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我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀分析:市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大 競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散

1、輸送機(jī)械概述

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與未來(lái)投資預(yù)測(cè)報(bào)告(2024-2031年)》顯示,輸送機(jī)械是指能夠使物料或物品沿著輸送機(jī)的整體或部分布置線路所確定的方向或走向、連續(xù)或短周期間斷地運(yùn)行,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)的機(jī)械設(shè)備,廣泛應(yīng)用于物流、礦業(yè)、冶金、建筑、化工、糧食加工等各個(gè)行業(yè),以實(shí)現(xiàn)物料的搬運(yùn)、裝卸、分配和加工過(guò)程的自動(dòng)化和機(jī)械化。對(duì)于百公里內(nèi)的散裝物料運(yùn)輸而言,帶式輸送相對(duì)于汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸運(yùn)量更大、運(yùn)輸效率更高,操作便捷且可以連續(xù)運(yùn)輸,具有經(jīng)濟(jì)適用、安全環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。

輸送機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈圖解

<strong>輸送機(jī)械</strong><strong>產(chǎn)業(yè)鏈圖解</strong>

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

輸送機(jī)主要包括帶式輸送機(jī)、其他輸送機(jī)類(斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)等)。

輸送機(jī)械類別

產(chǎn)品類型

產(chǎn)品名稱

產(chǎn)品詳情

帶式運(yùn)輸機(jī)

通用帶式輸送機(jī)

以輸送帶作為物料運(yùn)送的承載構(gòu)件,利用托輥支承送帶移動(dòng),依靠傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間摩擦力牽引輸送帶運(yùn)動(dòng)將輸送帶承載的物料從起點(diǎn)運(yùn)送到終點(diǎn)完成物料輸送。通用帶式輸送機(jī)是目前應(yīng)用最為普遍的帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式,廣泛應(yīng)用于散料、包裝物的輸送和轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)合。

管狀帶式輸送機(jī)

在槽形帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一類特種帶式輸送機(jī),同時(shí)具有管道輸送和帶式輸送的特點(diǎn)。目前常見(jiàn)的一種管狀帶式輸送機(jī)為圓管狀帶式輸送機(jī),其用數(shù)個(gè)托輥組成多邊形強(qiáng)制輸送帶成管狀斷面輸送物料。其他類還包含吊掛管狀、U形帶Q狀、U形帶三角狀、折疊狀輸送機(jī)。常用于輸送煤炭、礦石、糧食、水泥、紙漿以及混凝土等塊狀與粉狀物料。

水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)

通過(guò)將輸送帶的內(nèi)曲線抬高和將托輥安裝傾斜角等措施,使輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向外的離心推力來(lái)克服由轉(zhuǎn)彎造成的輸送帶張力的向心合力,從而保證輸送帶的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)解決了通用帶式輸送機(jī)不能轉(zhuǎn)彎的難題,實(shí)現(xiàn)單條帶式輸送機(jī)大運(yùn)量輸送,替代由多條通用帶式輸送機(jī)和轉(zhuǎn)運(yùn)站組成的輸送系統(tǒng)。

其他帶式運(yùn)輸機(jī)

包含壓帶式帶式輸送機(jī)、波狀擋邊帶式輸送機(jī)、深槽型帶式輸送機(jī)、線摩擦帶式輸送機(jī)、氣墊帶式輸送機(jī)等,同管狀帶式輸送機(jī)和水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)一起被稱為特種帶式輸送機(jī)。

其他輸送機(jī)類

斗式提升機(jī)

由下部區(qū)段、中部機(jī)殼、上部區(qū)段、牽引構(gòu)件、料斗、驅(qū)動(dòng)裝置及附屬設(shè)施等組成,是一種最常用的垂直提升設(shè)備。斗式提升機(jī)適用于垂直或大傾斜角度輸送粉狀、顆粒狀及小塊狀物料。它的橫斷面尺寸小,可使輸送系統(tǒng)布置緊湊;提升高度大;有良好的密封性;可輸送高溫物料;采用全封閉的外殼能避免粉塵飛揚(yáng),工作環(huán)境較干凈。因此,在建材、糧食、化工、冶金等行業(yè)應(yīng)用廣泛。

