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我國NMP行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:下游消費以鋰離子電池為主 供需錯配下價格整體下跌

前言:

目前,我國NMP下游消費以鋰離子電池為主,2022年占比達到94%。終端應用新能源汽車和儲能行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,為NMP市場帶來廣闊的增量空間。在下游旺盛需求推動下,近年來我國NMP產(chǎn)量和需求量快速增長。同時我國NMP企業(yè)紛紛擴能擴產(chǎn),使得行業(yè)迎來擴能潮,總產(chǎn)能不斷擴張。但隨著新增NMP產(chǎn)能大量投放,其市場供需矛盾也在逐漸加劇,整體面臨著供應過剩局面。在此背景下,2024年我國NMP價格呈現(xiàn)整體下跌態(tài)勢。

1.NMP下游消費以鋰離子電池為主

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國NMP行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報告(2025-2032年)》顯示,NMP全名N-甲基吡咯烷酮,是一種無色透明液體,屬于專用化學產(chǎn)品。其具有沸點高、極性強、粘度低、溶解能力強、無腐蝕、毒性小、生物降解能力強、揮發(fā)度低、化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性優(yōu)良等優(yōu)點,被廣泛用于鋰離子電池、電子化學品、聚合物溶劑、絕緣漆等領域。目前,我國NMP下游消費以鋰離子電池為主,2022年占比達到94%;電子化學品、聚合物溶劑等領域占比極少,均在3%以下。

NMP全名N-甲基吡咯烷酮,是一種無色透明液體,屬于專用化學產(chǎn)品。其具有沸點高、極性強、粘度低、溶解能力強、無腐蝕、毒性小、生物降解能力強、揮發(fā)度低、化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性優(yōu)良等優(yōu)點,被廣泛用于鋰離子電池、電子化學品、聚合物溶劑、絕緣漆等領域。目前,我國NMP下游消費以鋰離子電池為主,2022年占比達到94%;電子化學品、聚合物溶劑等領域占比極少,均在3%以下。

數(shù)據(jù)來源:CNCIC、觀研天下整理

2.新能源汽車和儲能行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,為NMP市場帶來廣闊的增量空間

NMP是鋰離子電池制造過程中不可或缺的關鍵溶劑,占鋰離子電池制造成本的比重約為3%-6%,終端應用涉及新能源汽車、儲能和消費電子等行業(yè)。近年來,我國新能源汽車和儲能行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,為NMP市場帶來廣闊的增量空間。一方面,在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等相關政策以及技術(shù)進步等因素推動下,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)量和銷量不斷攀升,2024年分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛,同比分別增長34.4%和35.5%。另一方面,隨著 “雙碳”戰(zhàn)略目標推進、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及利好政策推動,我國儲能行業(yè)也迎來快速發(fā)展。據(jù)國家能源局統(tǒng)計,截至2024年底全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達73.76GW,同比增長134.98%。其中,鋰離子電池儲能在我國新型儲能裝機規(guī)模中的占比超過90%,是新型儲能主流技術(shù)路線。

NMP是鋰離子電池制造過程中不可或缺的關鍵溶劑,占鋰離子電池制造成本的比重約為3%-6%,終端應用涉及新能源汽車、儲能和消費電子等行業(yè)。近年來,我國新能源汽車和儲能行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,為NMP市場帶來廣闊的增量空間。一方面,在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等相關政策以及技術(shù)進步等因素推動下,我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,產(chǎn)量和銷量不斷攀升,2024年分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛,同比分別增長34.4%和35.5%。另一方面,隨著 “雙碳”戰(zhàn)略目標推進、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及利好政策推動,我國儲能行業(yè)也迎來快速發(fā)展。據(jù)國家能源局統(tǒng)計,截至2024年底全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達73.76GW,同比增長134.98%。其中,鋰離子電池儲能在我國新型儲能裝機規(guī)模中的占比超過90%,是新型儲能主流技術(shù)路線。

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:國家能源局、觀研天下整理

3.下游旺盛需求推動下,NMP產(chǎn)量和需求量快速增長

受益于新能源汽車和儲能行業(yè)快速發(fā)展,近年來我國鋰離子電池出貨量不斷攀升,由2019年的117GWh上升至2024年的1214.6GWh,年均復合增長率達到59.68%。隨著鋰離子電池出貨量快速上升,NMP市場需求也隨之高漲。數(shù)據(jù)顯示,在下游旺盛需求推動下,近年來我國NMP產(chǎn)量和需求量快速增長,分別由2019年的22.3萬噸和21.5萬噸上升至2023年的174.07萬噸和172.54萬噸,年均復合增長率分別達到67.15%和68.31%。

受益于新能源汽車和儲能行業(yè)快速發(fā)展,近年來我國鋰離子電池出貨量不斷攀升,由2019年的117GWh上升至2024年的1214.6GWh,年均復合增長率達到59.68%。隨著鋰離子電池出貨量快速上升,NMP市場需求也隨之高漲。數(shù)據(jù)顯示,在下游旺盛需求推動下,近年來我國NMP產(chǎn)量和需求量快速增長,分別由2019年的22.3萬噸和21.5萬噸上升至2023年的174.07萬噸和172.54萬噸,年均復合增長率分別達到67.15%和68.31%。

