅合金壓鑄件和銅合金壓鑄件等類別。其中鋁合金壓鑄件在鑄件市場(chǎng)中占據(jù)最大份額?。有數(shù)據(jù)顯示，2023年我國各類鑄件總產(chǎn)量5257萬噸,同比增長(zhǎng)1.68%。其中鋁合金壓鑄件產(chǎn)量為795萬噸，占鑄件總產(chǎn)量的15.13%。

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)，觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源：中國鑄造協(xié)會(huì)，觀研天下整理

二、原材料鋁合金產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，為鋁合金壓鑄件提供了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)

?鋁合金壓鑄件最主要的原材料是鋁合金等。鋁合金是輕金屬材料之一，憑借其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、延展性好、易加工等一系列優(yōu)異的性能，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶、現(xiàn)代工業(yè)等領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。我國是鋁合金生產(chǎn)大國，近年來我國鋁合金產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，為鋁合金壓鑄件提供了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，我國鋁合金產(chǎn)量累計(jì)約為1614.1萬噸，同比增長(zhǎng)9.6%。

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)，觀研天下整理

三、一體化壓鑄技術(shù)為行業(yè)帶來了革命性的變革

技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。近年來，一體化壓鑄技術(shù)的出現(xiàn)，為行業(yè)帶來了革命性的變革。特斯拉引領(lǐng)的這一技術(shù)，通過大噸位壓鑄設(shè)備，將多個(gè)零件整合為一體化成型，不僅大幅降低了制造成本和重量，還提高了車身的安全性和耐久性。此外，從“三合一”到“多合一”的整合趨勢(shì)，也在新能源電驅(qū)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了殼體一體化的發(fā)展。這些技術(shù)創(chuàng)新，不僅提升了鋁合金壓鑄件壓鑄產(chǎn)品的性能，也為咨詢服務(wù)提供了更多價(jià)值，幫助企業(yè)把握市場(chǎng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

總體來看，一體化壓鑄技術(shù)為鋁合金壓鑄件帶來的革命性變革主要體現(xiàn)在生產(chǎn)效率、成本、輕量化、安全性和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等多個(gè)方面。

一體化壓鑄技術(shù)為鋁合金壓鑄件帶來的革命性變革主要體現(xiàn)

資料來源：公開資料，觀研天下整理

四、汽車輕量化帶動(dòng)市場(chǎng)需求不斷高漲

鋁合金壓鑄件在汽車、通信、家電、儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。特別是在汽車領(lǐng)域，鋁合金壓鑄件以其輕量化、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，成為汽車制造中不可或缺的材料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋁合金壓鑄件在汽車領(lǐng)域的用量占比高達(dá)80%。可見我國鋁合金壓鑄件有著廣闊的發(fā)展前景。

近年來人們對(duì)汽車的要求逐漸趨于高性能、低污染、低能耗等，汽車重量對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用，因此輕量化設(shè)計(jì)現(xiàn)已成為傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車設(shè)計(jì)最關(guān)鍵的指標(biāo)之一。

根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020 年國內(nèi)傳統(tǒng)乘用車用鋁量約為139kg/輛。工信部《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》提出，我國 2025 年/2030 年單車用鋁量目標(biāo)為 250kg/輛和 350kg/輛。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國汽車工業(yè)用鋁量評(píng)估報(bào)告（2016-2030）》，我國汽車用鋁量不斷上升，2018 年汽車工業(yè)用鋁量將達(dá)到 380 萬噸，其中 72%應(yīng)用于乘用車；我國總的鋁消費(fèi)量將以 8.9%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2030 年可以達(dá)到 1,070 萬噸；新能源汽車用鋁量將占總的鋁消費(fèi)量的 34%左右，約 370 萬噸。

當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，輕量化與電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化已成為其前進(jìn)的四大支柱。隨著汽車輕量化快速發(fā)展，也將有鋁合金壓鑄件更多應(yīng)用到汽車零部件當(dāng)中，將持續(xù)增加對(duì)鋁合金壓鑄件的市場(chǎng)需求。同時(shí)隨著新能源汽車性能參數(shù)提升，鋁合金鑄件也呈現(xiàn)精密化、復(fù)雜化、薄壁化的“高品質(zhì)”趨勢(shì)，質(zhì)量要求不斷提高，從而對(duì)鋁合金鑄件市場(chǎng)提出了更高的要求。

自進(jìn)入2021年，我國新能源汽車進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)力由政策端轉(zhuǎn)移至市場(chǎng)端，滲透率水平突破10%臨界點(diǎn)并加速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷增速連續(xù)4年超過30%。2024年，新能源汽車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬輛大關(guān)，分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下整理（WW）