螺旋輸送機(jī)

不帶撓性牽引件而利用螺旋實(shí)體旋轉(zhuǎn),將被輸送的物料沿固定的機(jī)殼內(nèi)推移實(shí)現(xiàn)輸送的一種連續(xù)輸送設(shè)備。其廣泛應(yīng)用于化工、建材、糧食等行業(yè),主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料,如面粉、谷物、水泥、煤粉、純堿、小塊煤等。由于螺旋輸送機(jī)機(jī)殼內(nèi)有效通流面積較小,不適宜輸送大塊的、易變質(zhì)的、粘性大的和易結(jié)塊的物料。螺旋輸送機(jī)與其它輸送機(jī)相比較,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、橫截面小、密封性好、可以中間多點(diǎn)裝卸料、操作方便以及制造成本低的特點(diǎn)。

資料來(lái)源:觀研天下整理

2、輸送機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,其中帶式運(yùn)輸機(jī)械占據(jù)主要地位

近年來(lái),受港口、礦山開采工程、電廠發(fā)電不斷提升生產(chǎn)過(guò)程的安全性、環(huán)保性及“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略等因素影響,我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模530億元,2019-2023年的復(fù)合增長(zhǎng)率為2.5%,其中帶式運(yùn)輸機(jī)械占據(jù)主要地位,市場(chǎng)規(guī)模288.67億,2019-2023年的復(fù)合增長(zhǎng)率為2.75%。

近年來(lái),受港口、礦山開采工程、電廠發(fā)電不斷提升生產(chǎn)過(guò)程的安全性、環(huán)保性及“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略等因素影響,我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模530億元,2019-2023年的復(fù)合增長(zhǎng)率為2.5%,其中帶式運(yùn)輸機(jī)械占據(jù)主要地位,市場(chǎng)規(guī)模288.67億,2019-2023年的復(fù)合增長(zhǎng)率為2.75%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:觀研天下整理

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3、我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散,市場(chǎng)集中度偏低

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)企業(yè)數(shù)量多,競(jìng)爭(zhēng)格局分散,市場(chǎng)集中度偏低。從參與企業(yè)來(lái)看,我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)主要分為三大類:第一類是外資企業(yè)如蒂森克虜伯、伯曼集團(tuán)等綜合性集團(tuán),旗下經(jīng)營(yíng)部分運(yùn)輸機(jī)械相關(guān)業(yè)務(wù);第二類是國(guó)內(nèi)專注于運(yùn)輸機(jī)械相關(guān)企業(yè),包括運(yùn)機(jī)集團(tuán)、科大重工等;第三類為國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚企業(yè)通過(guò)子公司或自營(yíng)方式在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展運(yùn)輸機(jī)械業(yè)務(wù),如中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備有限公司等企業(yè)。未來(lái),在多樣化市場(chǎng)需求拉動(dòng)下,各企業(yè)將繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度,推動(dòng)輸送機(jī)械行業(yè)集中度持續(xù)提升。

我國(guó)輸送機(jī)械行業(yè)企業(yè)簡(jiǎn)介及產(chǎn)品布局情況

企業(yè)名稱

經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

產(chǎn)品布局

上??拼笾毓ぜ瘓F(tuán)有限公司

生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)。

帶式輸送機(jī)、圓管輸送機(jī)及備品備件。

華電重工

物料輸送工程、熱能工程、鋼結(jié)構(gòu)工程和海洋風(fēng)電工程的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、核心裝備研發(fā)制造以及工程EPC總承包,為用戶提供工程整體解決方案。

