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高階智駕滲透下全球車載攝像頭模組行業(yè)持續(xù)擴張 海外廠商占主導 中國企業(yè)正崛起

高階智駕持續(xù)滲透,帶動全球車載攝像頭模組出貨量市場規(guī)模不斷增長

根據觀研報告網發(fā)布的《中國車載攝像頭模組行業(yè)現狀深度研究與發(fā)展前景預測報告(2025-2032)》顯示,車載攝像頭模組一般由光學鏡頭、光學濾光片、圖像傳感器、圖像信號處理器、串行器等構成,能實時監(jiān)測交通路況、行人和障礙物。

車載攝像頭模組作為車輛上的視覺傳感器系統(tǒng),能收集車輛周圍環(huán)境的圖像與視頻信息,在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中應用廣泛,自動泊車、盲點監(jiān)測、車道偏離警示等功能都離不開車載攝像頭模組的支持。

在技術升級與市場普及的雙輪驅動下,高階智駕滲透率呈現指數級增長態(tài)勢,車載攝像頭模組市場需求隨之快速增多。根據預測,2022-2030年,L2+(城區(qū)NOA)滲透率將由0.8%提升至25%,L2+(高速NOA)滲透率將由0.8%提升至55%。

在技術升級與市場普及的雙輪驅動下,高階智駕滲透率呈現指數級增長態(tài)勢,車載攝像頭模組市場需求隨之快速增多。根據預測,2022-2030年,L2+(城區(qū)NOA)滲透率將由0.8%提升至25%,L2+(高速NOA)滲透率將由0.8%提升至55%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

2023年全球車載攝像頭模組出貨量達到 2.36 億顆,市場規(guī)模為 60 億美元。預計 2029 年全球車載攝像頭模組出貨量達到3.54億顆,市場規(guī)模將達到 90 億美元。

2023年全球車載攝像頭模組出貨量達到 2.36 億顆,市場規(guī)模為 60 億美元。預計 2029 年全球車載攝像頭模組出貨量達到3.54億顆,市場規(guī)模將達到 90 億美元。

數據來源:觀研天下數據中心整理

數據來源:觀研天下數據中心整理

數據來源:觀研天下數據中心整理

、車載攝像頭配置量提升,我國成全球車載攝像頭模組主要市場之一

從國內市場看,智能駕駛技術升級,從 L2 輔助駕駛向 L3 甚至 L4 高度自動駕駛邁進,汽車對環(huán)境感知的精度和廣度要求達到了前所未有的高度。為了實現更全面、精準的環(huán)境感知,車輛需要配備更多的攝像頭以覆蓋不同的視角和場景。

L1-L2 級輔助駕駛需配備基礎攝像頭實現車道保持、自適應巡航等功能,單車攝像頭數量通常在 1-5 顆;L3 級及以上有條件/高度自動化需多模態(tài)感知融合,單車攝像頭數量增至 8-15 顆,覆蓋前視、環(huán)視、側視等多方位環(huán)境監(jiān)測;L4 級車輛配備 12 顆以上攝像頭以滿足復雜場景需求。

車載攝像頭配置量由不足 5 個至 11 個及以上的規(guī)?;S遷。如蔚來 ET7 車型配備 11 個像素 800 萬攝像頭,包含 7 個環(huán)視和 4 個前向,支持 HDR 和低照度增強;理想汽車 L8 Max、L9 Max 兩款車型均搭載 11 個攝像頭,其中前視和環(huán)視攝像頭以 800 萬像素為主;比亞迪秦 L EV 和唐 L DM 更是將攝像頭數量拉高了上限,兩款車型分別配備了 12 個和 13 個車載攝像頭。

部分汽車攝像頭配置情況一覽

車輛品牌

車型

硬件配置

蔚來

EC6(轎跑 SUV

AQUILA 蔚來超感系統(tǒng)+1 顆神璣 NX9031 芯片

11 個高清攝像頭+1 顆激光雷達+12 顆超聲波雷達+1 4D 成像雷達

ET7(轎車旗艦)

4 顆英偉達 Orin-X 芯片

11 個高清攝像頭+1 顆激光雷達+5 顆毫米波雷達+12 顆超聲波雷達

理想

L8 Max

2 顆英偉達 Orin-X 芯片

11 個攝像頭+1 128 線激光雷達+1 顆毫米波雷達

L9 Ultra

2 顆英偉達 Orin-X 芯片

11 個攝像頭+1 128 線激光雷達+5 顆毫米波雷達+12 顆超聲波雷達

比亞迪

L EV

天神之眼 C-高階智駕三目版(DiPilot 100)系統(tǒng)

