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我國空港裝備規(guī)模持續(xù)擴大 市場呈“龍頭主導(dǎo)、細(xì)分競爭、國產(chǎn)替代加速”格局

一、行業(yè)相關(guān)定義

空港裝備是提供集中處理空港人流、物流和信息流的產(chǎn)品服務(wù)或解決方案的行業(yè),處于整個航空產(chǎn)業(yè)鏈末端,作為航空的“運營保障與服務(wù)”??崭垩b備可分為旅客登機橋(PBB)、機場地面支持設(shè)備(GSE)、機場服務(wù)等部分。其中PBB主要包括旅客登機橋、相關(guān)橋載設(shè)備及控制系統(tǒng)等;GSE領(lǐng)域主要涵蓋機務(wù)設(shè)備、場道設(shè)備、地服設(shè)備及傳送設(shè)備等。

空港裝備是提供集中處理空港人流、物流和信息流的產(chǎn)品服務(wù)或解決方案的行業(yè),處于整個航空產(chǎn)業(yè)鏈末端,作為航空的“運營保障與服務(wù)”??崭垩b備可分為旅客登機橋(PBB)、機場地面支持設(shè)備(GSE)、機場服務(wù)等部分。其中PBB主要包括旅客登機橋、相關(guān)橋載設(shè)備及控制系統(tǒng)等;GSE領(lǐng)域主要涵蓋機務(wù)設(shè)備、場道設(shè)備、地服設(shè)備及傳送設(shè)備等。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

二、行業(yè)規(guī)?,F(xiàn)狀

1、市場規(guī)模

近年我國空港裝備行業(yè)市場保持增長態(tài)勢。截止2024年,我國空港裝備行業(yè)市場規(guī)模約為83.83億元。隨著航空運輸業(yè)的復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展,以及智慧機場建設(shè)的推進(jìn),空港裝備市場規(guī)模有望繼續(xù)擴大。一方面,機場建設(shè)和升級改造的需求不斷增加,將帶動空港裝備的新增和更新?lián)Q代需求;另一方面,新技術(shù)的應(yīng)用將推動空港裝備向智能化、數(shù)字化、綠色化方向發(fā)展,為市場帶來新的增長點。

近年我國空港裝備行業(yè)市場保持增長態(tài)勢。截止2024年,我國空港裝備行業(yè)市場規(guī)模約為83.83億元。隨著航空運輸業(yè)的復(fù)蘇和持續(xù)發(fā)展,以及智慧機場建設(shè)的推進(jìn),空港裝備市場規(guī)模有望繼續(xù)擴大。一方面,機場建設(shè)和升級改造的需求不斷增加,將帶動空港裝備的新增和更新?lián)Q代需求;另一方面,新技術(shù)的應(yīng)用將推動空港裝備向智能化、數(shù)字化、綠色化方向發(fā)展,為市場帶來新的增長點。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2、供應(yīng)規(guī)模

據(jù)中國民航局消息,2024年全國民航完成固定資產(chǎn)投資1350億元,連續(xù)5年超千億,再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國民航局消息,2024年全國民航完成固定資產(chǎn)投資1350億元,連續(xù)5年超千億,再創(chuàng)歷史新高。

資料來源:民航局,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2024年,民航落實“十四五”規(guī)劃102項重大工程建設(shè)和“兩重”“兩新”任務(wù)部署,76個民航項目整體開工率87%。全年安排民航發(fā)展基金基建投資補助及貸款貼息331億元,爭取中央預(yù)算內(nèi)投資55.6億元、超長期特別國債支持170億元。

2024年全年新增跑道5條、機位25個、航站樓面積1.9萬平方米,運輸機場總數(shù)達(dá)263個,總?cè)萘窟_(dá)15億人次。首批管制能力提升工程項目全面開工,“十四五”航管雷達(dá)、天氣雷達(dá)網(wǎng)工程、通信網(wǎng)擴容項目穩(wěn)步推進(jìn),全年凈增扇區(qū)12個、航路航線45條、里程8349公里。

