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技術(shù)突破、投資額增多 我國核電行業(yè)建設(shè)進入高峰期 市場寡頭壟斷格局突出

前言:

核能發(fā)電具有高效穩(wěn)定、低碳清潔等優(yōu)勢,隨著核電技術(shù)成熟,安全性大幅提升,2019年以來我國核電核準提速,目前我國在建機組裝機容量已連續(xù) 18 年保持世界第一。我國核電建設(shè)進入高峰期,資本開支處于高位,發(fā)電量持續(xù)增長。

我國核電行業(yè)區(qū)域性特征顯著,2024年核電機組分布在東部沿海8個省份28座核電站。我國核電行業(yè)寡頭壟斷格局突出,在運核電機組分別由中核集團、中廣核、國家電投、華能集團4家企業(yè)負責(zé)控股運營,2024年數(shù)量分別為25臺、28 臺、2臺、1 臺,占比45%、50%、3%、2%。

一、技術(shù)突破,我國核電核準提速,在建機組裝機容量連續(xù) 18 年保持全球第一

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國核電行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景預(yù)測報告(2025-2032)》顯示,核能發(fā)電具有高效穩(wěn)定、低碳清潔等優(yōu)勢,隨著核電技術(shù)成熟,安全性大幅提升,2019年以來我國核電核準提速。

核電技術(shù)發(fā)展歷程

階段 時間 發(fā)展情況
第一代核電技術(shù)時期 20 世紀50-60年代 基于軍用核反應(yīng)堆技術(shù),由美國、蘇聯(lián)、加拿大、英國等國家設(shè)計、開發(fā)、建造的首批原型堆或示范電站,驗證了核能發(fā)電的技術(shù)可行性。
第二代核電技術(shù)時期 20 世紀 70-90年代 在第一代核能系統(tǒng)的技術(shù)可行性得到驗證以后,對這些經(jīng)驗證的機型實施了標(biāo)準化、系列化、批量化建設(shè),至今仍在商業(yè)運行的核電廠,絕大部分屬于第二代或二代改進型技術(shù)。
第三代核電技術(shù) 20 世紀 90 年代-2023年 第三代核能系統(tǒng)的開發(fā)始于20世紀90年代,重在增加事故預(yù)防和緩解措施,代表性核電機型主要有AP1000、EPR、ABWR、APR1400、AES2006、ESBWR、CAP1400、華龍一號。
第四代核電技術(shù) 2023年-至今 第四代核能系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是增強能源的可持續(xù)性,核電廠的經(jīng)濟競爭性、安全和可靠性、以及防擴散和外部侵犯能力,目前仍處于開發(fā)階段。2023年12月,中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國家科技重大專項、全球首座第四代核電站“華能石島灣高溫氣冷堆核電站”示范工程在穩(wěn)定電功率水平上正式投產(chǎn)轉(zhuǎn)入商業(yè)運行。

資料來源:觀研天下整理

2021 年初,政府工作報告中提出“在確保安全的前提下積極有序發(fā)展核電”,系我國多年來首次采用“積極”的表述明確提及核電;“十四五”規(guī)劃中明確提出積極有序的發(fā)展沿海三代核電建設(shè);2022 年發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中再次提到積極安全有序發(fā)展核電,要求到 2025 年核電運行裝機容量達到 7000 萬千瓦左右,相比2022 年末的 5563 萬千瓦增長 25.8%。

截至 2025年 4 月 27 日,中國在運、在建和核準建設(shè)的核電機組共 102 臺、裝機容量達到 1.13 億千瓦。其中中國在建核電機組共28 臺,總裝機容量達到 3365 萬千瓦,在建機組裝機容量連續(xù) 18 年保持世界第一;中國商運核電機組達到 58 臺,總裝機容量達 6096 萬千瓦。