數(shù)據(jù)來源:EVTank、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:EVTank、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:公開資料、觀研天下整理

4.NMP產(chǎn)能不斷擴張,以合成NMP為主,價格呈現(xiàn)整體下跌態(tài)勢

近年來,在下游市場高景氣驅(qū)動下,我國NMP企業(yè)紛紛擴能擴產(chǎn),使得行業(yè)迎來擴能潮,總產(chǎn)能不斷擴張。數(shù)據(jù)顯示,截至2024年7月,其總產(chǎn)能達到339.2萬噸,是2019年(36.6萬噸)的9倍左右。

近年來,在下游市場高景氣驅(qū)動下,我國NMP企業(yè)紛紛擴能擴產(chǎn),使得行業(yè)迎來擴能潮,總產(chǎn)能不斷擴張。數(shù)據(jù)顯示,截至2024年7月,其總產(chǎn)能達到339.2萬噸,是2019年(36.6萬噸)的9倍左右。

數(shù)據(jù)來源:中國化信咨詢及其他公開資料、觀研天下整理

按照來源不同,NMP可以分為合成NMP和回收NMP兩大類。相較合成NMP,回收NMP技術(shù)難度低、項目投資小、建設周期短,整體進入門檻低。基于上述特性,我國NMP行業(yè)已形成以回收法為主導的產(chǎn)能格局。數(shù)據(jù)顯示,截至2024年7月,回收NMP產(chǎn)能占比約為69.28%。

我國NMP分類情況

項目 合成NMP 回收NMP
概述 由化學合成方式制得的新產(chǎn)品。 作為溶劑使用的NMP經(jīng)過回收、精制之后的循環(huán)利用產(chǎn)品。
生產(chǎn)過程 由1,4丁二醇(BDO)脫氫生產(chǎn)γ-丁內(nèi)酯(GBL),再由γ-丁內(nèi)酯與一甲胺胺化反應生成粗產(chǎn)品,再精餾提純到成品NMP。 動力電池生產(chǎn)廠商使用后的NMP廢液回收給NMP生產(chǎn)廠商。NMP主要通過物理提純,在10%左右的損耗后生產(chǎn)出新的NMP溶液,也可能添加一部分新液進行調(diào)和。
優(yōu)勢 產(chǎn)品純度高、品質(zhì)穩(wěn)定等。 技術(shù)難度低、項目投資小、建設周期短等。
弱勢 能耗與成本高等。 品質(zhì)穩(wěn)定性不足等。

資料來源:公開資料、觀研天下整理

資料來源:公開資料、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:中國化信咨詢、觀研天下整理

隨著新增NMP產(chǎn)能大量投放,我國NMP市場供需矛盾也在逐漸加劇,整體面臨著供應過剩局面。受供需錯配等因素影響,2024年我國NMP價格呈現(xiàn)整體下跌態(tài)勢,由1月初的12800元/噸下滑至12月末的10200元/噸,跌幅約為20.31%。

隨著新增NMP產(chǎn)能大量投放,我國NMP市場供需矛盾也在逐漸加劇,整體面臨著供應過剩局面。受供需錯配等因素影響,2024年我國NMP價格呈現(xiàn)整體下跌態(tài)勢,由1月初的12800元/噸下滑至12月末的10200元/噸,跌幅約為20.31%。

數(shù)據(jù)來源:生意社、觀研天下整理(WJ)

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全球有機顏料制造以亞洲地區(qū)為主 中國成第一大生產(chǎn)國但高端市場短板仍需補齊

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2025年03月25日
我國氦氣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)能大幅擴張 對外依存度逐漸下降但仍處于高位

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2025年03月25日
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2025年03月24日
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2025年03月20日
我國尿素產(chǎn)量和表觀消費量均上升 價格震蕩下跌且出口量驟降

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2025年03月19日
我國拖拉機行業(yè)產(chǎn)量整體下滑 但大型拖拉機產(chǎn)量上升 進口均價不斷上漲

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近年來,我國拖拉機總產(chǎn)量整體下滑,但大型拖拉機產(chǎn)量整體上升,且其產(chǎn)量在拖拉機總產(chǎn)量中的占比不斷提升。同時我國拖拉機出口市場總體向好,出口量和凈出口量均呈現(xiàn)整體上升態(tài)勢。值得一提的是,近年來我國拖拉機進口均價遠超過出口均價,且不斷上漲,由2019年的56.71萬元/臺增長至2024年的104.77萬元/臺。此外,隨著馬太

2025年03月14日
我國合成氨行業(yè):產(chǎn)能由減轉(zhuǎn)增且以煤制為主 綠氨項目建設步伐不斷加快

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2025年03月14日
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