3、需求規(guī)模

2024年,我國境內(nèi)運輸機場(港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計)共263個,完成旅客吞吐量14.6億人次、貨郵吞吐量2006.2萬噸、飛機起降1240萬架次,客貨同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,三大主要生產(chǎn)指標(biāo)均超過2019年水平,創(chuàng)歷史新高。

2024年,我國境內(nèi)運輸機場(港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計)共263個,完成旅客吞吐量14.6億人次、貨郵吞吐量2006.2萬噸、飛機起降1240萬架次,客貨同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,三大主要生產(chǎn)指標(biāo)均超過2019年水平,創(chuàng)歷史新高。

資料來源:航空局,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

資料來源:航空局,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

資料來源:航空局,觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

三、行業(yè)細(xì)分市場

1、登機橋

登機橋是機場用以連接候機廳與飛機之間的可移動升降的通道。每個機場都有多個登機橋位,就是連接候機樓和飛機艙門的橋。一端連接候機樓的某個登機口,一端扣在飛機艙門上,旅客由對應(yīng)登機口進(jìn)入飛機。與登機橋相同作用的還有客梯車,客梯車在乘客上下飛機時將梯口對準(zhǔn)飛機艙門。2024年我國登機橋市場規(guī)模7.48億元。

登機橋是機場用以連接候機廳與飛機之間的可移動升降的通道。每個機場都有多個登機橋位,就是連接候機樓和飛機艙門的橋。一端連接候機樓的某個登機口,一端扣在飛機艙門上,旅客由對應(yīng)登機口進(jìn)入飛機。與登機橋相同作用的還有客梯車,客梯車在乘客上下飛機時將梯口對準(zhǔn)飛機艙門。2024年我國登機橋市場規(guī)模7.48億元。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2、牽引車

牽引車是一種在機場地面牽引飛機的保障設(shè)備,在飛機制造過程中也可以同于移動飛機大部件或飛機。飛機裝配過程中,出于能源、環(huán)保方面的考慮,通常采用無廢氣排放、噪聲低的電動機動力系統(tǒng)。2024年,我國牽引車市場規(guī)模約為5.82億元。

牽引車是一種在機場地面牽引飛機的保障設(shè)備,在飛機制造過程中也可以同于移動飛機大部件或飛機。飛機裝配過程中,出于能源、環(huán)保方面的考慮,通常采用無廢氣排放、噪聲低的電動機動力系統(tǒng)。2024年,我國牽引車市場規(guī)模約為5.82億元。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

3、其他(補充)

2020-2024年中國空港裝備主要細(xì)分市場規(guī)模(億元)

年份 旅客登機梯 不便旅客登機車 飛機除冰車 集裝貨物裝載機 散貨裝載機 行李牽引車
2020年 3.49 0.66 2.41 6.26 5.44 5.82
2021年 3.68 0.70 2.54 6.60 5.74 6.14
2022年 3.84 0.73 2.66 6.90 5.99 6.41
2023年 4.06 0.77 2.80 7.28 6.33 6.77
2024年 4.32 0.82 2.98 7.75 6.73 7.20

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

四、行業(yè)競爭格局

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國空港裝備行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告(2025-2032年)》顯示,中國空港裝備行業(yè)呈現(xiàn)“龍頭主導(dǎo)、細(xì)分競爭、國產(chǎn)替代加速”的格局,頭部企業(yè)通過技術(shù)突破和政策紅利占據(jù)市場主導(dǎo)地位,同時國際巨頭在高端領(lǐng)域仍具競爭力。

威海廣泰、中集天達(dá)、法國TLD、約翰賓技術(shù)憑借先進(jìn)的技術(shù)、全面的產(chǎn)品門類,是我國空港裝備行業(yè)的第一梯隊;深圳達(dá)航、無錫錫梅、上海航福、宿遷泰達(dá)、航天晨光則處于第二梯隊;其他行業(yè)的企業(yè)如??低?、同方威視、宇通客車等,在某一產(chǎn)品領(lǐng)域較為領(lǐng)先,居于第三梯隊。