截至 2025年 4 月 27 日,中國在運、在建和核準建設(shè)的核電機組共 102 臺、裝機容量達到 1.13 億千瓦。其中中國在建核電機組共28 臺,總裝機容量達到 3365 萬千瓦,在建機組裝機容量連續(xù) 18 年保持世界第一;中國商運核電機組達到 58 臺,總裝機容量達 6096 萬千瓦。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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二、我國核電建設(shè)進入高峰期,資本開支處于高位,發(fā)電量持續(xù)增長

我國核電建設(shè)進入高峰期,資本開支處于高位,發(fā)電量持續(xù)增長。2025年M1-M4 我國核電工程建設(shè)投資完成額為362.56 億元,同比增長 36.64%。核電景氣度加速上行,發(fā)電量由2019年的3481.31億千瓦時增長至4447.00億千瓦時。

我國核電建設(shè)進入高峰期,資本開支處于高位,發(fā)電量持續(xù)增長。2025年M1-M4 我國核電工程建設(shè)投資完成額為362.56 億元,同比增長 36.64%。核電景氣度加速上行,發(fā)電量由2019年的3481.31億千瓦時增長至4447.00億千瓦時。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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三、我國核電行業(yè)區(qū)域性特征顯著,市場呈現(xiàn)寡頭壟斷格局

我國核電市場分布集中。從地區(qū)看,2024年,我國核電機組分布在東部沿海8個省份28座核電站。8個沿海省份自北向南依次是遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南,其中廣東在運核電機組裝機容量和在建核電機組裝機容量最大,分別為1613.6萬千瓦、715萬千瓦,占比27%、22%。

我國核電市場分布集中。從地區(qū)看,2024年,我國核電機組分布在東部沿海8個省份28座核電站。8個沿海省份自北向南依次是遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南,其中廣東在運核電機組裝機容量和在建核電機組裝機容量最大,分別為1613.6萬千瓦、715萬千瓦,占比27%、22%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

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從企業(yè)看,我國在運核電機組分別由中核集團、中廣核、國家電投、華能集團4家企業(yè)負責(zé)控股運營,2024年數(shù)量分別為25臺、28 臺、2臺、1 臺,占比45%、50%、3%、2%,寡頭壟斷格局突出。

從企業(yè)看,我國在運核電機組分別由中核集團、中廣核、國家電投、華能集團4家企業(yè)負責(zé)控股運營,2024年數(shù)量分別為25臺、28 臺、2臺、1 臺,占比45%、50%、3%、2%,寡頭壟斷格局突出。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理(zlj)

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政策支持及用電需求增長 電網(wǎng)投資維持高位拉動智能配電網(wǎng)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

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智能配網(wǎng)是智能電網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,通常10kV及以下的電力網(wǎng)絡(luò)屬于配電網(wǎng)絡(luò)(部分區(qū)域有20kV),配電網(wǎng)是整個電力系統(tǒng)與分散的用戶直接相連的部分。近年來,在國家政策充分支持、用電需求持續(xù)增長、智能電網(wǎng)建設(shè)推進等趨勢推動下,國內(nèi)電網(wǎng)投資維持高位和穩(wěn)步發(fā)展,拉動配電網(wǎng)市場需求。

2025年06月26日
重資產(chǎn)包袱或?qū)⑷趸?我國換電站行業(yè)保有量過千座 2026年蔚來或?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡

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在“兩新”政策持續(xù)發(fā)揮作用、新能源免購置稅政策延續(xù)等因素影響下,我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長,為換電站行業(yè)帶來強勁動力。然而,換電模式的本質(zhì)屬于重資產(chǎn),主要體現(xiàn)效率和成本。不過,近幾年來,國內(nèi)車企通過各種方法提升用戶提升充電頻次和打通產(chǎn)業(yè)鏈等方式,以求其換電站達到盈利點。長遠來看,規(guī)模的擴大可以弱化換電站重資產(chǎn)的包袱,

