我國(guó)航運(yùn)行業(yè)：中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際運(yùn)力穩(wěn)居全球航運(yùn)榜首 內(nèi)貿(mào)集運(yùn)領(lǐng)域中谷海運(yùn)異軍突起

航運(yùn)是指通過水路（如海洋、河流、湖泊）或空中運(yùn)輸方式運(yùn)送人員和貨物的活動(dòng)?，其中水路運(yùn)輸因成本低、運(yùn)量大而成為國(guó)際貿(mào)易的主要方式，而航運(yùn)通常特指水路運(yùn)輸。??

產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，我國(guó)航運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為船舶制造和配套設(shè)備的供給，包括集裝箱船、油輪、散貨船、LNG船等；中游可細(xì)分為集裝箱運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、內(nèi)河/沿海運(yùn)輸?shù)?；下游?yīng)用于石油化工、汽車制造、能源電力、房地產(chǎn)開發(fā)、食品工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，終端服務(wù)于消費(fèi)者以及相關(guān)需求企業(yè)。

資料來(lái)源：公開資料、觀研天下整理

在2024年的航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力排名前十中，2024年中遠(yuǎn)海運(yùn)憑借強(qiáng)大的運(yùn)力繼續(xù)領(lǐng)跑全榜，而招商局穩(wěn)坐第二。

2024年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)規(guī)模情況

資料來(lái)源：上海航運(yùn)交易所、觀研天下整理

國(guó)際航運(yùn)方面，2024年中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際船隊(duì)規(guī)模為1257艘，總運(yùn)力高達(dá)12068萬(wàn)噸，穩(wěn)居領(lǐng)先地位；招商局集團(tuán)以242艘船舶、4440.6萬(wàn)噸運(yùn)力緊隨其后。

2024年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模情況

注：不含內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船

資料來(lái)源：上海航運(yùn)交易所、觀研天下整理

沿海運(yùn)輸方面，2024年中遠(yuǎn)海運(yùn)依然以278艘船舶、828萬(wàn)噸的總運(yùn)力穩(wěn)居榜首；福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司和招商局集團(tuán)分別以45艘船舶、297.2萬(wàn)噸和101艘船舶、295.1萬(wàn)噸運(yùn)力位列第二和第三。

2024年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)沿海船隊(duì)規(guī)模情況

注：包含內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶

資料來(lái)源：上海航運(yùn)交易所、觀研天下整理

集裝箱船運(yùn)力方面，2024年中遠(yuǎn)海運(yùn)以其542艘集裝箱船和334萬(wàn)TEU的運(yùn)力，穩(wěn)坐全國(guó)頭把交椅，成為世界第4大集運(yùn)企業(yè)，而中谷海運(yùn)和海豐國(guó)際則分別位列第二和第三。

2024年中國(guó)主要航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的集裝箱船隊(duì)規(guī)模情況

注：包括遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河船舶

資料來(lái)源：上海航運(yùn)交易所、觀研天下整理（xyl）

觀研天下®專注行業(yè)分析十三年，專業(yè)提供各行業(yè)涵蓋現(xiàn)狀解讀、競(jìng)爭(zhēng)分析、前景研判、趨勢(shì)展望、策略建議等內(nèi)容的研究報(bào)告。更多本行業(yè)研究詳見《中國(guó)航運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究與投資前景分析報(bào)告（2025-2032）》。