物料輸送系統(tǒng)工程包括大型裝卸設(shè)備、帶式輸送機(jī)等產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì);熱能工程中管道工程、空冷系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試;高端鋼結(jié)構(gòu)工程中鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、加工制作及海洋與環(huán)境工程中風(fēng)機(jī)等結(jié)構(gòu)件制造、設(shè)備施工和安裝。

上??拼笾毓ぜ瘓F(tuán)有限公司

致力于散裝物料輸送設(shè)備、港口自動(dòng)化設(shè)備、起重機(jī)械設(shè)備及散裝物料輸送系統(tǒng)工程的研發(fā)、涉及、制造、銷售和總承包

散裝物料輸送設(shè)備、港口自動(dòng)化設(shè)備等

株洲新時(shí)代輸送機(jī)械有限公司

制漿造紙和人造板工廠備料工段全套方案解決商,專業(yè)為客戶提供各類物料存儲(chǔ)/出料/輸送系統(tǒng),等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)

管式皮帶機(jī)、商品漿包輸送線、鱗板輸送機(jī)、輸送系統(tǒng)等

河北云頂輸送設(shè)備有限公司

主要提供帶式輸送機(jī)、管狀輸送機(jī)、提升機(jī)、破碎機(jī)等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、銷售

帶式輸送機(jī)、管狀輸送機(jī)

河北恒亞輸送設(shè)備有限公司

主要生產(chǎn)“恒騰”及“騰亞”輸送帶

輸送帶、托輥、滾筒、支架、輸送機(jī)、檢測(cè)設(shè)備等

運(yùn)機(jī)集團(tuán)

主要從事以帶式輸送機(jī)為主的節(jié)能環(huán)保型輸送機(jī)械成套設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售,是物料輸送系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。

產(chǎn)品包括通用帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)、逆止裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等

德國(guó)蒂森克虜伯集團(tuán)

機(jī)械零部件技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、電梯技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、工業(yè)解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域、材料服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、鋼鐵業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

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德國(guó)伯曼集團(tuán)集團(tuán)

是輸送、裝卸、碼垛、包裝、分揀/分類領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先的內(nèi)部物流系統(tǒng)

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我國(guó)煤炭開采設(shè)備行業(yè)分析:下游需求穩(wěn)步提升 政策加速市場(chǎng)無(wú)人化智能發(fā)展

我國(guó)煤炭開采設(shè)備行業(yè)分析:下游需求穩(wěn)步提升 政策加速市場(chǎng)無(wú)人化智能發(fā)展

自2011年以來(lái),煤炭占我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)總量比重始終保持第一。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,全國(guó)原煤產(chǎn)量47.11億噸,同比增長(zhǎng)3.35%,原煤產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,有力支撐我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展,帶動(dòng)煤炭開采設(shè)備行業(yè)需求上升。

2024年10月30日
國(guó)家推動(dòng)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下我國(guó)水泵行業(yè)將受益 國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯

國(guó)家推動(dòng)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下我國(guó)水泵行業(yè)將受益 國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯

數(shù)據(jù)顯示,2023 年全球 CR10 水泵企業(yè)銷售收入(泵產(chǎn)品)約為2400 億元,占全球市場(chǎng) 份額的 56%。其中全球 CR5 市場(chǎng)份額接近40%,分別為美國(guó)賽萊默、日本荏原、丹麥格 蘭富、瑞士蘇爾壽、德國(guó)凱士比,占比12%、8%、8%、6%、5%。

2024年10月25日
我國(guó)激光器行業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展“鉑金時(shí)代” 光纖激光器成為市場(chǎng)主導(dǎo)類型

我國(guó)激光器行業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展“鉑金時(shí)代” 光纖激光器成為市場(chǎng)主導(dǎo)類型