2025年06月17日
全球AIDC建設(shè)提速 數(shù)據(jù)中心HVDC行業(yè)將不斷滲透 頭部企業(yè)差異化布局 寡頭壟斷格局凸顯

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伴隨著國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭及云廠加大資本開支投入,AIDC(AI數(shù)據(jù)中心)建設(shè)提速,根據(jù)預(yù)測,2023-2027年全球AI算力中心裝機容量將由2GW增長至21GW。這種爆發(fā)式增長給數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)與需求,而HVDC完美適配AIDC需求,滲透率將不斷提升。

2025年06月10日
技術(shù)突破、投資額增多 我國核電行業(yè)建設(shè)進入高峰期 市場寡頭壟斷格局突出

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核能發(fā)電具有高效穩(wěn)定、低碳清潔等優(yōu)勢,隨著核電技術(shù)成熟,安全性大幅提升,2019年以來我國核電核準提速,目前我國在建機組裝機容量已連續(xù) 18 年保持世界第一。我國核電建設(shè)進入高峰期,資本開支處于高位,發(fā)電量持續(xù)增長。

2025年06月09日
生物質(zhì)發(fā)電行業(yè):垃圾焚燒、沼氣發(fā)電規(guī)模高增 市場格局多元 技術(shù)創(chuàng)新成競爭重點

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生物質(zhì)發(fā)電是可再生能源,能夠在電力系統(tǒng)中承擔(dān)基荷和調(diào)峰功能,有助于能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化。近年來,隨著《可再生能源法》的完善、“雙碳”目標(biāo)制定,我國生物質(zhì)發(fā)電行業(yè)進入快速發(fā)展階段。2016-2024年,我國生物質(zhì)發(fā)電裝機規(guī)模由1230萬千瓦時增長至4599萬千瓦時,CAGR達17.9%。

2025年05月30日
我國高壓快充行業(yè)企業(yè)端分析:車企、電池廠商加速布局 高倍率電池快充技術(shù)突破

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高壓架構(gòu)帶來的充電快、效率高的優(yōu)勢能夠提高車企產(chǎn)品競爭力,成為車型新賣點。自2019年保時捷推出全球首款搭載800V高壓平臺車型Taycan后,國內(nèi)外主流車企已相繼推出或即將推出高壓快充車型。海外方面,保時捷、奧迪、奔馳、寶馬、大眾、現(xiàn)代等車企已經(jīng)推出,通用、福特等車企計劃將于未來2年推出。

2025年05月01日
海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時 中國持續(xù)引領(lǐng)全球 未來深遠海將成市場開發(fā)主戰(zhàn)場

海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時 中國持續(xù)引領(lǐng)全球 未來深遠海將成市場開發(fā)主戰(zhàn)場

得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進,我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長,已形成能夠支撐每年新增千萬千瓦的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈體系。雖然2021年在經(jīng)歷搶裝潮后陷入低谷,海上風(fēng)電項目延期現(xiàn)象普遍,招標(biāo)量與裝機量呈現(xiàn)明顯的背離。但進入2024年以來,受益于海上風(fēng)電資源豐富,技術(shù)快速進步帶動經(jīng)濟性不斷提升,我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續(xù)迅猛發(fā)展。尤其是下半

2025年04月14日
我國垃圾焚燒發(fā)電市場回溫 行業(yè)正告別“跑馬圈地” 步入高效運營和成本優(yōu)化階段

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在“碳達峰、碳中和”的大背景下,垃圾焚燒處理成為解決“垃圾圍城”問題的重要手段,也成為創(chuàng)造清潔電力資源的主要方式之一。2020年我國垃圾焚燒發(fā)電市場規(guī)模接近1000億元,2021年以來,垃圾焚燒發(fā)電市場規(guī)模有所下降,但隨著相關(guān)政策出臺,我國垃圾焚燒發(fā)電市場將逐漸回溫。

2025年04月10日
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