我國(guó)碳化硅行業(yè)：新能源汽車(chē)等新興領(lǐng)域帶來(lái)廣闊應(yīng)用空間 進(jìn)口量持續(xù)上升

前言：

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)、光伏等新興領(lǐng)域快速發(fā)展，為碳化硅行業(yè)帶來(lái)廣闊的應(yīng)用空間。同時(shí)利好政策相繼發(fā)布，聚焦碳化硅技術(shù)研發(fā)、性能提升發(fā)展等方面，推動(dòng)碳化硅行業(yè)發(fā)展。在這兩大因素推動(dòng)下，2020-2023年我國(guó)碳化硅產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。此外，近年來(lái)我國(guó)碳化硅出口規(guī)模始終大于進(jìn)口規(guī)模，維持凈出口和貿(mào)易順差局面。同時(shí)其進(jìn)口量不斷增長(zhǎng)，但進(jìn)口均價(jià)整體下跌。

1.新能源汽車(chē)為碳化硅下游最大應(yīng)用市場(chǎng)

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)碳化硅行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2032年）》顯示，碳化硅也稱為SiC，是一種半導(dǎo)體基礎(chǔ)材料，也是第三代半導(dǎo)體材料，具有化學(xué)性能穩(wěn)定、導(dǎo)熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)小、耐磨性能好等優(yōu)點(diǎn)。其產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及較多工藝流程。從產(chǎn)業(yè)鏈看，碳化硅通常用于制作碳化硅襯底，其后通過(guò)外延生長(zhǎng)形成外延片，再經(jīng)過(guò)光刻、刻蝕、離子注入、沉積等多道工序制造成射頻和功率等碳化硅器件，最后應(yīng)用于新能源汽車(chē)、光伏、5G通信、風(fēng)電、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、消費(fèi)類(lèi)電源等多個(gè)領(lǐng)域。其中，新能源汽車(chē)為我國(guó)碳化硅下游最大應(yīng)用市場(chǎng)，占比超過(guò)30%。

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數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下整理

2.新能源汽車(chē)、光伏等新興領(lǐng)域蓬勃發(fā)展為碳化硅行業(yè)帶來(lái)廣闊的應(yīng)用空間

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)、光伏等新興領(lǐng)域快速發(fā)展，為碳化硅行業(yè)帶來(lái)廣闊的應(yīng)用空間。一方面，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)量和銷(xiāo)量不斷上升，2024年分別達(dá)到1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別34.4%和35.5%。在新能源汽車(chē)中，碳化硅器件可以應(yīng)用于電機(jī)控制器（電驅(qū)）、車(chē)載充電機(jī)OBC、DC/DC變換器以及充電樁等方面。相比傳統(tǒng)硅基器件，其性能更優(yōu)，具有功率大、體量小、節(jié)能高效、耐用、低損耗等多方面優(yōu)勢(shì)，更符合新能源汽車(chē)輕量化、增加續(xù)航里程、高壓快充、提升加速度、降低系統(tǒng)成本等需求。憑借著這些優(yōu)勢(shì)，碳化硅器件越來(lái)越受到新能源汽車(chē)廠商的青睞，近幾年來(lái)蔚來(lái)、吉利、比亞迪、小米等企業(yè)紛紛發(fā)布碳化硅車(chē)型，助力碳化硅器件在新能源汽車(chē)中的滲透率不斷提升，有力地拉動(dòng)了碳化硅市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

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2020-2025年我國(guó)部分碳化硅車(chē)型

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另一方面。在光伏領(lǐng)域，碳化硅主要應(yīng)用于光伏逆變器中，能顯著提升光伏逆變器系統(tǒng)轉(zhuǎn)化效率。近年來(lái)，我國(guó)光伏行業(yè)迅速發(fā)展，新增裝機(jī)容量和累計(jì)裝機(jī)容量不斷增長(zhǎng)，2024年分別達(dá)到277.2GW和886.66GW，同比分別增長(zhǎng)27.80%和45.47%。這有利于推動(dòng)碳化硅在光伏領(lǐng)域的應(yīng)用，提振其有效需求。

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3.政策暖風(fēng)頻吹，推動(dòng)碳化硅行業(yè)發(fā)展

碳化硅是我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的第三代半導(dǎo)體材料，并在政策層面給予有力支持與引導(dǎo)。近年來(lái)，《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》《工業(yè)和信息化部等六部門(mén)關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策相繼發(fā)布，聚焦碳化硅技術(shù)研發(fā)、性能提升發(fā)展等方面，推動(dòng)碳化硅行業(yè)發(fā)展。如《工業(yè)和信息化部等六部門(mén)關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出面向光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、半導(dǎo)體照明等，發(fā)展新能源用耐高溫、耐高壓、低損耗、高可靠IGBT器件及模塊，SiC、GaN等先進(jìn)寬禁帶半導(dǎo)體材料與先進(jìn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和封裝技術(shù)，新型電力電子器件及關(guān)鍵技術(shù)。

我國(guó)碳化硅行業(yè)相關(guān)政策

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4.碳化硅產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)

在終端新能源汽車(chē)和光伏等新興領(lǐng)域快速發(fā)展以及政策推動(dòng)下，我國(guó)碳化硅產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，分別由2020年的71.92萬(wàn)噸和20.96億元上升至2023年的104.46萬(wàn)噸和48.09億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為13.25%和31.89%。

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5.碳化硅進(jìn)口量持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)口均價(jià)整體下跌

近年來(lái)，我國(guó)碳化硅出口規(guī)模始終大于進(jìn)口規(guī)模，維持凈出口和貿(mào)易順差局面。具體來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)碳化硅進(jìn)口量始終不超過(guò)2萬(wàn)噸，但自2020年起，進(jìn)口量持續(xù)上升，2024年達(dá)到1.85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.75%。其出口量則呈現(xiàn)先增長(zhǎng)和下滑態(tài)勢(shì)，2024年約為34.58萬(wàn)噸，同比下降1.73%。同時(shí)我國(guó)碳化硅凈出口量和貿(mào)易順差額也先升后降，2024年分別為32.73萬(wàn)噸和21.22億元，同比分別下降2.73%和25.07%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：海關(guān)總署、觀研天下整理

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值得一提的是，2022年之前我國(guó)碳化硅進(jìn)口均價(jià)和出口均價(jià)相差較大，但隨著其進(jìn)口均價(jià)整體下滑，兩者之間的差距也進(jìn)一步被縮小。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)碳化硅進(jìn)口均價(jià)下跌至0.74萬(wàn)元/噸，相較2020年減少2.63萬(wàn)元/噸；其出口均價(jià)則呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)，2024年約為0.65萬(wàn)元/噸；同時(shí)2024年其進(jìn)口均價(jià)和出口均價(jià)價(jià)差約為0.09萬(wàn)元/噸，相較于2020年的2.74萬(wàn)元/噸，減少2.65萬(wàn)元/噸。

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