威海廣泰、中集天達(dá)、法國TLD、約翰賓技術(shù)憑借先進(jìn)的技術(shù)、全面的產(chǎn)品門類,是我國空港裝備行業(yè)的第一梯隊;深圳達(dá)航、無錫錫梅、上海航福、宿遷泰達(dá)、航天晨光則處于第二梯隊;其他行業(yè)的企業(yè)如??低?、同方威視、宇通客車等,在某一產(chǎn)品領(lǐng)域較為領(lǐng)先,居于第三梯隊。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

中國空港裝備行業(yè)主要品牌

企業(yè)名稱 品牌 簡介
威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司創(chuàng)辦于1991年,總部位于山東省威海市環(huán)翠區(qū),公司注冊資本5.3億元,2007年1月在深圳證券交易所上市(證券代碼002111),是全球空港地面裝備領(lǐng)跑者,國內(nèi)先進(jìn)的消防救援、移動醫(yī)療、無人機、電力電子裝備制造商。現(xiàn)已形成在堅守高端裝備制造平臺基礎(chǔ)上的“雙領(lǐng)域”的產(chǎn)品布局,即空港裝備、應(yīng)急救援裝備,業(yè)務(wù)覆蓋空港裝備、消防救援裝備、移動醫(yī)療裝備、無人機裝備、電力電子裝備等板塊。
中集天達(dá)控股有限公司 中集天達(dá)控股有限公司是全球領(lǐng)先的空港與物流裝備、消防與救援設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。公司致力于使城市生活更加美好,為全球城市提供高端、智能的服務(wù)裝備及解決方案,讓出行更順暢、生活更安全、物流更快捷,實現(xiàn)了上述領(lǐng)域高端制造的國產(chǎn)替代,是中國制造的優(yōu)秀代表。依托空港裝備在全球機場的領(lǐng)先地位,公司沿城鎮(zhèn)化和自動化兩條主線積極拓展空港與物流、消防與救援業(yè)務(wù),以資源、管理協(xié)同為核心,優(yōu)化板塊資源配置,建設(shè)高端制造生態(tài)圈。
法國TLD集團 法國TLD集團是世界機場地勤設(shè)備專業(yè)制造商中的龍頭企業(yè)。TLD集團分布全球的6個生產(chǎn)廠家各有專長,為機場地勤服務(wù)設(shè)計、制造一系列完整的裝備,并已形成覆蓋全球的銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),能與客戶保持緊密聯(lián)系,并對市場需求能做出及時反應(yīng)??蛻舭ê娇展?、機場、貨運代理、地面服務(wù)及軍事組織。
?約翰賓技術(shù)公司 約翰賓技術(shù)公司(John Bean Technologies Corporation)成立于1883年,最初由約翰賓發(fā)明了連續(xù)噴霧泵,主要用于果樹蟲害防治。公司后來擴展到裝罐領(lǐng)域,并在1928年與A-B Canning Machinery合并,成立了FMC Technologies(食品機械公司)。2008年,JBT從FMC Technologies中分拆出來,成為獨立的上市公司?。
深圳市達(dá)航科技有限公司 深圳市達(dá)航科技有限公司是一家以機場地勤特種車輛和設(shè)備為主營業(yè)務(wù)的公司。達(dá)航科技成立于2001年,是中國民航總局批準(zhǔn)的機場地勤特種車輛和設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè),也是深圳市高科技企業(yè)。達(dá)航工廠占地面積約7萬平方米,建筑面積約4萬平方米,工廠現(xiàn)有員工200人。工廠按現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)工藝流程建立了制作車間,機加車間,涂裝車間,總裝車間,液壓電氣實驗室, 配件倉庫,辦公大樓,員工宿舍等。工廠還配備了大批數(shù)控機加設(shè)備,涂裝設(shè)備,檢測設(shè)備等。達(dá)航于2001年12月獲得了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,并嚴(yán)格按照ISO質(zhì)量管理體系進(jìn)行生產(chǎn)和營運管理,確保供應(yīng)最佳工藝和質(zhì)量的產(chǎn)品給客戶。
無錫錫梅特種汽車有限公司 無錫錫梅特種汽車有限公司始建于1970年3月,是我國民航機場地面設(shè)備行業(yè)著名骨干企業(yè)。 主要產(chǎn)品有:航空食品車、旅客登機梯、飛機清水車、飛機污水車、航空垃圾接收車、行動不便旅客登機車、散裝貨物裝載機、飛機牽引車、行李牽引車等20多個品種,產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)各大航空公司及機場,并遠(yuǎn)銷非洲、歐洲、大洋洲及東南亞地區(qū)。
上海航福機場設(shè)備有限公司 上海航福的主要產(chǎn)品有:行李牽引車、散裝貨物裝載機(即傳送帶車)、飛機牽引車、旅客登機梯、飛機食品車、飛機垃圾車、飛機清水車、飛機污水車、集裝板拖車、集裝箱拖車、散貨拖車、貨站配套工程、升降機、搬運車、堆高車、貨架、托盤、整理架等一系列航空、物流貨運專業(yè)設(shè)備。
宿遷泰達(dá)空港設(shè)備有限公司 宿遷泰達(dá)空港設(shè)備有限公司坐落于美麗的駱馬湖畔,毗鄰京杭大運河,是一家專業(yè)的航空地面設(shè)備制造商和提供商。公司主要產(chǎn)品為:航空食品車、行李傳送車、伸縮滾動式行李傳送車、拖曳式傳送車、行動不便旅客登機車、客梯車、手推式客梯車、機動式客梯車、太陽能手推式客梯車、飛機清水車、電動式清水車、拖曳式清水車、飛機污水車、電動式污水車、拖曳式污水車、飛機清洗車、航空垃圾接收車、飛機維修平臺車、飛機 空調(diào)車、飛機電源車、行李牽引車、飛機牽引車、集裝箱板拖車、集裝箱拖車、散貨車和行李手推車。