12 個高清攝像頭+5 顆高精度毫米波雷達+12 顆超聲波雷達

L DM

標配天神之眼 B 高階智駕激光版

13 個高清攝像頭+1 激光雷達、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達

資料來源:觀研天下整理

我國成全球車載攝像頭模組主要市場之一。2023年我國車載攝像頭模組市場規(guī)模達143億元,占全球的比重約為34%。

我國成全球車載攝像頭模組主要市場之一。2023年我國車載攝像頭模組市場規(guī)模達143億元,占全球的比重約為34%。

數據來源:觀研天下數據中心整理

、海外廠商占據全球車載攝像頭模組市場主導地位中國本土企業(yè)崛起

全球車載攝像頭模組市場競爭激烈,其中麥格納(Magna)、松下(Panasonic)、法雷奧(Valeo)、大陸集團(Continental)、樂金依諾特(LG Innotek)、博世(Bosch)等海外廠商憑借技術積累和品牌優(yōu)勢,占據全球車載攝像頭模組主要市場。

海外車載攝像頭模組代表企業(yè)

廠商 國家 主要產品與技術特點 典型客戶/合作案例
麥格納 加拿大 ADAS 前置攝像頭、環(huán)視系統(tǒng) 奔馳、寶馬、捷豹等
法雷奧 法國 全系列攝像頭模組,側重低成本解決方案 大眾
大陸集團 德國 多功能單目 ADAS 攝像頭、環(huán)視攝像頭 深藍SL03
LG Innotek 韓國 8MP ADAS 攝像頭、5MP DMS 攝像頭、3MP CMS 攝像頭 特斯拉主力供應商
博世 德國 集成雷達+攝像頭的融合感知方案 捷途、東風、北汽等

資料來源:觀研天下整理

近年來,國內廠商通過加大研發(fā)投入,在圖像處理算法、芯片設計及系統(tǒng)集成等關鍵技術領域取得突破,不斷提升產品性能。同時,國內廠商積極擴大產能,優(yōu)化生產工藝,通過自動化和智能化改造實現降本增效。在市場拓展方面,中國企業(yè)在國內市場中已處于主導地位,還通過出口和海外布局加速全球化進程。根據數據,2023年中國車載攝像頭模組市場份額TOP3均為本土企業(yè),其中德賽西威、舜宇智領、??低暢鲐浟糠謩e達940 萬顆、935 萬顆、673 萬顆。

近年來,國內廠商通過加大研發(fā)投入,在圖像處理算法、芯片設計及系統(tǒng)集成等關鍵技術領域取得突破,不斷提升產品性能。同時,國內廠商積極擴大產能,優(yōu)化生產工藝,通過自動化和智能化改造實現降本增效。在市場拓展方面,中國企業(yè)在國內市場中已處于主導地位,還通過出口和海外布局加速全球化進程。根據數據,2023年中國車載攝像頭模組市場份額TOP3均為本土企業(yè),其中德賽西威、舜宇智領、海康威視出貨量分別達940 萬顆、935 萬顆、673 萬顆。

數據來源:觀研天下數據中心整理(zlj)

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高階智駕滲透下全球車載攝像頭模組行業(yè)持續(xù)擴張 海外廠商占主導 中國企業(yè)正崛起

高階智駕滲透下全球車載攝像頭模組行業(yè)持續(xù)擴張 海外廠商占主導 中國企業(yè)正崛起

在技術升級與市場普及的雙輪驅動下,高階智駕滲透率呈現指數級增長態(tài)勢,車載攝像頭模組市場需求隨之快速增多。根據預測,2022-2030年,L2+(城區(qū)NOA)滲透率將由0.8%提升至25%,L2+(高速NOA)滲透率將由0.8%提升至55%。

2025年07月10日
地方政策與DeepSeek驅動我國智能駕駛正邁向高階市場 未來有望標配在15萬左右車型

地方政策與DeepSeek驅動我國智能駕駛正邁向高階市場 未來有望標配在15萬左右車型

智能駕駛是指汽車通過搭載先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器、通訊模塊等設備,實現協助駕駛員對車輛的操控,甚至完全代替駕駛員實現無人駕駛的功能。智能駕駛是人工智能革命和新能源革命的集大成者,是下一個萬億級大賽道。當下,智駕技術正逐漸成為中國日常交通出行的重要組成部分。有數據顯示,2024年我國乘用車自動駕駛的滲透率超五成,乘用

