高階智駕滲透下全球車載攝像頭模組行業(yè)持續(xù)擴張 海外廠商占主導 中國企業(yè)正崛起

一、高階智駕持續(xù)滲透，帶動全球車載攝像頭模組出貨量、市場規(guī)模不斷增長

根據觀研報告網發(fā)布的《中國車載攝像頭模組行業(yè)現狀深度研究與發(fā)展前景預測報告（2025-2032）》顯示，車載攝像頭模組一般由光學鏡頭、光學濾光片、圖像傳感器、圖像信號處理器、串行器等構成，能實時監(jiān)測交通路況、行人和障礙物。

車載攝像頭模組作為車輛上的視覺傳感器系統(tǒng)，能收集車輛周圍環(huán)境的圖像與視頻信息，在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中應用廣泛，自動泊車、盲點監(jiān)測、車道偏離警示等功能都離不開車載攝像頭模組的支持。

在技術升級與市場普及的雙輪驅動下，高階智駕滲透率呈現指數級增長態(tài)勢，車載攝像頭模組市場需求隨之快速增多。根據預測，2022-2030年，L2+（城區(qū)NOA）滲透率將由0.8%提升至25%，L2+（高速NOA）滲透率將由0.8%提升至55%。

數據來源：觀研天下數據中心整理

2023年全球車載攝像頭模組出貨量達到 2.36 億顆，市場規(guī)模為 60 億美元。預計 2029 年全球車載攝像頭模組出貨量達到3.54億顆，市場規(guī)模將達到 90 億美元。

數據來源：觀研天下數據中心整理

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二、車載攝像頭配置量提升，我國成全球車載攝像頭模組主要市場之一

從國內市場看，智能駕駛技術升級，從 L2 輔助駕駛向 L3 甚至 L4 高度自動駕駛邁進，汽車對環(huán)境感知的精度和廣度要求達到了前所未有的高度。為了實現更全面、精準的環(huán)境感知，車輛需要配備更多的攝像頭以覆蓋不同的視角和場景。

L1-L2 級輔助駕駛需配備基礎攝像頭實現車道保持、自適應巡航等功能，單車攝像頭數量通常在 1-5 顆；L3 級及以上有條件/高度自動化需多模態(tài)感知融合，單車攝像頭數量增至 8-15 顆，覆蓋前視、環(huán)視、側視等多方位環(huán)境監(jiān)測；L4 級車輛配備 12 顆以上攝像頭以滿足復雜場景需求。

車載攝像頭配置量由不足 5 個至 11 個及以上的規(guī)?；S遷。如蔚來 ET7 車型配備 11 個像素 800 萬攝像頭，包含 7 個環(huán)視和 4 個前向，支持 HDR 和低照度增強；理想汽車 L8 Max、L9 Max 兩款車型均搭載 11 個攝像頭，其中前視和環(huán)視攝像頭以 800 萬像素為主；比亞迪秦 L EV 和唐 L DM 更是將攝像頭數量拉高了上限，兩款車型分別配備了 12 個和 13 個車載攝像頭。

部分汽車攝像頭配置情況一覽

資料來源：觀研天下整理

我國成全球車載攝像頭模組主要市場之一。2023年我國車載攝像頭模組市場規(guī)模達143億元，占全球的比重約為34%。

數據來源：觀研天下數據中心整理

三、海外廠商占據全球車載攝像頭模組市場主導地位，中國本土企業(yè)正崛起

全球車載攝像頭模組市場競爭激烈，其中麥格納（Magna）、松下（Panasonic）、法雷奧（Valeo）、大陸集團（Continental）、樂金依諾特（LG Innotek）、博世（Bosch）等海外廠商憑借技術積累和品牌優(yōu)勢，占據全球車載攝像頭模組主要市場。

海外車載攝像頭模組代表企業(yè)

資料來源：觀研天下整理

近年來，國內廠商通過加大研發(fā)投入，在圖像處理算法、芯片設計及系統(tǒng)集成等關鍵技術領域取得突破，不斷提升產品性能。同時，國內廠商積極擴大產能，優(yōu)化生產工藝，通過自動化和智能化改造實現降本增效。在市場拓展方面，中國企業(yè)在國內市場中已處于主導地位，還通過出口和海外布局加速全球化進程。根據數據，2023年中國車載攝像頭模組市場份額TOP3均為本土企業(yè)，其中德賽西威、舜宇智領、?？低暢鲐浟糠謩e達940 萬顆、935 萬顆、673 萬顆。

數據來源：觀研天下數據中心整理（zlj）