eFuse或為熔斷器行業(yè)技術迭代方向 新能源汽車等新興市場帶來發(fā)展機遇

1、熔斷器是一種過電流保護器件

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國熔斷器行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，熔斷器是具備高分斷能力的大幅值短路電流保護器件。故障電流較小時，一般由開關類器件保護；短路電流幅值大，需要分斷能力大、限流能力強、分斷速度快的器件保護，熔斷器具備高分斷能力和出色的限制故障電流能量的性能，成為廣泛應用的短路大電流保護器件。

熔斷器分類

資料來源：觀研天下整理

2、我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)定增長

隨著新能源汽車、新能源發(fā)電、5G通信、軌道交通、數(shù)字技術等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，高電壓平臺化趨勢下將對熔斷器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，熔斷器市場出現(xiàn)結構性變革，市場規(guī)模穩(wěn)定擴大。數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年我國熔斷器行業(yè)市場規(guī)模由15億元增長至27億元，預計2023年市場規(guī)模將超30億元。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

3、激勵熔斷器能適應高壓直流、復雜工況，eFuse或將成為未來技術迭代方向

具體來看，車輛處于長期運動過程中，工況復雜，熔斷器需要在耐受機械振動、溫度變化、化學腐蝕、電流沖擊、車輛碰撞等的前提下，實現(xiàn)快速保護，如要求熔斷器耐受125%-200%額定電流達數(shù)秒且耐受數(shù)萬次無損，同時要求在持續(xù)200%-300%額定電流數(shù)分鐘時熔斷。不過，傳統(tǒng)的熔斷器會將快充、急加速、急減速誤判為過載而切斷電路，所以只能選擇更大電流規(guī)格的熔斷器，但大電流規(guī)格的熔斷器在遇到低倍率過載電流時分斷時間較長，甚至會因為發(fā)熱導致次生危害。

而激勵熔斷器既能允許較大幅值的沖擊電流瞬時通過（適用于快充場景），又能在出現(xiàn)小倍數(shù)持續(xù)過載故障電流時快速切斷（適用于碰撞、落水場景），并且激勵熔斷器還具有體積小，功耗低的特點。不過，激勵熔斷器與傳統(tǒng)熔斷器一樣，完成分斷保護之后即損壞，不可恢復，需要更換新器件以維持原功能，仍存在失效的可能。不過，eFuse（電子保險絲）作為一種基于半導體的電路保護元器件，它將保護和開關功能集成到單個小尺寸封裝中，實現(xiàn)傳統(tǒng)保險絲和機械繼電器的功能，能滿足新能源汽車智能化帶來OTA升級需求、自動駕駛功能安全需求，或將成為車用熔斷器產(chǎn)品新一輪技術迭代方向。

eFuse（電子保險絲）的優(yōu)勢

資料來源：觀研天下整理

4、熔斷器應用廣泛，電子、汽車、工業(yè)為主要需求市場

從熔斷器下游應用分布來看，電子、工業(yè)、汽車、住宅分別占35%、31%、23%、11%。

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5、新能源汽車等新興市場帶來發(fā)展機遇

熔斷器是新能源汽車高壓直流電路保護的核心部件。新能源汽車用熔斷器生產(chǎn)商通常需要經(jīng)歷 2年左右的準入測試周期，并通過IATF16949等質量體系認證，且需具備同步設計、配套研發(fā)能力，技術門檻較高。由于整車廠更關注其質量及安全可靠性，且新能源汽車用熔斷器成本僅占整車成本占0.2%，故整車廠商對其價格敏感度不高。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升，對熔斷器市場需求也不斷提高，為行業(yè)帶來新的增量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8％和37.9％，市場占有率達到31.6％，高于上年同期5.9個百分點，連續(xù)9年位居全球第一。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理

此外，新能源風、光發(fā)電及儲能、通信、軌道交通、航空航天、船舶等也為熔斷器行業(yè)帶來新增市場空間。（WYD）