2025年07月07日
投放量超七百萬輛!我國共享電單車行業(yè)價格持續(xù)上漲 氫能、無人駕駛受市場關注

投放量超七百萬輛!我國共享電單車行業(yè)價格持續(xù)上漲 氫能、無人駕駛受市場關注

共享電單車是便捷、高效、安全的出行方式,對用戶和社會具有雙重價值,市場投放量已經超過百萬輛。不過,由于共享電單車屬于重資產模式,導致企業(yè)盈利困難,如青桔單車2023年單車業(yè)務所在版塊的凈利潤虧損仍超過50億元。因此,近幾年,我國共享電單車價格持續(xù)上漲,但這并不是長久之計,企業(yè)開始尋找其他盈利點。而隨著產業(yè)持續(xù)降本、規(guī)模

2025年06月28日
座艙監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)滲透率有望提升 DMS市場本土廠商有絕對優(yōu)勢 OMS毫米波雷達前景廣

座艙監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)滲透率有望提升 DMS市場本土廠商有絕對優(yōu)勢 OMS毫米波雷達前景廣

座艙監(jiān)控系統(tǒng)包含駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)和乘客監(jiān)控系統(tǒng)(OMS)。視覺算法的高技術要求,決定了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)市場高且苛刻的準入門檻,我國DMS市場為極高寡占型,其中本土廠商處于絕對優(yōu)勢地位。與DMS相比,OMS更多服務于用戶體驗升級,商用價值體現在個性化服務和增值功能,因此OMS 依賴車企對座艙“第三空間”的

2025年06月19日
我國電動摩托車行業(yè)初現復蘇跡象 市場高度集中 多家企業(yè)揚帆出海

我國電動摩托車行業(yè)初現復蘇跡象 市場高度集中 多家企業(yè)揚帆出海

2023-2024年我國電動摩托車產量和銷量快速回落,但在2025年1-5月初現復蘇跡象,產量和銷量均出現回升。目前市場高度集中,形成雅迪領銜的“一超多強”格局。值得一提的是,隨著國內市場競爭激烈,以及海外新興市場電動化轉型的政策紅利持續(xù)釋放,多家電動摩托車企業(yè)揚帆出海,通過采用海外建廠、建立銷售網絡等方式,積極開拓國

2025年06月19日
氣源成本下行 我國LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模將持續(xù)擴容 政策支持性顯著

氣源成本下行 我國LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模將持續(xù)擴容 政策支持性顯著

在順價改革繼續(xù)推進與氣源成本下行、液化石油氣產量穩(wěn)定增長以及政策暖風頻吹的趨勢下,我國LNG汽車行業(yè)市場規(guī)模有望持續(xù)擴容,預計2024年市場規(guī)模將達到658.82億元。

2025年06月18日
我國LNG重卡行業(yè)銷量強勁增長且滲透率已接近30% 市場企業(yè)高度集中

我國LNG重卡行業(yè)銷量強勁增長且滲透率已接近30% 市場企業(yè)高度集中

2023年我國LNG重卡市場迎來爆發(fā)式增長,全年銷量達到15.2萬輛,同比暴漲310.81%;進入2024年,市場持續(xù)保持強勁增長勢頭,全年銷量創(chuàng)歷史新高,達到17.8萬輛,同比增長17.11%。同時在2024年其滲透率激增至29.6%,較2023年提升12.90個百分點。預計2025年我國LNG重卡市場將保持良好發(fā)展

2025年06月16日
我國新能源硬派越野車行業(yè)分析:銷量同比增長超300% 電動四驅類車型或成主流

我國新能源硬派越野車行業(yè)分析:銷量同比增長超300% 電動四驅類車型或成主流

近年來,在消費需求升級、政策與技術雙重推動下,我國新能源硬派越野汽車行業(yè)銷量迎來爆發(fā)。根據數據顯示,2024年,我國新能源硬派越野汽車行業(yè)銷量達到17萬輛,同比增長309%,市場滲透率為47%,同比增長29%,有較大的提升空間。

2025年06月13日
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