資料來源:觀研天下數(shù)據(jù)中心整理(WWTQ)

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2025年我國壓力容器行業(yè)競爭格局與市場集中度分析

2025年我國壓力容器行業(yè)競爭格局與市場集中度分析

從全球ASME持證廠商分布情況來看,近年來我國持證廠商數(shù)量大幅提升,由2010年的502家上升至2024年的912家,行業(yè)整體競爭隨著持證廠商數(shù)量大幅增加也日趨加劇。

2025年07月06日
2025年我國壓力容器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與細(xì)分市場規(guī)模分析

2025年我國壓力容器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與細(xì)分市場規(guī)模分析

壓力容器行業(yè)按產(chǎn)品類型劃分,可分為反應(yīng)壓力容器、換熱壓力容器、分離壓力容器與儲存壓力容器。其中,反應(yīng)壓力容器主要用于化工、石化行業(yè)的化學(xué)反應(yīng)過程,2024年市場規(guī)模為692.21億元。其核心需求來自大型煉化項目(如百萬噸級乙烯裝置)和精細(xì)化工升級。

2025年07月05日
2025年我國壓力容器行業(yè)市場規(guī)模與供需現(xiàn)狀分析

2025年我國壓力容器行業(yè)市場規(guī)模與供需現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)顯示,自2005年以來我國壓力容器保有量呈持續(xù)上升態(tài)勢,截至2024年末,我國壓力容器產(chǎn)量為761.51萬噸,銷量達(dá)到716.93萬噸。我國壓力容器市場規(guī)模從2019年的1585.9億元增長至2024年的2307.36億元,2025年上半年達(dá)到了1250.97億元,

