前言：
軌交牽引系統(tǒng)是軌道交通的重要組成部分，其發(fā)展與城市軌道交通建設(shè)情況高度相關(guān)。2024年，受規(guī)劃審批周期、建設(shè)節(jié)奏等因素影響，我國軌交牽引系統(tǒng)招標(biāo)數(shù)、市場(chǎng)規(guī)模下滑。2025-2026年，隨著國內(nèi)城軌迎來新一輪建設(shè)周期，牽引系統(tǒng)招標(biāo)需求有望同步釋放，市場(chǎng)規(guī)模有望穩(wěn)健增長(zhǎng)。
我國軌交牽引系統(tǒng)市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局。株洲中車市場(chǎng)份額達(dá)50%-60%，處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先地位；新譽(yù)交通、上海阿爾斯通、江蘇經(jīng)緯等其他企業(yè)則通過區(qū)域深耕形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，以靈活性和本地化服務(wù)能力爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)增量。
一、軌交牽引系統(tǒng)確保列車運(yùn)行的安全性與可靠性，是軌道交通的重要組成部分
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國軌交牽引系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032）》顯示，軌交牽引系統(tǒng)是軌道交通重要組成部分之一，它不僅能精準(zhǔn)控制列車加速/制動(dòng)等動(dòng)態(tài)性能，還可回收制動(dòng)能量提升能效，確保列車在復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下的安全性與可靠性，是保障軌道交通高效、低碳、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營的“動(dòng)力心臟”。
資料來源：觀研天下整理
二、我國城軌將迎新一輪建設(shè)周期，軌交牽引系統(tǒng)市場(chǎng)有望穩(wěn)健增長(zhǎng)
軌交牽引系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展與城市軌道交通建設(shè)情況關(guān)聯(lián)性高。2024年，受規(guī)劃審批周期、建設(shè)節(jié)奏等因素影響，全國共有 15 座城市完成了 35 條線路的軌交牽引系統(tǒng)的招標(biāo)，涉及車輛數(shù)共計(jì) 3656 輛，同比下滑。2024年國內(nèi)軌交牽引系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模不足50億元，增速約為-41.5%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
2025-2026年，國內(nèi)城軌領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇乱惠喗ㄔO(shè)周期，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá) 1.6 萬億元，牽引系統(tǒng)招標(biāo)需求有望同步釋放，2025、2026年分別涉及 57 條（、35 條線路，我國軌交牽引系統(tǒng)市場(chǎng)有望穩(wěn)健增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
三、株洲中車市場(chǎng)份額絕對(duì)領(lǐng)先，我國軌交牽引系統(tǒng)呈“一超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局
我國軌交牽引系統(tǒng)市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)格局。株洲中車2019 年以來已連續(xù) 6 年榮登牽引系統(tǒng)中標(biāo)企業(yè)榜首，市場(chǎng)份額50%-60%，處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先地位。新譽(yù)交通、上海阿爾斯通、江蘇經(jīng)緯等其他企業(yè)則通過區(qū)域深耕形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，以靈活性和本地化服務(wù)能力爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)增量。
2023-2024年我國軌交牽引系統(tǒng)公司基本情況
|
排 序 |
2022年 |
2023年 |
2024年 |
|||||||||
|
企業(yè)名稱 |
項(xiàng)目數(shù)量（個(gè)） |
車輛數(shù)（輛） |
車輛數(shù)全年占比（%） |
企業(yè)名稱 |
項(xiàng)目數(shù)量（個(gè)） |
車輛數(shù)（輛） |
車輛數(shù)全年占比（%） |
企業(yè)名稱 |
項(xiàng)目數(shù)量（個(gè)） |
車輛數(shù)（輛） |
車輛數(shù)全年占比（%） |
|
|
1 |
株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司 |
2 3 |
2138 |
50.1% |
株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司 |
2 3 |
3382 |
53.3% |
株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司 |
2 3 |
2178 |
9.6% |
|
2 |
新譽(yù)軌道交通科技有限公司 |
7 |
720 |
16.9% |
中車青島四方車輛研究所有限公司 |
8 |
986 |
15.6% |
新譽(yù)軌道交通科技有限公司 |
2 |
600 |
16.4% |
|
3 |
中車永濟(jì)電機(jī)有限公司 |
2 |
564 |
13.2% |
江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司 |
6 |
694 |
11.0% |
上海阿爾斯通交通電氣有限公司 |
1 |
342 |
9.4% |
|
4 |
上海阿爾斯通交通電氣有限公司 |
1 |
288 |
6.8% |
新譽(yù)軌道交通科技有限公司 |
3 |
600 |
9.4% |
江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司 |
1 |
140 |
3.8% |
|
5 |
江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司 |
3 |
248 |
5.8% |
中車永濟(jì)電機(jī)有限公 司 |
3 |
300 |
4.7% |
西門子交通技術(shù)(北京)有限公司 |
1 |
120 |
3.3% |
|
6 |
中車青島四方車輛研究所有限公司 |
1 |
174 |
4.1% |
北京縱橫機(jī)電科技有限公司 |
1 |
264 |
4.2% |
中車青島四方車輛研究所有限公司 |
1 |
100 |
2.7% |
|
7 |
廣州神鐵牽引設(shè)備有限公司 |
1 |
108 |
2.5% |
上海阿爾斯通交通電氣有限公司 |
1 |
114 |
1.8% |
北京級(jí)橫機(jī)電科技有限公司 |
2 |
6 4 |
1.8% |
|
8 |
中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司 |
1 |
2 4 |
0.6% |
- |
- |
- |
- |
比亞迪通信信號(hào)有限公司 |
1 |
58 |
1.6% |
|
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
廣州神鐵系引設(shè)備有限公司 |
1 |
54 |
1.5% |
|
總 計(jì) |
8家企業(yè) |
39 |
4264 |
100.00% |
7家企業(yè) |
4 5 |
2958 |
100.00% |
9家企業(yè) |
3 3 |
3656 |
100% |
資料來源：觀研天下整理（zlj）
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