激光器根據(jù)增益介質(zhì)的不同,可以分為光纖激光器、半導(dǎo)體激光器、固體激光器和氣體激光器等多個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。其中由于光纖激光器性能優(yōu)異,適用性較強(qiáng),近十年市場(chǎng)份額快速提升,到目前成為了激光器市場(chǎng)的主導(dǎo)類型,占比達(dá)65.47%左右。

2024年10月21日
我國(guó)液壓元件市場(chǎng)擴(kuò)容 工程機(jī)械為最大下游市場(chǎng) 行業(yè)國(guó)產(chǎn)化率仍有待提升

我國(guó)液壓元件市場(chǎng)擴(kuò)容 工程機(jī)械為最大下游市場(chǎng) 行業(yè)國(guó)產(chǎn)化率仍有待提升

液壓行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)液壓元件市場(chǎng)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2022 年全球液壓件市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 648 億美金,2015-2022 年 CAGR 為 3.4%。2022 年中國(guó)液壓件市場(chǎng)規(guī)模 達(dá)928億元人民幣,占全球份額約 20%,2016-2022 年 CAGR 為 7.8%。

2024年10月18日
多重因素推動(dòng) 我國(guó)機(jī)器視覺(jué)行業(yè)正處于快速發(fā)展期 國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額不斷提升

多重因素推動(dòng) 我國(guó)機(jī)器視覺(jué)行業(yè)正處于快速發(fā)展期 國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額不斷提升

隨著??禉C(jī)器人、美亞光電、精測(cè)電子、矩子科技等本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力提升和利好政策推動(dòng),我國(guó)機(jī)器視覺(jué)行業(yè)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加快,國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額不斷提升,并在2020年首次超過(guò)外資品牌,達(dá)到52%;其后國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額始終保持領(lǐng)先地位,至2023年上升至60.76%。

2024年10月16日
我國(guó)風(fēng)電塔筒樁基行業(yè)分析:歐洲產(chǎn)能缺口明顯下迎出海機(jī)遇 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度高

我國(guó)風(fēng)電塔筒樁基行業(yè)分析:歐洲產(chǎn)能缺口明顯下迎出海機(jī)遇 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度高

相對(duì)于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié),我國(guó)風(fēng)電塔筒樁基制造技術(shù)難度不高,行業(yè)進(jìn)入門檻較低,市場(chǎng)格局較為分散。根據(jù)數(shù)據(jù),我國(guó)風(fēng)電塔筒樁基CR5 不足 50%,其中大金重工、天順風(fēng)能、天能重工市占率較大,均超 10%,分別為 13.73%、13.18%、11.91%;海力風(fēng)電和泰勝風(fēng)能市占率相對(duì)較小,分別為5.03%、4.88%。

2024年10月14日
我國(guó)壓力容器行業(yè)現(xiàn)狀分析:處于相對(duì)成熟發(fā)展階段 基本形成三個(gè)梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局

我國(guó)壓力容器行業(yè)現(xiàn)狀分析:處于相對(duì)成熟發(fā)展階段 基本形成三個(gè)梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局

基于良好的發(fā)展環(huán)境以及下游行業(yè)需求不斷增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,我國(guó)壓力容器市場(chǎng)規(guī)模逐年上升,其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性持續(xù)增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)壓力容器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2100億元左右。預(yù)計(jì)到2027年這一市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)3000億元。

2024年10月14日
我國(guó)包裝印刷行業(yè)分析:政策促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展 可循環(huán)包裝賽道機(jī)會(huì)亮眼

我國(guó)包裝印刷行業(yè)分析:政策促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展 可循環(huán)包裝賽道機(jī)會(huì)亮眼

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國(guó)規(guī)模以上包裝印刷企業(yè)數(shù)量達(dá)到10441家,增速高達(dá)12.5%,行業(yè)賽道十分擁擠。同時(shí),我國(guó)包裝印刷行業(yè)市占率較低,2022年CR3約為3.8%,CR10約為9.7%,市場(chǎng)集中度分散特點(diǎn)明顯。

2024年10月12日
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