2025年07月04日
我國汽輪機制造行業(yè)景氣度向好 燃?xì)獍l(fā)電帶來新機遇 國際競爭壓力較大

我國汽輪機制造行業(yè)景氣度向好 燃?xì)獍l(fā)電帶來新機遇 國際競爭壓力較大

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下,雖然傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)有所調(diào)整,但火電仍需向高效、清潔方向發(fā)展,超超臨界汽輪機等高效煤電技術(shù)將迎來發(fā)展空間。同時,政策大力支持核能、氣輪機等清潔能源發(fā)展,為核電汽輪機的研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)造了良好條件。另外,在工業(yè)領(lǐng)域,石油化工、煤化工行業(yè)景氣度向好,大型煉化一體化項目、新型煤化工項目不斷推進(jìn),對工業(yè)

2025年07月04日
我國礦用卡行業(yè):寬體礦卡更受市場青睞 企業(yè)競爭呈現(xiàn)“5+N”格局

我國礦用卡行業(yè):寬體礦卡更受市場青睞 企業(yè)競爭呈現(xiàn)“5+N”格局

近年來,我國礦用卡車行業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定,增速不快,部分年份開始下滑,2024年礦用卡車行業(yè)市場規(guī)模342億元,由于我國礦用卡車發(fā)展逐漸成熟,行業(yè)本身具備強周期性特征,在礦產(chǎn)資源開發(fā)增速放緩的背景下,市場呈現(xiàn)出周期性特點。

2025年07月01日
我國空港裝備規(guī)模持續(xù)擴大 市場呈“龍頭主導(dǎo)、細(xì)分競爭、國產(chǎn)替代加速”格局

我國空港裝備規(guī)模持續(xù)擴大 市場呈“龍頭主導(dǎo)、細(xì)分競爭、國產(chǎn)替代加速”格局

2024年,我國境內(nèi)運輸機場(港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計)共263個,完成旅客吞吐量14.6億人次、貨郵吞吐量2006.2萬噸、飛機起降1240萬架次,客貨同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長,三大主要生產(chǎn)指標(biāo)均超過2019年水平,創(chuàng)歷史新高。

2025年06月30日
我國高低壓成套設(shè)備產(chǎn)品種類多、應(yīng)用范圍廣 行業(yè)需求旺盛 市場空間廣闊

我國高低壓成套設(shè)備產(chǎn)品種類多、應(yīng)用范圍廣 行業(yè)需求旺盛 市場空間廣闊

中國高低壓成套設(shè)備市場規(guī)模近年來呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。隨著經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入加大、城市化進(jìn)程加快、新能源產(chǎn)業(yè)興起以及智能化電網(wǎng)建設(shè)等,為高低壓成套設(shè)備市場提供了廣闊的發(fā)展空間。2024年我國高低壓成套設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到7721億元。

2025年06月26日
我國縫紉機行業(yè)持續(xù)高增長 國內(nèi)企業(yè)迎來海外需求和外部技術(shù)雙重驅(qū)動力

我國縫紉機行業(yè)持續(xù)高增長 國內(nèi)企業(yè)迎來海外需求和外部技術(shù)雙重驅(qū)動力

同時隨著消費者需求趨向多樣化,工業(yè)縫紉機將更加注重個性化和定制化生產(chǎn),提供更靈活多樣的產(chǎn)品選擇,工業(yè)縫紉機企業(yè)將從單純的產(chǎn)品銷售向產(chǎn)品+服務(wù)轉(zhuǎn)型,提供包括售前、售中、售后在內(nèi)的全方位服務(wù),提升客戶滿意度和企業(yè)競爭力。從2015年國家提出工業(yè)4.0以來,行業(yè)進(jìn)入高速增長區(qū)間,截止2024年工業(yè)縫紉機市場規(guī)模達(dá)到271億元

2025年06月23日
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